conato de incendio y shunt del NASA y cable abrasados

[Boston]

Originalmente publicado por pinguino

Lo siento pero una instalación con selector de baterias tipo 1-2-1+2 NO DEBE ser usada.
Solo es segura (para el barco y las baterias) una instalación SOLO para arranque y molinete y otra EXCLUSIVAMENTE para baterías de servicio y sus consumos. Esta es la que debes controlar con el Nasa.

Si teneis un selector tipo 1+2 tiradlo a la basura. Usad interuptores de un solo polo. Las posiciones tipo 1+2 son solo fuente de problemas.

Si lo que quieres controlar son la bateria motor y las de servicio el unico modo correcto es usando dos Nasa uno para cada instalación. Lo otro son datos falsos.

Perdón, pero la posición 1+2 tiene una utilidad esencial:

Cuando está el motor encendido y se quiere cambiar de batería o banco de baterías (1-2 ó 2-1), esta operación se debe hacer pasando momentáneamente por 1+2 ,y no por la posición de desconexión (0), para evitar dañar el alternador.

Salud.