conato de incendio y shunt del NASA y cable abrasados

[ignius]

Originalmente publicado por pinguino

Es sin duda un cortocircuito y en la zona de cables "gordos". De haber sido en otro componente se hubiera fundido el fusible o un cable mas fino. Gracias al shunt del Nasa que a hecho sin querer de fusible puede que te hayas librado de algo peor.
Me pregunto.....
¿Puede que durante la reparación del motor hayas movido algo del cableado (bien sea con la pierna, el codo o con el culo del mecanico o tuyo o vete a saber que) y hayais producido un cortocircuito?

Poder, puede. Y es una de las cuestiones que me he planteado estando en el barco y viendo fisicamente la instalación. Pero no he visto nada raro y además la reparación que me han hecho, en cuanto a trajinar, esta lejos, para nada repercutia en el cableado de las baterias. No se ha abierto el cofre de baterias para nada y cables de ahí al motor solo hay uno, que sirve tanto para arranque, como para carga, y estaba correcto.
En la borna del alternador hay, ademas del cable gordote que he mencionado, otros tres cables de poca sección, pero aunque aún no los conozco, entiendo que son los que mandan información al piloto de carga del cuadro de la bañera, el cual se apaga cuando se manda carga a las baterias y los otros dos para el reloj del voltimetro de carga, que tienen los cuadros del Sole Mini 3. Aunque pude ser, no creo que eso me pueda provocar tal estropicio.

La teoria de los cables gordotes me gusta como hipotesis para empezar. Las temperaturas que he visto hoy no pueden ser en ningún caso provocadas por cables de 1 mm de sección en ninguno de los casos, por mucho corto que estos hagan, eso es un chispazo y se acabo. Esto es algo más.