Tornillos de acero inoxidable A4

[cooltrier]

Hola a todos.
Ante todo saludaros e invitaros a unas rondas.
Cofrades en ocasiones he leido en algunos mensajes comentarios sobre tornillería de acero inoxidable A4.
Pediros disculpas por mi ignorancia, pero es que me han quedado algunas dudas.
Los tornillos de acero inoxidable A4 son la mejor calidad?
Es la tornillería que se ha de utilizar en un barco?
O solo en la parte de la sentina?
Os realizo estas cuestiones o preguntas ya que estoy metido de lleno en el brico del barco, y necesito colocar unos tornillos, de ahí las dudas.
Lo que si que he observado que las tuercas que aguantan el motor en la bancada llevan inscrito A4.
Gracias de antemano.

[Abracurcix]

Lo que habitualmente se vende como acero inox es A2 (AISI 304) el inox A4 (AISI 316) es efectivamente de mejor resistencia a la corrosion, es mas dada la mala calidad de los Inox A2 que circulan en el mercado,el A4 seria lo unico aconsejable.
Existen Inox de mas calidad que el A4, pero eso es otra historia, de precio y no son faciles de localizar

[Rebellin]

Abracurcix está en lo cierto.

Rebe

[jago13]

Yo sigo la siguiente regla:

A2 para agua de lluvia

A4 para el agua de mar


Por tanto siempre en el barco A4

Saludos

[miguelnov]

yo pondría también A4, no creo que merezca la pena ahorran en estas cosas

[_Pedro_]

Permitidme que discrepe ligeramente.
De acuerdo con lo que habéis comentado de las calidades, aunque en cada sitio su material. Me explico. Hace poco ví en el varadero a un armador que se pasó varios días peleando con un tornillo inox que puso el año anterior en un ánodo. El tornillo se gripó y no había manera humana de sacarlo. No sé al final lo que hizo, pero la conclusión es que según la aplicación hay que usar un material u otro.
Para sujetar acastillage en cubierta usaría A4. Para carpintería interior, A4 o A2, y para el motor lo que toque según esfuerzos y exposición a la corrosión.
¿Qué quieres atornillar exactamente?

[cooltrier]

Gracias a todos por vuestros mensajes.
Ahora me ha quedado claro el asunto en cuanto al A2 y A4.
He tomado la decisión de utilizar A4 en todo el barco.
En primerr lugar he de atornillar un soporte en "L" al mamparo de la sentina, este mamparo dijéramos que hace de separación del eje, es decir para que os hagais una idea: del motor sale un eje, si lo sigues encuentras la bocina, después el mamparo y sigue el eje, hasta que acaba el barco en popa y fuera la hélice.
Este soporte en "L" lo he realizado de tablero marino y le he dado 5 capas de pintura.
En el va apoyado un interruptor bolla de bola, este realiza la función de cuando sube el nivel de agua en la sentina se dispara accionando la bomba de achique sumergible, aunque las baterías estén en OFF.
Lo he de atornillar con 2 tornillos al mamparo de la sentina, y de ahí las preguntas.
Ante todo pediros disculpas por mi ignorancia, pero deseo realizar las faenas lo mejor posible y por eso sigo vuestros consejos y experiencias.
Es una satisfacción personal enorme irle realizando el brico al barco, en numerosas ocasiones pienso lo mucho que estoy aprendiendo y lo que estoy ganando en autonomía al conocer cada rincón del barco.
Os adjunto una foto del soporte en cuestión, este no está acabado pues he de diseñar y fabricar una pieza que le de más inclinación, ya que al hacer varias pruebas elevando el nivel de agua en la sentina y accionarse el interruptor,en una de las pruebas el interruptor no volvía a su posicion en OFF y por lo tanto la bomba de achique sumergible seguía funcionando, y de no parar pues hubiese acabado quemándose, como me ocurrió con la anterior.

Adjuntos 26631

Adjuntos 26632

Adjuntos 26633

[Flying Dutchman]

Buenas:
Yo tengo de los dos, en exterior.
Resistir resisten, pero los A4 despues de unos años siguen manteniendo su brillo original, mientras que los A2 han perdido un poco de color, los limpio con scotch brite y quedan como nuevos.
En el interior tengo tornillos de hierro y nada de oxido, y algunos tienen 30 años.
He hecho la prueba de cortar un tornillo A2 y uno A4 tras varios años en cubierta y la estructura del acero esta intacta en ambos.
Como ya he dicho, el exterior del tornillo se ha "oxidado", ha cogido un poco de color.

[miguel m]

unas rondas para todos

totalmente deacuerdo con pedro y añadir que en motores nunca poner tornilleria de inox.

saludos

[tradixabia]

Originalmente publicado por Abracurcix

Lo que habitualmente se vende como acero inox es A2 (AISI 304) el inox A4 (AISI 316) es efectivamente de mejor resistencia a la corrosion, es mas dada la mala calidad de los Inox A2 que circulan en el mercado,el A4 seria lo unico aconsejable.
Existen Inox de mas calidad que el A4, pero eso es otra historia, de precio y no son faciles de localizar

Abracurcix, por aumentar nuestros conocimiientos, podrías contar algo sobre cuales son los inox de más calidad, como se denominan, que propiedades aportan, para que se utilizan y todo aquello que consideres de utilidad para la curiosidad de los que hacemos brico, sobre todo en el barco.

Un saludo y buen viento

[Gaucho II]

Originalmente publicado por miguel m

unas rondas para todos

totalmente deacuerdo con pedro y añadir que en motores nunca poner tornilleria de inox.

saludos

Hola Miguel:

Como son mis primeros mensajes y no os conozco aún qué mejor para entablar una pequeña conversación que invitaros a unas cervezas Pero cuidado no nos quedemos que hay que contestar XDD

Ahora mi pregunta: ¿Por qué aconsejas no poner tornillos de acero inox en el motor? ¡Ni idea!

Un saludo amigos y ¡a navegar!

[argos0]

buenas
eso te lo puedo contestar la resistencia mecanica del inox es inferior a la de otros aceros es cierto q no oxida pero a los esfuerzos de traccion o cizalla son inferiores a los aceros 8.8 o 10.9 por otra parte el inox se gripa muy facilmente por lo q te aconsejaria untarlos con grasa antisize por otra parte piensa cuantas partes del motor en si son de inox


Como son mis primeros mensajes y no os conozco aún qué mejor para entablar una pequeña conversación que invitaros a unas cervezas Pero cuidado no nos quedemos que hay que contestar XDD

Ahora mi pregunta: ¿Por qué aconsejas no poner tornillos de acero inox en el motor? ¡Ni idea!

Un saludo amigos y ¡a navegar! [/quote]