Noticias IMOCA

[niniel]

¡¡¡¡Qué calladito se lo tenían!!!!

Por cierto, la web es www.accionasailingteam.com , aunque por el momento no está operativa

[jometr]

Originalmente publicado por niniel

¡¡¡¡Qué calladito se lo tenían!!!!

Por cierto, la web es www.accionasailingteam.com , aunque por el momento no está operativa

Buenas,


http://www.accionasailing.com/



Saludos,.

[Pons Minei]

Por cierto, las clase IMOCA no se queda quieta y está preocupada por lo que le pueda afectar la crisis. Con ocasión de la salida de la Transat Jaques Vabre se han reunido en Havre en Asamblea General para proponer asuntos y otear el horizonte en vista de la BWR 2014 y la VG 2016:

http://www.imoca.org/fr/index.php/ne...uit-son-avenir

(lo siento, no puedo ahora traducirlo )


"...
L’IMOCA construit son avenir 25th Oct 2011


Crédit Photo: Transat Jacques Vabre
A l'occasion du départ de la Transat Jacques Vabre où la flotte des monocoques IMOCA sera forte de treize bateaux dont cinq unités de dernière génération, la classe a tenu une Assemblée générale au Havre pour envisager son avenir à l'issue du prochain Vendée Globe. Objectif : proposer des perspectives dynamiques en vue de la Barcelona World Race 2014 et du Vendée Globe 2016.

Présidée par Luc Talbourdet, cette Assemblée générale à l'initiative du Conseil d'Administration de la Classe réunissait coureurs et armateurs pour un vaste tour de table dans la perspective des échéances à venir.
Premier constat : la classe IMOCA se porte bien. Malgré une situation économique défavorable, elle continue d'attirer de nouveaux projets, reste une des classes les plus attractives avec un programme qui gagne en cohérence : un tour du monde tous les deux ans et quelques grandes courses alternant navigation en double ou en solo et courses en équipages.
Il reste que les coureurs de la classe IMOCA se trouvent confrontés, comme tous les acteurs du monde sportif, à la difficulté grandissante de trouver les financements nécessaires à la mise en place d'un projet. Aujourd'hui, plusieurs navigateurs d'exception tels Jean Le Cam, Sam Davies ou bien encore Yann Eliès cherchent encore un partenaire à un an du Vendée Globe 2012.
Dès lors, sous l'impulsion de coureurs tels que Jean Le Cam, Dominique Wavre, Bernard Stamm ou bien Alex Thomson, le Conseil d'Administration a choisi de travailler sur une évolution de la jauge, animée par un double souci : rendre les bateaux plus fiables et moins coûteux.

Luc Talbourdet a rappelé que l'avenir de la Classe passait aussi par son développement commercial, la stabilité de son programme, et la prise en compte du contexte économique actuel qui touche tout le monde, quels que soient son activité ou son pays. Aujourd'hui l'IMOCA arrive à maturité et chacun a bien compris qu'il fallait envisager les problématiques à venir de manière globale : technique, sécurité des bateaux et des équipages, mais aussi retour sur investissement pour les partenaires, communication et marketing sont des composantes essentielles qu'il convient de traiter à égalité.

Une alternative pour renforcer l'attractivité
Le Conseil a rendu compte de son travail et l'Assemblée a permis aux membres, skippers et armateurs, de s'exprimer. La teneur des débats était sereine et constructive. Logiquement, la classe a aussi recueilli les avis de ses principaux organisateurs à savoir le Vendée Globe et la Barcelona World Race, tous deux favorables à une solution qui renforce l'accessibilité aux coureurs, aux entreprises, et notamment aux PME.
L'IMOCA a réfléchi sur l'évolution de sa jauge Open. Antoine Mermod, membre du Conseil, a présenté des mesures qui permettent de simplifier, de fiabiliser et de diminuer sensiblement le coût des bateaux. Dès lors l'alternative paraît de plus en plus claire : en conservant une jauge Open, la Classe continue de favoriser l'évolution des voiliers. Mais l'expérience prouve que plus les contraintes sont fortes, plus les évolutions coûtent cher et ce pour des gains parfois infimes.
C'est pourquoi, le Conseil d'Administration a proposé de s'intéresser à l'alternative d'un monotype. Cette solution impacterait sans conteste sur les coûts, sur la fiabilité et bien sûr sur la compétitivité. L'objectif clairement annoncé est de diminuer les coûts de 30% sans perdre en performance et compétitivité. L'Open a permis des évolutions fantastiques et passionnantes mais aujourd'hui pour gagner il faut non seulement être un skipper de talent mais aussi disposer d'une équipe technique exceptionnelle où spécialistes et ingénieurs se côtoient tous les jours.

Une telle évolution ne saurait en tous les cas être adoptée sans prendre en compte la viabilité de la flottille actuelle, qui propose encore six nouvelles unités dans la perspective du prochain Vendée Globe. C'est pourquoi, la classe IMOCA a décidé de laisser à tous, coureurs et armateurs un temps de réflexion. Rendez-vous est pris en janvier 2012 pour prendre les premières décisions sur ce que serait le meilleur avenir pour la classe.

..."

Y muy interesante también la lectura de este blog:

http://www.skipinyousea.com/-news-imoca-news.php

Muchas curiosidades de la clase (y de los MOD70)






PD: JP Dick dejará los IMOCA luego de la VG 2012 y ya presentó su proyecto MOD70

[mario147]

Me parece perfecto, un proyecto distinto y parece que lo van a vender adecuadamente. Esperemos que en el agua tenga suerte.

[niniel]

Y ahora una pregunta, reflexión, o como lo queráis llamar: ¿Cómo veis a Bubi respecto a los "monstruos" franceses de cara a la Vendee Globe? Digo ésto porque, a nivel de material, va a ser la 1ª vez que nos enfrentemos con los "gallos" de la clase Imoca en igualdad de condiciones (ya sé que en mentalidad, preparación, experiencia.....están a años luz), con barco de ultimísima generación y se supone que con un presupuesto bastante aceptable.

[imacu]

Joer! Menudo barcazo!

Siempre le he tenido mucho cariño a Bubi, lo seguí ya en su primera Vendee y en la primera BWR... es una alegría saber que tiene un barcazo a su entera disposición. Una vez más se ha demostrado aquello de que "quien la sigue la consigue".

[Ventarrón]

Originalmente publicado por niniel

¿Cómo veis a Bubi respecto a los "monstruos" franceses de cara a la Vendee Globe?

Bubi es mucho Bubi ...

Ya cuando se fue ha hacer la VG con el Old Space, demostró ser muy audaz ...

Cuando se fue ha hacer la BWR, demostró ser muy competitivo ... y subir al podio

Cuando se fue ha hacer la Ruta del Chocolate, demostró que puede volver a subirse al podio

Y ahora esta demostrando ser MUY serio a la hora de sacar adelante el proyecto para estar en la próxima VG.

Lleva años metido entre barcos de grandes esloras, conviviendo con su tecnología.
De echo ha sido el patrón de varios pepinos de la familia Entrecanales, que desde una de sus empresas, le patrocina el proyecto.

Le deseo lo mejor ...

[jometr]

Buenas,

Web del magnifico fotografo Jesus Renedo

http://jrenedo.photoshelter.com/gallery/IMOCA-60-ACCIONA/G0000MFqmQm7qbWA/

Saludos,.

[Pons Minei]

Originalmente publicado por jometr

Buenas,

Web del magnifico fotografo Jesus Renedo

http://jrenedo.photoshelter.com/gallery/IMOCA-60-ACCIONA/G0000MFqmQm7qbWA/

Saludos,.

Buffff , mucho que comentar, lástima que no consigo copiar fotos aqui, por empezar con algo, mástil pasante apoyado en quilla, curiosísima la cubierta desde el roof hasta proa con su escalera (refuerzo estructural), ingeniosa la situación de la salida de seguridad, etc,.... y seguramente muchas otras cosas más obvias a los ojos de un experto , aparte de todo lo relacionado con la generación de la energía por lo ingenioso en la colocación de los paneles solares.

Un barcazo para uno de los candidatos a ganar la próxima VG