problema motor diesel humo

[bistu]

Buenas rondas para todos y buen despertar. Sigo con mi problema en un motor diesel perkins que va de lujo nunca me ha dejado tirado, arranca a la primera, no falla,etc es decir perfecto pero echa algo de humo medio blanco medio gris y no consume aceite y no sube el nivel de aceite ni chapuza aceite por el tapon ni se ven gotas de agua en la varilla. Tendra que ver con la bomba de inyeccion?. Gracias

[bistu]

Por favor, alguien me puede echar una mano?. Gracias

[marauca]

Habla con choquero que es el especialista, pero será que mete agua? Quiero decir que el sistema de refrigeración filtra a zona de combustión?

[port bo]

Cofrade, no entiendo cual es el problema . Todos los escapes hechan humo . El problema lo tendrias si el humo fuera de color negro, al quemar aceite, cosa que te obligaria a desmontar la culata y ver las valvulas . El ver algo de humo algo entre gris y azulado es bastante normal, en el motor se produce una combustion y en el escape sale el producto quemado del gasoil. No sale aire impoluto. Si ves exceso de humo, podria ser debido a una falta de bombeo de agua en la bomba y entonces si que tendrias que cambiar el rodete o turbina . Quizas alguien que tenga este modelo de motorazo pueda aportar su experiencia personal . Saludos .

[NEFTA]

Si el humo es negro se debe a mala combustion por exceso y puede ser debido a que gotean los inyectores en vez de pulverizar (agujas y toberas o tarado de muelles) si el humo es blanco azulado y permanece en el ambiente es por combustion de aceite (aros o cañas de valvulas) si es blanco y se disipa rapidamente es vapor de agua y puede ser por falta de circulacion de agua por el escape (taponamiento en intercambiador o en el codo de escape) si sale poca agua por el escape los humos de la combustion son mas visibles y se mezclan con los blancos del vapor de agua dando una mezcla de grises en el ambiente
SALUT

[bistu]

Creeis que debo empezar a mirar el sistema de refrigeracion?.

[El Bujías]

Dices que echa algo de humo. Me parece que pocos motores diesel marinos hay que no echen algo de humo. ¿Puedes describir un poco mejor la densidad de ese humo y si lo echa siempre o sólo en frío, o al dar acelerones? ¿Antes no echaba y de repente lo hace? ¿Cuántas horas o años lleva el motor encima?

[simplex]

Saca el colector de escape y que te lo miren,

A mi me pasaba lo mismo, y tenia un poro en el colector,

Ahora estoy haciendome uno de inox, y aprovechando para montarle un sistema de refrigeracion indirecta

ya pondre fotos del tinglado, si es que funciona,,,,

saudos

[bistu]

El humo sale cuando el barco esta a ralenti este el motor frio o caliente y cuando aceleras a fondo hecha un humo mas grisaceo y mas abundante. Decir que él escape está todo en inox; lo desmontare?. Gracias

[El Bujías]

Bistu, yo tengo el mismo motor o muy parecido (un Volvo Penta 2002, que en realidad es un Perkins marinizado por Volvo).
Por lo que cuentas, el motor está perfectamente. Si ya tiene unos cuantos años, es normal que entre un pequeño exceso de aceite en las cámaras de combustión a través de retenes de válvulas y segmentos, y queme algo de aceite.
Con todos los respetos, no veo ningún fundamento a achacarle la causa del humo al colector de escape. Es la primera vez que oigo algo así. Yo no tocaría nada de eso.
Antes, piensa en que el aceite tenga menos de un año y que es de la viscosidad que dice el manual, que el termostato funcione bien (mantiene el motor calentito, a su temperatura buena de funcionamiento cuando ya lleva un rato funcionando), y si al acelerar a fondo el humo se va volviendo más gris-negro y abundante, es lo que hacen todos los motores diésel (excepto los que tienen filtro antipartícula o algo así). Explicación: al acelerar afondo, la bomba inyecta la máxima cantidad de gasóleo, incluso algo más de la que puede quemar. Ese exceso de gasóleo se quema mal y sale en forma de hollín: polvo negro. Si crees que el humo al acelerar a fondo excesivo, lleva los inyectores a un buen taller diésel a que los limpien. Poco más puedes hacer. Si después de esto sigue humeando mucho, puede ser que el motor esté gastadete y haya perdido algo de compresión, por lo que ya no quema el gasóleo tan bien como nuevo, pero seguirá funcionando muchas horas.
Yo no enredaría mucho ese motor, es un diésel "rústico", de toda la vida con sus humillos... pero bien cuidado es casi irrompible.

[simplex]

El colector de escape si esta refrigerado por agua de mar, si tiene una fuga el agua pasa a la camara de combustion,

se evapora rapidamente produciendo vapor de agua que sale por el escape,
famoso humo blanco,

en mi caso el motor va refrigerado por agua de mar y el colector tambien.

saudos