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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Los enrolladores con doble relinga, suelen usarse para hacer el llamado piling, que consiste en izar una vela,mas grande o pequeña que la que se tenia primero y despues arriar la otra, tiene dos ventajas, una que no se pierde velocidad y otra que es mas facil de izar y arriar.
Tambien se pueden usar las dos velas a la vez en vientos de popa o traves, muy util en travesias en solitario o largas, ya que el manejo es muy facil y seguro. Respecto a que las velas de tormenta tienen que tener el centro velico lo ms bajo posible no siempre es bueno, por ejemplo con grandes olas es bueno que este alto, asi cuando el velero se queda entre los senos de dos olas grandes, la vela todavia tiene viento y asi se evitan lo golpes de viento que se originan a la subida de la cresta, saludos y ronda a todos |
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#2
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Esa disposición de velas se usa como comenta Pacoperas.
Cuando el barco lo permite se usa doble estay de proa con enrolladores en ambos, facilitando mucho la maniobra. Muchos barcos que cruzan hacia el Caribe llevan esta configuración. Permite navegaciones más descansadas. Si no dispones de dos génovas, puedes usar foque o yanquee en una de las bandas. Jose "Gandul" |
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#3
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Cita:
En mi primer barco (un 20 pies, de un modelo muy conocido en la Argentina H 20) tenia doble estay de proa, para facilitar la bajada y subida de velas en regata, ya que sin bajar uno, ya se podia engarruchar la otra, y daba resultado, alguna vez pensé que en viento en popa o la aleta la posibilidad de dos velas, una en cada estay, y tangonear la de barlovento, pero nunca llegué a hacerlo (consevador que es uno no?)
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No hay caminos, solo estelas en la mar
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