inversora !!!SOS!!!

[gregalet]

Hola necesito algún manitas o guru de la mecánica, ya que me he quedado atascado en el desmontaje de mi inversora.
Cualquier ayuda será bienvenida y regada con unas rondas virtuales del mejor ronsito

Las piezas 13 a 16 son las que necesito desmontar para liberar el eje primario (pieza nº 8)

[gregalet]

Originalmente publicado por gregalet

Hola necesito algún manitas o guru de la mecánica, ya que me he quedado atascado en el desmontaje de mi inversora.
Cualquier ayuda será bienvenida y regada con unas rondas virtuales del mejor ronsito

Las piezas 13 a 16 son las que necesito desmontar para liberar el eje primario (pieza nº 8)

sabios de la mecánica , manifestaooooss

[ironia]

Se ve poco ese despiece.

¿no lo puedes poner mas grande?

[gregalet]

Originalmente publicado por ironia

Se ve poco ese despiece.

¿no lo puedes poner mas grande?

Voy a intentarlo

[gomonne]

Solo te puedo ayudar con un upupupup.

Saludos.
Gomonne

[gregalet]

Originalmente publicado por ironia

Se ve poco ese despiece.

¿no lo puedes poner mas grande?

creo que se ve algo mas

f02.jus.jpg

[gregalet]

Originalmente publicado por gomonne

Solo te puedo ayudar con un upupupup.

Saludos.
Gomonne

gracias Mamonne digo Gomonne pero reservate para cuando tengas que volver a a colocar los anodos que me descolocaste

Un ronsito a tu salud
PD.tenemos un almuerzo pendiente, el sabado estaré por alli

[El Bujías]

Hola.
Yo no desmonté el primario de su rodamiento, o sea, saqué el conjunto eje, del 8 al 16 en bloque. Parece claro que el objetivo es poder llegar a aflojar la tuerca 15 tras desmontar el retén 16. El retén posiblemente salga a presión, pero estudialo bien para no romperlo.

[pppitillo]

Gregalet, ¿que modelo/marca inversora es?, ¿a que motor pertenece?.
Con estos datos quizás te podamos ayudar mejor.
Saludos.

[mario147]

Perdón por el inciso que no es de mucha ayuda, pero al menos te subo el hilo.....

Un día, en un grupo de amigos, muchos de ellos grandes navegantes, se estaban exaltando las virtudes naúticas de un conocido... que si se situaba sin error con el sextante en cualquier situación, que si había cruzado n veces el Atlántico... hata que uno de los presentes dijo "... y sabe desmontar una inversora"... con eso quedó todo sentado, nada más que decir.

¡Suerte!

[gregalet]

Originalmente publicado por pppitillo

Gregalet, ¿que modelo/marca inversora es?, ¿a que motor pertenece?.
Con estos datos quizás te podamos ayudar mejor.
Saludos.

Es la de un volvo 2003, la referencia es MS2B.

saludos

[gregalet]

Originalmente publicado por mario147

Perdón por el inciso que no es de mucha ayuda, pero al menos te subo el hilo.....

Un día, en un grupo de amigos, muchos de ellos grandes navegantes, se estaban exaltando las virtudes naúticas de un conocido... que si se situaba sin error con el sextante en cualquier situación, que si había cruzado n veces el Atlántico... hata que uno de los presentes dijo "... y sabe desmontar una inversora"... con eso quedó todo sentado, nada más que decir.

¡Suerte!

pues si primero tengo que cruzar el atlantico y saber situarme con un sextante, lo tengo chungo con la inversora

No me valdría con el gps y cruzar a Ibiza

saludos

[gomonne]

Vamos a ver Gregalillo, si no quieres que la corriente galvánica termine con tu eje, ademas de invitarme a almorzar un finde de estos (este no estoy ), me tendrás que hacer mucho la pelota, pues cada día que pasa el agua esta mas fría y a mi me cuesta mas meterme en ella, por eso de la edad y el reuma, ! claro ¡, así que oído cocina.

Lamento no poder ayudarte en ese tipo de reparación.

Saludos.
Gomonne

[gregalet]

Originalmente publicado por gomonne

Vamos a ver Gregalillo, si no quieres que la corriente galvánica termine con tu eje, ademas de invitarme a almorzar un finde de estos (este no estoy ), me tendrás que hacer mucho la pelota, pues cada día que pasa el agua esta mas fría y a mi me cuesta mas meterme en ella, por eso de la edad y el reuma, ! claro ¡, así que oído cocina.

Lamento no poder ayudarte en ese tipo de reparación.

Saludos.
Gomonne

Si es que ya no hay buzos como los de antes
mira que si me tengo que meter en agua fria me puede dar un "paralis" en las manos y soltar la driza cuando estes chapuzeando por alli arriba

Nos tendremos que ir a Miami chico!!
alli el agua está mas calentita

[NEFTA]

Tienes que sacar los seis tornillos que sujetan los cojinetes, una vez fuera sacas el seguro y la tuerca y con una prensa tiras para atras el primario que esta en presion con el cojinete exterior y te saldrá junto con el cojinete interior y la chapa rompeaceites donde habrá que usar un extractor de uñas para separarlo y ya tienes el primario suelto
Al montarlo tendrás que ajustar el juego con los planetarios con arandelas calibradas de grueso
SALUT

[gregalet]

Originalmente publicado por NEFTA

Tienes que sacar los seis tornillos que sujetan los cojinetes, una vez fuera sacas el seguro y la tuerca y con una prensa tiras para atras el primario que esta en presion con el cojinete exterior y te saldrá junto con el cojinete interior y la chapa rompeaceites donde habrá que usar un extractor de uñas para separarlo y ya tienes el primario suelto
Al montarlo tendrás que ajustar el juego con los planetarios con arandelas calibradas de grueso
SALUT

Nefta

El problema que tengo es llegar a la tuerca!!

A que pieza te refieres con el seguro? y como se saca?

Gracias Nefta

[gregalet]

Ya tengo la solución

Quiero agradeceros a todos los que me habeis echado una mano y especialmente a Nefta, Kibo, El Bujias y Mamonne , digo Gommonne, por sus inestimables consejos.

Trasteando en internet he llegado a la conclusión que el problema se deriva de un fallo de diseño de Volvo , ya solucionado y que se dio en las primeras unidades de la serie 2000.Os adjunto un informe muy interesante para todos aquellos potenciales sufridores de este problema.Es un informe de la asociación de propietarios de de la marca WESTERLY, esta en jinglis pero se entiende muy bien y sus fotografias son esclarecedoras.
Dan dos posibles soluciones y yo me he inclinado por la segunda, de la empresa Versatilemarine, 350 Libras + portes, en 2 semanas me lo suministran y sale bastante mas económico que acudir a Volvo.
Cuando lo tenga montado espero poder subir unas fotos de toda la reparación por si alguno lo pueda necesitar.

Saludos
Aqui os dejo unas fotillos del eje desgastado, del eje reparado, y del kit de reparación.