PNB ¿Para qué sirve realmente el PNB?

[rone]

Unas ronditas a todos los que me ayudeis...
Me gustaría que los que tengais el PNB me digais por donde navegais y que haceis.
Me explico. Estaba pensando sacarme el PNB porque me da igual la eslora del barco (5.5 metros a motor 50cv) y porque me da lo mismo 5 millas que 12 ya que lo único que quiero es navegar por el Mar Menor y salir de vez en cuando por el Tomás Maestre e ir a Cabo de Palos o hacia Torrevieja bordeando la costa.
Resulta que el otro día me encuentro a la Guardia Civil y me dice que si no es con el PER que no puedo salir del Mar Menor. Me explican que las 5 millas del PNB es desde un puerto con lo cual desde el Tomás Maestre no puedo navegar por el mediterraneo ni a cabo de palos ni a ningún sitio porque me iría más de esas 5 millas. Vamos que ni siquiera podría cruzar el Mar Menor para ir a La Manga porque también me saldría de las 5 millas (en la Manga no hay puertos, solo fondeaderos, a parte del Tomás Maestre).
Entonces si el titulín me habilita hasta las 4 millas (eso es aquí en murcia) ¿PARA QUE SIRVE EL PNB? ¿para qué lo utilizais los que lo teneis?

Que conste que la pregunta no es para menospreciar que yo no tengo ni el PNB ni el PER. Es para saber a ciencia cierta qué título sacarme.

[Rascayus]

El PNB no habla de puertos sino de resguardos o playas accesibles, ese Guardia Civil debe ser el que paró a otro cofrade y le pidió el puerto base de la moto de agua ( y me da a m que no se entera mucho).

Patrón de Navegación Básica (PNB)

Atribuciones del título

• Gobierno de embarcaciones de recreo de hasta 8 metros de eslora si son de vela y hasta 7,5 metros de eslora si son de motor, con la potencia de motor adecuada a la misma, siempre que la embarcación no se aleje más de 5 millas, en cualquier dirección, de un abrigo. Además, podrán gobernar motos náuticas.

Ya que te pones a estudiar sacate el PER, con un poco poco mas tienes un título que, si te pica el gusanillo (que siempre pica), te permite mas atribuciones

[Kepilla]

La definición de 'abrigo' la hace capitania, no la guardia civil. Habla con tu capitania (supongo que la de Cartagena) para que te indiquen 'que consideran abrigo, y que no' -si puede ser por escrito ni te cuento-

Si despues de eso te paran los Van de Verde y te dan un papelito, tranquilo: ellos solo denuncian, pero no sancionan.

Dirección Pez Espada, 1
Código Postal 30201
Localidad Cartagena
Teléfono (968) 52 19 16Fax(968) 50 03 79

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por rone

Unas ronditas a todos los que me ayudeis...
Me gustaría que los que tengais el PNB me digais por donde navegais y que haceis.
Me explico. Estaba pensando sacarme el PNB porque me da igual la eslora del barco (5.5 metros a motor 50cv) y porque me da lo mismo 5 millas que 12 ya que lo único que quiero es navegar por el Mar Menor y salir de vez en cuando por el Tomás Maestre e ir a Cabo de Palos o hacia Torrevieja bordeando la costa.
Resulta que el otro día me encuentro a la Guardia Civil y me dice que si no es con el PER que no puedo salir del Mar Menor. Me explican que las 5 millas del PNB es desde un puerto con lo cual desde el Tomás Maestre no puedo navegar por el mediterraneo ni a cabo de palos ni a ningún sitio porque me iría más de esas 5 millas. Vamos que ni siquiera podría cruzar el Mar Menor para ir a La Manga porque también me saldría de las 5 millas (en la Manga no hay puertos, solo fondeaderos, a parte del Tomás Maestre).
Entonces si el titulín me habilita hasta las 4 millas (eso es aquí en murcia) ¿PARA QUE SIRVE EL PNB? ¿para qué lo utilizais los que lo teneis?

Que conste que la pregunta no es para menospreciar que yo no tengo ni el PNB ni el PER. Es para saber a ciencia cierta qué título sacarme.

Me temo que es el mismo GC que pidió los papeles del amarre a una moto de agua para verificar su puerto base.....

[Tur]

El mismo GC que dijo que no se podia pescar de noche supongo ?

Creo que ya se ha contestado en varios lugares, ampliamente......no tienes más que leerte la ordenanza, allí está todo muy claro, y si todavía tienes dudas, pués sácate el PER que es la recomendación que siempre se ha hecho.

[Snail]

Igual es primo del que me dijo que con el PNB no podía navegar de noche, anda que.....

[rone]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Me temo que es el mismo GC que pidió los papeles del amarre a una moto de agua para verificar su puerto base.....

Efectivamente. Eran dos guardia civiles en un pedazo barco que nos pararon cuando ibamos con la moto de agua y nos pidieron los papeles del puerto base... Los mismo que nos dijeron que para llevar moto de agua sólo vale el PER, sino multa al canto... los mismos que nos dijeron que sin el PER no podiamos salir del Mar menor...
Vamos que se lucieron.

Y qué se considera entonces un abrigo? se puede ir bordeando la costa con el PNB

Que alguien que tenga el PNB me diga que atribuciones se da él (no el título) sin que le hayan multado. Y si es en el Mar Menor y alrededores mejor...

[rone]

Originalmente publicado por Tur

El mismo GC que dijo que no se podia pescar de noche supongo ?

Creo que ya se ha contestado en varios lugares, ampliamente......no tienes más que leerte la ordenanza, allí está todo muy claro, y si todavía tienes dudas, pués sácate el PER que es la recomendación que siempre se ha hecho.

Pues ese es el problema, que no está nada claro. Si que está claro que se puede navegar de noche y que se pueden manejar motos de agua.
El problema es que nadie sabe si con el PNB se puede navegar o no entre puertos que se encuentren alejados, ya que el término "ABRIGO" es muy ambiguo.
Por eso quiero que alguien, a ser posible que navegue por el Mar Menor, me diga su experiencia real, en el día a día, con la guardia civil y tal.

[cooco]

Hola a todos,con el pnb puedes bordar toda la costa y sin alegarte 5 millas de ella ,osea la costa,yo e navegado de barcelona a Malaga sin alegarme mas de 5 millas y no pasa nada.rondas rondas y mas rondas.

[Capitán Trucho]

Patrón de Navegación Básica (PNB)

Atribuciones del título

Gobierno de embarcaciones de recreo de hasta 8 metros de eslora si son de vela y hasta 7,5 metros de eslora si son de motor, con la potencia de motor adecuada a la misma, siempre que la embarcación no se aleje más de 5 millas, en cualquier dirección, de un abrigo. Además, podrán gobernar motos náuticas.

... y la pregunta del millón.... ¿Qué es un abrigo?

[rone]

Originalmente publicado por cooco

Hola a todos,con el pnb puedes bordar toda la costa y sin alegarte 5 millas de ella ,osea la costa,yo e navegado de barcelona a Malaga sin alegarme mas de 5 millas y no pasa nada.rondas rondas y mas rondas.

Eso es lo que quiero. Experiencias personales.

De todas formas no es 5 millas de la costa, sino de un "abrigo".
¿Te ha parado alguna vez la Guardia Civil? ¿Te han puesto alguna pega?

Por el Levante la verdad es que hay puertos a lo largo de toda la costa con menos de 10 millas de distancia con lo cual no hay problema en recorrerla.

[Canteirán]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

... y la pregunta del millón.... ¿Qué es un abrigo?

Esto es un abrigo





Una ronda de birras fresquitas

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por Canteirán

Esto es un abrigo





Una ronda de birras fresquitas

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por rone

Eso es lo que quiero. Experiencias personales.

De todas formas no es 5 millas de la costa, sino de un "abrigo".
¿Te ha parado alguna vez la Guardia Civil? ¿Te han puesto alguna pega?

Por el Levante la verdad es que hay puertos a lo largo de toda la costa con menos de 10 millas de distancia con lo cual no hay problema en recorrerla.

Eso es lo que quiero. Experiencias personales

Pues me temo que no te valen de nada. Si no lo controló la G.C. no te sirve. Es como si lo hace sin ninguna titulación.

[rone]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Pues me temo que no te valen de nada. Si no lo controló la G.C. no te sirve. Es como si lo hace sin ninguna titulación.

Ya, por eso le pregunto después que si le paró la GC alguna vez

De todas formas siguiendo lo que pone en la ley y aunque sólo consideremos abrigo un puerto si que se puede navegar bordeando la costa. Por ejemplo desde el Tomás Maestre que es donde yo estoy hacia el norte he estado mirando hasta Alicante y sí hay un puerto cada menos de 10 millas, con lo cual se podría hacer la travesía...
No??

[salaiño]

Unaspa tos.
Una vez me paro la GC navegando en un snipe,me pidieron la documentacion del barco,les dije que no tenia documentacion por ser un barco federado,se fueron sin mas.
saludos

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por salaiño

Unaspa tos.
Una vez me paro la GC navegando en un snipe,me pidieron la documentacion del barco,les dije que no tenia documentacion por ser un barco federado,se fueron sin mas.
saludos

¡¡¡ Son los mismos!!! ¡¡¡Seguro que son los mismos!!!

[tiet boya]

Un puerto se considera un abrigo, pero ¿ y los nauticos? hay acceso a través de las boyas en las playas, hay embarcaciones como los llauts que tienen facilidad para acceder¿ ¿no?
un saludo

[quique1]

esto esta copiado de una escuela nautica,

atribuciones pnb

Gobierno de embarcaciones de recreo de hasta 8 metros de eslora si son de vela y 7.5 metros si son a motor, con una potencia de motor adecuada a esta eslora, siempre y cuando la embarcación no se aleje más de 5 millas, en cualquier dirección, de un abrigo o PLAYA ACCESIBLE

y esto esta copiado de la pagina del ministerio de fomento.

Patrón de Navegación Básica (PNB)

Atribuciones del título

Gobierno de embarcaciones de recreo de hasta 8 metros de eslora si son de vela y hasta 7,5 metros de eslora si son de motor, con la potencia de motor adecuada a la misma, siempre que la embarcación no se aleje más de 5 millas, en cualquier dirección, de un abrigo. Además, podrán gobernar motos náuticas.

[tiet boya]

Originalmente publicado por quique1

esto esta copiado de una escuela nautica,

atribuciones pnb

Gobierno de embarcaciones de recreo de hasta 8 metros de eslora si son de vela y 7.5 metros si son a motor, con una potencia de motor adecuada a esta eslora, siempre y cuando la embarcación no se aleje más de 5 millas, en cualquier dirección, de un abrigo o PLAYA ACCESIBLE

y esto esta copiado de la pagina del ministerio de fomento.

Patrón de Navegación Básica (PNB)

Atribuciones del título

gobierno de embarcaciones de recreo de hasta 8 metros de eslora si son de vela y hasta 7,5 metros de eslora si son de motor, con la potencia de motor adecuada a la misma, siempre que la embarcación no se aleje más de 5 millas, en cualquier dirección, de un abrigo. Además, podrán gobernar motos náuticas.

Entonces si salgo de mi puerto (Aiguadolç) hacia Barcelona entre el último puerto (Ginesta) y Barcelona hay unas 14 millas, pero entre medio de la travesia hay varios nauticos ( dos en Castelldefels uno en Gavà, uno en el Prat), ¿entonces puedo ir a Barcelona?
un saludo

[quique1]

Originalmente publicado por tiet boya

Entonces si salgo de mi puerto (Aiguadolç) hacia Barcelona entre el último puerto (Ginesta) y Barcelona hay unas 14 millas, pero entre medio de la travesia hay varios nauticos ( dos en Castelldefels uno en Gavà, uno en el Prat), ¿entonces puedo ir a Barcelona?
un saludo

por supuesto que si, siempre que no te alejes mas de 5 millas de la costa

[javieryc]

Rone, yo me saqué el PNB a principios de Julio, y probablemente al més que viene empiece a sacarme el PER. Mi consejo es que te saques el PER directamente, pues la única gran diferencia son las cartas naúticas.
Lo bueno del PNB es que si te pones en 10 dias te lo sacas (lo malo que han pasado ya dos meses y una semana y la marina mercante aún no me ha dado el título).

[rone]

Originalmente publicado por javieryc

Rone, yo me saqué el PNB a principios de Julio, y probablemente al més que viene empiece a sacarme el PER. Mi consejo es que te saques el PER directamente, pues la única gran diferencia son las cartas naúticas.
Lo bueno del PNB es que si te pones en 10 dias te lo sacas (lo malo que han pasado ya dos meses y una semana y la marina mercante aún no me ha dado el título).

Yo sólo voy a utilizar el barco (una motora de 6 metros) en el Mar Menor y alguna salida por la costa a Cabo de Palos o poco más. Si al final se confirma que con el PNB puedo hacer navegación costera, ¿porqué es mejor el PER? Ya sé que aporta más conocimientos

Todo el mundo recomienda directamente el PER pero es como sacarte el carnet de camión si sólo vas a llevar turismos o una moto, no?
Mi amigo tiene el PER y sólo lleva moto de agua y no sale del Mar Menor más que una o dos veces al año para ir bordeando la costa por la linea de boyas hasta Cabo de Palos... Con el PNB le sobraría.
Mi tío se sacó el PER y tiene una motora de 4 metros con motor de 50cv que nunca saca del Mar Menor... con el titulín iría sobrado.
Supongo que quien tenga un velero y aspire a algo más grande para salir a alta mar y tal pues sí. Pero para paseos cortos con una moto o una lancha pequeña no creo que merezca la pena.

¿Porqué vas a sacarte tu el PER teniendo el PNB?

Y que conste que tengo el libro del PER (el Simón Quintana) en casa y seguramente me lo prepare... porque hasta el primer examen de 2012 no me voy a presentar y creo que me da tiempo de sobra.

[kruiz]

Tiempo te sobra para PNB y PER si tienes vistan en 2012.

Discrepo contigo en que PER sea como sacar carnet de camion si sólo necesitas coche.

Algunas diferencias de PER con PNB efectivamente son eslora y creo que motor, si tienes eslora pequeña y motor no muy potente PNB te sobra desde luego.

Pero la principal diferencia es la distancia a la que te puedes alejar de la costa en el caso de PER 12 millas como sabes y PNB creo que 5 millas (no estoy seguro ahora, pero es lo de menos porque desde luego son muchas menos).

En cuanto al estudio como te han dicho la única diferencia son las cartas (PNB no lleva) y yo estudiaba test de PNB cuando preparé PER (era lo mismo te lo aseguro).

Con PER si tus pretensiones son las que has comentado nunca tendrás que preocuparte si estás dentro de la legalidad y si algún día te quieres alejar más de la costa de lo que habitualmente haces podrás hacerlo sin preocuparte (siempre que tu barco lo tengas regularizado para ello, los de alquiler suelen estarlo y sólo te limita el título).

Unas pocas más de estudio en las cartas que además es bonito de estudiar y te da una idea de navegación diferente y tienes PER, recuerdo cuando estudiaba PER y no habiamos empezado las cartas y yo me preguntaba ¿para esto he venido a una academia? vaya rollo, al empezar las cartas empezó a motivarme el tema, tuve la sensación de aprender algo útil.

En fin es un consejo y tu harás lo que quieras. En mi opinión PNB de todas todas es un error, sin embargo el titulín no pues con dos tardes de estudio lo apruebas y puedes hacer lo mismo que tu quieres ¿has visto el temario? yo tengo un amigo con titulín y va a la Isla grosa (creo) y costea como tu dices.

Atribuciones titulín:

ATRIBUCIONES: Gobierno de embarcaciones de recreo de hasta 6 metros de eslora y una potencia máxima de motor de 40 KW (tu tío no podría llevar su motora), en navegaciones con luz diurna en áreas delimitadas por la Capitanía Marítima.

TEMARIO TITULÍN o AUTORIZACIÓN FEDERATIVA a motor:

1.- REGLAMENTO INTERNACIONAL DE ABORDAJES EN LA MAR (EXTRACTO)
1.1.- Generalidades: Ambito de aplicación. Responsabilidad. Definiciones generales.
1.2.- Reglas de rumbo y gobierno: Conducta de los buques en cualquier condición de seguridad: Vigilancia. Velocidad de seguridad. Riesgo de abordaje. Maniobras para evitar el abordaje. Canales angostos.
1.3.- Conducta de los buques que se encuentran a la vista uno de otro: Buques de vela. Buque que alcanza. Situación de vuelta encontrada. Situación de cruce. Maniobra del buque que cede el paso. Maniobra del buque que sigue a rumbo. Obligaciones entre categorías de buques.
1.4.- Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida.
1.5.- Señales de Socorro.
1.6.- Reglamento de Policia de puertos: zonas de navegación.
2.- TECNOLOGIA NAVAL (NOMENCLATURA)
2.1.- Estructura del buque: Buque: Definición y características principales. Casco: Formas del casco.
2.2.- Obra viva y Obra muerta - Línea de flotación - Proa y Popa - Definición y clases, (idea).
2.3.- Costados - Estribor - Babor - Amuras - Través - Quilla - Aletas - Cuadernas - Orza Pantoque - Espejo - Pasamanos - Candeleros - Imbornales - Bañera - Tambucho - Cornamusas - Gaza - Mordaza.
2.4.- Medidas y dimensiones: Definición y clases. Eslora - Manga - Puntal - Calado.
2.5.- Unidades de distancia y velocidad: Milla - Nudo.
2.6.- Estabilidad: Definición. Escorar - Adrizar - Cabeceo - Balance. Causas que pueden alterar la estabilidad de una embarcación. Cómo deben situarse a bordo las personas que naveguen en una pequeña embarcación, para evitar que pueda darse la vuelta.
2.7.- Gobierno de una embarcación. Rumbo: Definición y clases: Verdadero, magnético y de aguja, (noción básica). Idea de la Rosa de los Vientos y de la utilización de un compás magnético. Timón: Descripción y partes. Idea de su utilización. Caña: Manejo de la misma. Pala - Alargadera.
2.8.- Anclas y fondeos: Descripción y partes del ancla. Anclas más utilizadas en las embarcaciones de recreo: Danforth - Bruce - Arado - Anclote - Rezón. Cadena o cabo de fondeo - Grillete. Precauciones básicas que deben adoptarse al fondear. Garreo, cómo evitarlo. Borneo, (idea). Idea básica de cómo levar un ancla.
2.9.- Hélices: Descripción de sus partes más notables. Núcleo - Palas. Instalación de una hélice: Eje y bocina. Hélices para embarcaciones rápidas, (características esenciales).
2.10.- Elementos de Amarre: Cabos y nudos. Cabo: Definición y uso. Partes de un cabo: Chicote, Seno y Gaza. Maniobras con los cabos: Cobrar y arriar un cabo - Hacer firme, tomar vueltas. Nudos más usuales: Cote - Medio nudo - Nudo llano - As de guía - Ballestrinque - Ahorcaperros.
2.11.- Elementos auxiliares: Noray - Boya - Muerto - Cáncamo - Grillete - Cornamusa - Defensa.
3.- PRIMEROS AUXILIOS
3.1.- Asfixia y reanimación. Respiración artificial. Método boca a boca. Idea básica del tratamiento de la insolación y de la hipotermia. Cómo cuidar a un accidentado, (noción básica).
3.2.- Socorrismo Náutico, cómo practicarlo.
3.3.- Recogida y cuidados en caso de caída de hombre al agua.
3.4.- Material de salvamento. Utilización del chaleco salvavidas. Aparatos flotantes y balsas de salvamento. Bengalas, Cohetes, Lanzabengalas.
3.5.- Material de seguridad: Extintores, cómo utilizarlos. Baldes contraincendios. Idea elemental de actuación en caso de incendio y abandono de buque.
4.- MOTORES
4.1.- Clasificación de los motores: Motores de 2 y 4 tiempos, Motores Diesel, Semidiesel y de Explosión, Motores Interiores, Fuera borda, e Intraborda.
4.2.- Partes principales de los motores: Bloque - Culata - Cárter - Cilindro y camisa - Ëmbolo - Áros - Biela - Cigueñal - Válvulas - Eje de levas - Volante - Bancada.
4.3.- Funcionamiento general de un motor: Motor de explosión de 4 tiempos; Motor Diesel de 4 tiempos; Motor de esplosión de 2 tiempos; Diferencias entre los motores de explosión y los motores Diesel. Diferencias entre los motores interiores y fueraborda.
4.4.- Carburación - Inyección - Encendido - Refrigeración - Lubricación.
4.5.- Normas y precauciones en el manejo de los motores. Preparación para la puesta en marcha. Arranque. Parada.
4.6.- Precauciones básicas que deben adoptarse para el invernaje.
4.7.- Normas elementales para el mantenimiento del motor.
4.8.- Averías más frecuentes y sus posibles soluciones, cuando el motor no arranca, pierde potencia o falla.


Distribución, valoración y duración del examen: Titulín

Contenido del examen teórico.
Tiempo máximo 1 hora.
Tipo test de 25 preguntas de las cuales se pueden fallar globalmente 7 respuestas, no obstante de las preguntas de reglamentos no se pueden fallar más de tres de las seis que consta.

[javieryc]

¿Porqué vas a sacarte tu el PER teniendo el PNB?

Hace 3 meses me compré una zodiac. (Una semirrígida de cuatro metros). Para llevarla, me hubiera bastado con el titulín, pero para poder llevarla de noche, me saqué el PNB. Ahora, me he dado cuenta de que esto me gusta tanto, que me gustaría empezar con algo más serio.
No me refiero a comprarme un supervelero, por que ni mi economía ni mi edad me lo permiten (aún no tengo 18 años). Pero si algún día mis compañeros de pesca y yo decidimos alquilar un barco, tener el PER me vendrá muy bien. La diferencia entre el PNB y el PER, es que con el PER puedes dar toda la vuelta a la península, y con el PNB no. Además, lo de poder alejarte solo 5 millas, me parece una distancia muy corta.

Es solo mi opinión. Si decidieras sacarte el PNB (ójala decidas sacarte el PER)
mándame un privado y te paso los apuntes.