de donde venia el mal olor..........??

[alvaro]

Os cuento.
hace más o menos un mes empecé a notar un olor a disolvente, muy fuerte, desagradable y penetrante, hasta los pantalones olian fatal...........
El siguiente dia de navegación, lo mismo:
despues de "investigar" descubri en el asiento de la bañera a la altura del acceso al interior, que la madera de esa zona estaba ligeramente impregnada de algo....como si se hubiese dejado un producto quimico en cubierta,
fregue todo y desapareció, pero al volver al barco las maderas estaban nuevamente mojadas por ese maldito producto y claro, el olor seguia ahi
Tambien empezaba a oler en la litera interior de esa misma banda, vacie el cofre correspondiente ya que alli hay disolvente y herramienta, lo fregue bien, y............
al volver al barco sigue oliendo en cubierta y en la zona de la litera
Sigo mirando, pero no se donde buscar, y el olor impregna el ambiente, incluso marea al bajar al interior!!
empiezo a volverme loco, quizas por los gases del maldito producto, que deberia ser incoloro ya que no deja rastro
Hoy, de nuevo en el barco, y más de lo mismo, estará alguien "haciendome la puñeta"??
Alguna venganza??
Hasta que casualmente quito la tapa del compás de mamparo, y esta vacio
Resulta que perdió el liquido interior muy lentamente, y ese liquido que parece alcohol o agua o glicerina, era el causante del mal olor, al escurrir tanto por fuera como por dentro!!
En fin, pestilencia superada!!
Por cierto, vale la pena rellenar el compás?
Saludos y perdonad el "tocho"

[bujan]

El líquido que tiene es para absolver las vibraciones, por eso es importante el líquido del interior y agua no es, sino crearía verdina con el efecto del sol y oxidaría las piezas.



una ronda

[hwbarzola]

Si puedes acceder a rellenar al 75 % su contenido, el contenido útil puede ser trementina, (aguarrás) que tiene un olor muy penetrante, aunque algo mejor que el keroseno... Ese líquido no tiene problemas de degradación, tiene cierta elasticidad, algo mayor que el agua, entonces puede contener el cuadrante del compás. El problema es ver que tipo de apertura hubo que hizo perder el contenido, si es un pequeño agujero, si es una trizadura, en fin, para poder encarar el sellado del mismo, del cual tal vez es preferible uno de esos pegamentos de dos componentes, que no tengan problemas con ese combustible, en nuestro país se conoce el POXIPOL, y otros que tambien pueden utilizarse. No conozco el tamaño de tu compás, pero si es uno de esos de mamparo, tiene un costo por el cual se puede tratar de defender su permanencia, con un poco de esfuerzo.
Un saludo cordial.

HWB.-

[NEFTA]

Sopesando siempre si es economico o no la reparacion por el estado del compas como la transparencia o el diametro, es posible la sustitucion del amniotico de flotacion
SALUT

[pato]

Buenas tardes asi empece yo a ver el liquido en la bañera en resumidas cuenta tenia la membrana agrietada al final compas nuevo

[carraspio]

Menos mal que averiguaste que se trataba..........................................
de la venganza del compas