Vela Navegando la Ría de Vigo en el Telefónica Negro

[COLAMBRE]

Seguimos en el interior conociendo los entresijos del Telefónica Negro, antes de salir a la ría...


Detalle de los embragues y engranajes de transmisión desde las manivelas a los winches.
Como novato patito que soy en la vela de competición, me llamó mucho la atención el que las tres manivelas existentes en cubierta, pudiesen combinarse por separado, a dos o las tres conjuntamente, para mover el winche deseado.
Sólo "pisando" los embragues, se consigue la combinación que se quiera.
Esta foto corresponde a uno de las manivelas (no se cómo se llaman en inglés), a ambos lados del engranaje principal, se ven dos plásticos redondos, de cuyo centro sobresalen una especie de bulón que mueve una horquilla, que a su vez desengrana el eje que interese. A cada lado sale un eje para dos winches distintos...
El tubo que va detrás es un tramos horizontal de la salida del escape del generador.



Seguimos nuestra visita hacia proa, por el costado de estribor. La altura es la mínima para moverse. A la izquierda la mesa de edición multimedia. Arriba los engranajes de manivelas-winches, el de la derecha protegido por una carcasa.



La proa. El cilindro blanco es el recflector de radar. Me llamó la atención que fuese colocado tan abajo, casi al nivel de la línea de flotación. La zona mas a proa está diseñada para absorver impactos, va rellena de un material especial. Todo este tambucho, en caso de roturas importantes, puede cerrase mediante una trampilla de fibra de carbono, que dejaría estanco el resto del casco hacia popa.



Ahora volvemos hacia el centro del casco, y nos enseñan la zona "noble".
En primer término, abajo en el centro, tras el aspa de fibra está el generador eléctrico, imprescindible. Comentamos largamente con la tripu, sobre que actualmente se cuestiona en estos diseños el hecho de usar gasóleo y un motor de combustión, para obtener la energía necesaria a bordo. Se está cuestionando el ir a la producción mas ecológica, a base de paneles fotovoltáicos, aerogeneradores, turbinas hidrodinámicas, etc... sin embargo creen que, de momento es una utopía. El "balance energético" de a bordo, sigue siendo muy favorable al generador+Gasóleo, frente al resto de opciones, sobretodo por peso y seguridad del suministro necesario.
Tras la cesta sobre el generador, está la cocina de gas, de dos fogones. Comen todo liofilizado, dicen que es de lo peor en regata, sobretodo por el sabor. Ultimamente están saliendo productos que intentan dar sabores, además es difícil poner de acuerdo a paladares de distintos paises, usos y costumbres... como suele ocurrir con el origen de los tripulantes.



Sigo después, porque no se si petará este mensaje por demasiado grande....