esclavos de la tecnologia

[biker62]

Hay que aplicar el punto 5 del Manifiesto a poco que se pueda.

[pipe]

con el sxtante solo no es suficiente tienen que ir acompañado de la estima sobretodo en travecias cortas puesto que con una sola altura no haces mucho
se nesecitan por lo menos 5o6 alturas y suficientemente distanciadas en tiempo para tener algo fiable (-de 1/2 milla)
en travesias de muchos dias si se puede tener la serteza de una posicion de menos de 1/2 milla al cabo de unos dias de hacer la meridiana y alguna recta por la noche
hay que tener en cuenta que haca 40 años (cuando me inicie en la navegacion de altura) no tenias posibilidad de confirmar esa posicion en altamar hasta llegar a un avistamiento de un faro
por lo que se complementan las posiciones de estima y astronomicas
por eso tambien es importante tener en cuenta la planificacion del asercamiento de costas la estrategia en base a la meteorologia es la base de luchar contra la niebla y por supuesto tener las alternativas bien meditadas
pero no es todo arte tambien podias adquirir por no mucho una radio goniometrica con la cual a 50 o 60 millas ya podias fiarte solo de la posicion de la gonio ayudado con la estima metias el barco dentro del puerto o casi


conosco gente que ha cruzado el charco solo con la gonio sin sextante


no seria el unico que preguntas por radio...para confirmas la posicion.......(no tiene ni pajotera idea de donde esta)

yo preguntaba ..solo tengo la estima ....podrian darme la posision y si acertaba me tomaba un buen vaso de vino y si no tenia que buscar donde habia cometido el fallo nada facil pero muy instructivo

Originalmente publicado por pipe

con el sxtante solo no es suficiente tienen que ir acompañado de la estima sobretodo en travecias cortas puesto que con una sola altura no haces mucho
se nesecitan por lo menos 5o6 alturas y suficientemente distanciadas en tiempo para tener algo fiable (-de 1/2 milla)
en travesias de muchos dias si se puede tener la serteza de una posicion de menos de 1/2 milla al cabo de unos dias de hacer la meridiana y alguna recta por la noche

No, pipe, esto que dices no es cierto. Lo he explicado en este mismo foro en numerosas ocasiones desde hasce años ya. Hay verdaderos ladrillos sobre ello escritos por mi desde incluso versiones anteriores de la taberna. Esa es la visión extendida entre quienes han estudiado este tema de la manera vamos a llamar "oficial", es decir, en escuelas y academias náuticas. Pero es una visión falsa. En cualquier caso, ese no es el tema de este hilo así que mejor no sigo.

Saludos,
Tropelio

[pipe]

Originalmente publicado por Tropelio

No, pipe, esto que dices no es cierto. Lo he explicado en este mismo foro en numerosas ocasiones desde hasce años ya. Hay verdaderos ladrillos sobre ello escritos por mi desde incluso versiones anteriores de la taberna. Esa es la visión extendida entre quienes han estudiado este tema de la manera vamos a llamar "oficial", es decir, en escuelas y academias náuticas. Pero es una visión falsa. En cualquier caso, ese no es el tema de este hilo así que mejor no sigo.

Saludos,
Tropelio

no dudo de tus teorias o de tu sabiduria
pero en la practia los alumnos no aventajados como yo nos pasa esto
las primeras posiciones salen falal

Originalmente publicado por pipe

no dudo de tus teorias o de tu sabiduria
pero en la practia los alumnos no aventajados como yo nos pasa esto
las primeras posiciones salen falal

No se trata de alumnos aventajados o no, pipe. Nadie lo es cuando comienza. Todavía recuerdo mi primera posición obtenida astronómicamente: más de 800 (sí, ochocientas) millas de error. Claro que es cierto lo que dices de que en la práctica al principio salen mal las cosas. Por eso debe practicarse lo suficiente antes de confiar en cualquier método tradicional de navegación. Lo curioso es que eso es igualmente cierto si se navega con la electrónica, aunque me temo que la mayoría piensa lo contrario. Pero en fin, sólo quería puntualizar que, estudiando el asunto y practicando, es posible hacer con métodos tradicionales mucho más de lo que nos creemos de entrada.

Saludos,
Tropelio

[pipe]

pues si cuando se inicia una travecia los primeros dias hay que fiarse mas de la estima por eso de la falta de practica
con unas pocas semanas de descanso el pulso, los tiempos y la puneria no estan tan finas como la estima
en los primeros dias al menos yo tenia una diferencia de 1,5 a 2,5 millas luego ves como las dos posiciones se van acercando
a decir que yo no tenia un cronometro y contaba los segundos hasta llegar al reloj

[cónsul scipio]

a todos los interesados en el tema os recomiendo un libro muy bueno en inglés sobre la navegación tradicional y de emergencia que se llama Pencil, Paper and Stars de Alaistar Buchan.

saludos

scipio