Perdida de aceite rojo en el motor.

[TioPiter]

Originalmente publicado por NEFTA

No es necesario sacar el barco para cambiar el reten del primario

Será por seguridad, pero a mí, me lo han hecho sacar. Bueno, al menos he aprovechado para limpiar la hélice y pasar una esponja al casco...

[Fehurihi]

Originalmente publicado por TioPiter

¡Salu2 y rondas!
Parece un problema frecuente en estos motores. Mi motor D1-20 estaba teniendo bastantes pérdidas de aceite rojo. La solución parece que pasa por cambiar el retén comentado. Barco fuera del agua y por suerte, lo cubre la garantía.
TP

Hola a todos.

También tengo un Volvo MD2020

¿Estáis hablando del aceite de la cola? ¿El que cambiamos en la varada? ¿O hay un tercer aceite a parte del motor y la cola?

Es que hace una semana encontré un líquido rosado (no tenía textura de aceite) en la sentina y me extarño un tanto. El aceite que he puesto en la cola en la última varada tiende a verdoso y el nivel se mantiene.

[NEFTA]

Originalmente publicado por Fehurihi

Hola a todos.

También tengo un Volvo MD2020

¿Estáis hablando del aceite de la cola? ¿El que cambiamos en la varada? ¿O hay un tercer aceite a parte del motor y la cola?

Es que hace una semana encontré un líquido rosado (no tenía textura de aceite) en la sentina y me extarño un tanto. El aceite que he puesto en la cola en la última varada tiende a verdoso y el nivel se mantiene.

Las colas saildrive de volvo usan tres tipos de aceite dependiendo del modelo, valvulina sintetica 75w90, aceite de motor 15w40 y el ATF rojo

[Fehurihi]

Originalmente publicado por NEFTA

Las colas saildrive de volvo usan tres tipos de aceite dependiendo del modelo, valvulina sintetica 75w90, aceite de motor 15w40 y el ATF rojo

Gracias Nefta.

La mía es una 120S-D. No sabía que hubiera un tercer aceite, que ignorante .

Por donde se accede, ¿lo sabes?. He leído el manual del motor varias veces y nunca he visto nada al respecto.

[NEFTA]

Originalmente publicado por Fehurihi

Gracias Nefta.

La mía es una 120S-D. No sabía que hubiera un tercer aceite, que ignorante .

Por donde se accede, ¿lo sabes?. He leído el manual del motor varias veces y nunca he visto nada al respecto.

Se accede a que?

[Fehurihi]

Originalmente publicado por NEFTA

Se accede a que?

Perdona.

Me refería a ese tercer aceite que comentas.

Pero creo que el aceite de la cola y el del inversor es el mismo.

Creo que mi barco solo tiene dos aceites: el del motor y el de la cola/inversor.

Gracias de nuevo.

[NEFTA]

Originalmente publicado por Fehurihi

Perdona.

Me refería a ese tercer aceite que comentas.

Pero creo que el aceite de la cola y el del inversor es el mismo.

Creo que mi barco solo tiene dos aceites: el del motor y el de la cola/inversor.

Gracias de nuevo.

Si, claro, solo hay dos aceites, y el inversor y la cola es la misma cosa

[Fehurihi]

Originalmente publicado por NEFTA

Si, claro, solo hay dos aceites, y el inversor y la cola es la misma cosa

No lo tenía muy claro

[Alas de Zainoa]

pues yo también tengo aceite rojo en la sentina del motor
motor volvo 18 cv y cola.
hoy el mecánico me ha dicho que es el retén
no hay que sacar el barco
el motor con 1500 horas y 7 años no tiene garantía
que puede costar la reparación?

[Rebellin]

Mi nuevo motor lleva anticongelante rojo en el circuito de agua dulce del intercambiador. Si el tuyo lo leva puede ser de eso.

Rebe

[Alas de Zainoa]

mi refrigerante es verde
pierde aceite de la cola, pues pongo el nivel al máximo y a la hora de motor està por debajo del mínimo y limpio no hay agua del mar en el aceite