Ejercicios PER carta nautica?

[wiper]

Originalmente publicado por ENYO

Hola otra vez, antes de nada pido perdon porque soi un poco pesado jeje, nada esta vez pregunto sobre las maniobras, ya que es en lo que mas me confundo, algun apunte especifico de ello? de las helices y a donde caen la proa y eso, o algun truco para saber a donde cae? bueno solo era eso, salu2.

Con que sepas que hélice destrógira (lo más normal) marcha atrás, popa a babor, vale.
Si montas habitualmente en barco lo sabes de memoria porque lo ves y lo padeces. El resto, si no es gallo es gallina, solo tienes que cotejarlo con los libros, es decir si la popa cae a babor la proa cae a estribor porque los barcos pivotan más o menos por su centro, no giran como los coches. y al revés con hélice levogira.

Te cuento un cuento:
Dicen algunos que los términos port (babor) y starboard (estribor) que son los términos que utilizan los ingleses para babor y estribor provienen de que el barco resulta más fácil de atracar por babor (port), es fácil pensar que cuando te acercas al muelle y das atrás para detener la arrancada y parar el barco suceden dos cosas. la primera que el barco se detiene y la segunda que la popa se aconcha suavemente al muelle por el efecto de la hélice destrogira, más extendida que la levogira. El lado de la estrella, estribor, es el lado que da al mar, starboard.

¿Te ha gustado el cuento? zzzzzzzzzz

Nada de lo contado en este cuento es verdad salvo que port es babor y se llamaba port porque se solía amarrar por ese costado. starboard viene posiblemente de steorbord (steering board, lado de gobierno).



una especie de remo que se utilizaba como timón y que solía situarse al lado derecho de la embarcación mirando desde popa y empezó a ser utilizado para definir un lado del barco. El otro baecbord (back board, lado de la espalda) derivo en larboard y finalmente se sustituyo por port en 1800 no se cuanto, para evitar confusiones, dado que atracar por estribor era más complicado y para cargar y descargar se utilizaba tradicionalmente la banda de babor.
También es cierto que con hélice de giro a derechas es más fácil atracar por la banda de babor, por el efecto de caída a babor que se produce al dar atrás.
con esta chapa seguro que ya no te olvidas.