Colocar un Autovirante a un Bavaria

ray123 · #1 31-10-2011, 13:52

Para colocar un autovirante....como sabes que tipo y medidas tiene que tener dicho autovirante?.....es un Bavaria 42 de crucero.

Agradezco que me digais que es una barbaridad y que el barco no se va a mover.....pero la cuestion es la planteada arriba.

Lo he visto este verano en un bavaria 42 matricula inglesa pero no pude hablar con el.

Tabernero ron y cerveza para todos.

NEFTA · #2 31-10-2011, 15:14

Blaumar tiene kits de montage completos, para un 42 puede irse a los 1800€ sin contar con la vela ni el montage
SALUT

ULISES · #3 31-10-2011, 15:37

Ray123

No es ninguna tonteria montar un autovirante,yo lleve uno en mi anterior barco(veia instalado de serie) y era super comodo y sencillo.
Logicamente reduces la superficie de la vela que ya no sera un Genova sino un foque mas bien pequeño.
Yo te diria que recurras a algun profesional en acastillaje y puedes aprovechar la vela transformandola llevandola a un velero de confianza.
Suerte

ray123 · #4 02-11-2011, 08:26

Muchas gracias de nuevo Nefta,lastima que no vivas en Alicante.
Ulises el que arregla la vela ya lo tengo,lo que me preocupa es dar con un buen profesional que instale el autovirante de forma correcta y segura.

Efectivamente necesitas mas viento para el autovirante,pero cuando te entra disfrutas como en un enano ( yo lo he probado en un Hanse de un amigo ).

Lo que no he comentado es que la mayor es enrrollable.....supongo que la diferencia es que necesitare mas viento para que se mueva el barco,al ser la mayor mas pequeña,que si no fuera enrrollable.

Tabernero.....Unos cafetitos con un chorrito de orujo para los cofrades.

NEFTA · #5 02-11-2011, 09:25

Como dice el anuncio....ahi le has dado!! el hanse lleva una mayor mas desarrollada para compensar la disminucion de trapo en proa, ademas el mastil va en su sitio respecto a la orza, los barcos van equilibrados en estos parametros, si vas a tener un barco facil de navegar en condiciones duras pero te vas a desesperar en ventolinas
SALUT

ray123 · #6 02-11-2011, 13:22

Nefta?,pero en cualquier caso,solo se trataria de instalar el autovirante y cambiar genova por foque?......o habria que hacer necesariamente algun cambio estructural,me refiero si tambien habria que mover el mastil o hacer algo mas.

Yo navego a vela,pero para entendernos,no me gustan las regatas y me gusta la navegacion tranquila con cervecita y aperitivos....o sea trabajar lo menos posible.....y mal que le pese a algunos,soy de los que piensa que no creo que sea necesario navegar a 45º de escora para que te guste navegar.....ademas los años no perdonan.

Digo mi forma de navegar,por si con autovirante y foque es suficiente.

Tabernero.....te veo lento con el ron....a ver esa ronda

NEFTA · #7 02-11-2011, 15:37

No hay ningun problema con el montaje y no hay que tocar nada, solo hacerte saber que con una mayor enrollable y un foque tendras limitaciones con poco viento

ray123 · #8 02-11-2011, 16:20

Tengo asumidas las limitaciones con poco viento;una vez mas,muchas gracias Nefta.

Franhomero · #9 02-11-2011, 16:39

tuve la oportunidad de llevar un hanse a mahon y la verdad que el autovirante va de fabula, pero los bordos ya no son lo mismo, eso si ya viene aparejado de fabrica, y lo que le falta de genova lo lleva en la mayor, personalmente prefiero el sistema clasico, luego para largar el foque tienes que hacer bastante fuerza con tantos reenvios, los island paket tambien llevan autovirante pero tambien llevan trinquetilla

xy48 · #10 02-11-2011, 21:57

Yo tengo un Maxi 909 con autovirante y ciñendo va bien incluso con poco viento. La comodidad es total en las viradas, solo hay que mover la caña. Lo malo, con poco viento, son los rumbos proximos al través, si cambio al genova el barco anda mucho más, pero cambiar el foque autovirante por el genova no es facil en navegación. Lo que hago es que si cuando voy a salir hay poco viento (y tengo ganas) pongo el genova y si hay mucho viento pongo el autovirante.

shamrock · #11 02-11-2011, 22:14

Nosotros tenemos un fortuna 9 con autovirante, dependiendo del tipo de navegación que se vaya a hacer, montamos el génova, el foque o el autovirante.

Cambiar la vela de proa, no es nada complicado y muy rápido, especialmente en puerto.

El autovirante es comodísimo y tampoco te resta tantas prestaciones, digamos que una virada la haces símplemente con un golpe de timón, sin nada más, luego trimar mayor y listo.

NEFTA · #12 02-11-2011, 22:33

Cita:

Originalmente publicado por shamrock

Nosotros tenemos un fortuna 9 con autovirante, dependiendo del tipo de navegación que se vaya a hacer, montamos el génova, el foque o el autovirante.

Cambiar la vela de proa, no es nada complicado y muy rápido, especialmente en puerto.

El autovirante es comodísimo y tampoco te resta tantas prestaciones, digamos que una virada la haces símplemente con un golpe de timón, sin nada más, luego trimar mayor y listo.

El F9 ya salio concebido asi, tiene una mayor enorme que suple la falta de trapo en proa y queda equilibrado

Questionsailing · #13 08-11-2011, 20:33

No se me pasaria por la cabeza... es un dineral, para empeorar el barco, tanto navegando, como parado, pues pones un chisme mas por la cubierta, y algo habrá que reforzarla...

Para dar un paseo tranquilo, con la génova, o incluso media, muchas veces es suficiente. No veo sentido a ir con 2 velas pequeñas... mejor 1 sola de buen tamaño.

Garganta Abisal · #14 09-11-2011, 01:36

Cita:

Originalmente publicado por Questionsailing

No se me pasaria por la cabeza... es un dineral, para empeorar el barco, tanto navegando, como parado, pues pones un chisme mas por la cubierta, y algo habrá que reforzarla...

Para dar un paseo tranquilo, con la génova, o incluso media, muchas veces es suficiente. No veo sentido a ir con 2 velas pequeñas... mejor 1 sola de buen tamaño.

Y si el virar te cansa siempre puedes poner el motor.

ULISES · #15 09-11-2011, 08:57

carajullos de ron PUjol para todos

Montar un aurovirante solo se justifica por falta de tripu,si navegas EN SOLITARIO, te cambia la vida,e incluso en regatas en solitario puede ser conveniente .....
Lo que sucede es que hay barcos que originalmente se diseñaron para un genova pequeño y una gran vela mayor,logicamente esos serian los mas adecuados para tu idea del autovirante.
Asi era mi anterior barco un Sun Fast 20' con el que navegue e incluso regatee en solitario super comodo.
Si el barco lleva una mayor mas reducida(es mi barco actual) y un genova enorme(150%) el invento no seria aconsejable,creo que tu barco esta mas en este segundo grupo.

AUTOVIRANTE DE SERIE=COMODIDAD TOTAL,BUEN RENDIMIENTO.SIN TRIPU.
AUTOVIRANTE NO DE SERIE=COMODIDAD,MENOR RENDIMIENTO,INVERSION DUDOSA

ddelgrac · #16 09-11-2011, 13:03

Hola Ray,

Navego normalmente sólo en un Bavaria 32 de los nuevos y en este barco el Génova prácticamente no pasa del mastil y la mayor es enrollable y bastante grande.

Para cambiar de banda el Genova, es la maniobra más fácil de realizar.
Con velocidad, pongo el piloto automático y marco realizar bordo a estribor/babor, y cuando el viento ya a pasado por la linea de crujia y la vela empieza a apoyarse en el mastil, voy soltando la escota de sotavento con una mano, con la otra voy cazando la de barlovento, luego ajusto el cabo en el winche y cazo con la manivela.

El único problema que he encontrado, es no hacer la maniobra con suficiente velocidad cuando hace viento, porque entonces el barco se para al pasar de banda, y al no tener fuerza para ganar al viento, el barco se gira situandose en la misma situación que antes de iniciar la maniobra, pero con la escota de sotavento de la vela de proa cazada por la banda que no toca, por lo que tienes que volver al inicio, ganar velocidad y repetir.

Resumiento, en mi humilde opinión, si el barco tiene Genova autovirante estilo Hanse, perfecto, pero sino, gastate el dinero en otras cosas.

KRILIN · #17 10-11-2011, 19:06

Buenas cofrade,

Yo llevo un carro para autovirante Harken para trinqueta Quantum sobre acumulador.
Es comodo en travesía solitario o a dos.
En Mi caso mantengo el Genova 135 y aparejo la trinqueta (corte de foque)
En función de las circustancias largo una u otra.

Creo que en tu barco te penalizaría mucho el cambiar genova por foque, por lo que te recomendaría una solución similar a la mia.

Un saludo

Calandria · #18 10-11-2011, 22:54

Hay una cosa que debería ser la primera preocupación (creo que solo questionsailing la ha nombrado) y es si la cubierta esta diseñada para soportar el autovirante. Además de que el día que pongas un génova será una fuente de enganches de la escota. En cuanto a las prestaciones si no hace regatas y vas sin prisa ya es cuestión tuya y esta claro que cómodo es, aunque pasar de banda un foque al 100% tampoco es que haya que tirar mucho de la escota.

ray123 · #19 11-11-2011, 18:04

Os agradezco las opiniones y estoy ademas totalmente de acuerdo.
He consultado con Bavaria y la cubierta ( donde se ancla el autovirante) se refuerza sin ningun problema....o con problema ...me refiero que me han dicho que si sin entrar en mas.

El autovirante es por pura comodidad,se cuales son los inconvenientes,pero lo importante es tener claro que tipo de navegacion te gusta...sea o no purista.

Que nadie se ofenda,pero nunca he entendido que para que te guste navegar te tengas que desgallitar en el barco.....eso depende de cada uno.....no obstante ya me he desgallitado bastante en años pasados.

Una ronda tabernero.