CY Examen Teoria del Buque Vigo 9/2011

[Constenla]

Unas rondas para todos a mi cuenta, tabernero.

Hola Perseis, te explico mi solución:

1º.- Como el barco está escorado sin pesos asimétricos
- £G (transversal G)= 0
- GZ16º = 0

De la fórmula de estabilidad en la condición final (brazo adrizante para cada ángulo de escora), despejamos el KGv:

GZ16º = KN - (KGv * sen16º + £G*cos16º)
0 = 0,32 - (KGv * sen16º + 0)
KGv = 0,32/sen16º
KGv = 1,16095

Como tiene espacios libres para obtener el KG, es necesario aplicar el GGv del tanque del que está consumiendo: GGv= Σ(ixd)/D, donde i= Σ((exm3)/12)xd
(i=momento de inercia del tanque, d=densidad del combustible, D=desplazamiento del barco, e= eslora, m= manga).
GGv= 0,08788

Sabiendo que KGv=KG+GGv ó KG=KGv-GGV
KG=1,16-0,08788= 1,07307

y sabiendo que GvM=KM-KGv
GvM=1,10-1,16095=-0,06095
GvM=-0,06095

Y sabiendo que GvM=GM-GGv ó GM=GvM+GGv
GM=-0,06095+0,08788
GM=+0,02693

2º.- Las medidas para adrizar el barco, en mi opinión, serían bajar pesos al plan del barco, descargándolos de cubierta y llenando de combustible el tanque central situado en el doble fondo.


Si no me he equivocado, esos son mis resultados, espero haberte sido de ayuda, un saludo.