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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." Altair
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  #51  
Antiguo 10-03-2010, 17:52
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¡Qué bonito!
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  #52  
Antiguo 10-03-2010, 21:23
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Mi Almiranta : Que yo quiero que me compres un Morgan como el de Natacha.....

Y yo, buscando, buscando...encontré este Morgan mesetario !!!....

La pude convencer.......y aquí está, tan contenta.........




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Altair_ Capitán de Mar y Jabeques.



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" Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos... Se navega "
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  #53  
Antiguo 10-03-2010, 21:53
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Mi Almiranta : Que yo quiero que me compres un Morgan como el de Natacha.....

Y yo, buscando, buscando...encontré este Morgan mesetario !!!....

La pude convencer.......y aquí está, tan contenta.........




Auténtico, deportivo dos plazas de fabricación nacional, además con todos los extras:

Descapotable 100%.
Dirección Resistida.
Aire Acondicionado (acondicionado a la tamperatura exterior, si hace frío te hielas y si hace calor te asas).
Parabrisas Abatible.
Unico coche con paraguas de dotación reglamentaria (no extra).
Maletero de Extracción Rápida de Equipajes.
Marcha Atrás Manual (a empujones).
Arranque Digital (agarras con todos los dedos la palanca de arranque y tiras con fuerza, normalmente, a la tercera arranca).
Avisador Visual de Sobrecalentamiento (válvula en culata que tira aceite hacia ariba cuando se lleva un calentón).
Y lo mejor:
Parachoques-Asas, es un dispositivo de última generación que sirve para aparcar sin tener que mover el volante, te bajas del coche, agarras el parachoques y levantas el coche empujando en dirección a la acera. Garantiza el aparcamiento en dos empujones.
Y ahora vienen los japos y lo copian.

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¡¡¡Os estoy vigilando!!!


Tractorista y motero


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  #54  
Antiguo 10-03-2010, 22:12
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Maese Choquero...... Añádale a todas estas carateristicas..el motor marca Roa ( creo) y eso sí, la carrocería de aluminio, inox total !!!



Un saludo

Pdata: Choquero, mándame tu direcc eletrónica y te mandaré una foto con un Goggomobil arrastrando una caravanita !!! increible la inventiva en los años 50-60

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  #55  
Antiguo 10-03-2010, 22:31
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Maese Choquero...... Añádale a todas estas carateristicas..el motor marca Roa ( creo) y eso sí, la carrocería de aluminio, inox total !!!



Un saludo

Pdata: Choquero, mándame tu direcc eletrónica y te mandaré una foto con un Goggomobil arrastrando una caravanita !!! increible la inventiva en los años 50-60

Ese lo tengo yo en una estantería en la habitación de mi hijo, lo compré en una cadena de tiendas de juguetes cuyo nombre no alcanzo a Imaginarium ahora mismo.

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  #56  
Antiguo 14-03-2010, 11:59
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¡¡¡ MUCHAS FELICIDADES, JEFA!!!
:brin dis:
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a cocotero
Natachamar (14-03-2010)
  #57  
Antiguo 15-11-2011, 08:33
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Jefa!!! que me he acordado de su Morgan por que en el programa TOP GEAR sacaron la version moderna,una mala bestia!! pero claro nada que ver con el sabor de un clasico
http://www.fastestlaps.com/cars/morgan_aero_8_gtn.html


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  #58  
Antiguo 15-11-2011, 12:35
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Pues yo diría que este es un Bugatti. Su calandra en forma de herradura es muy característica.

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Jefa!!! que me he acordado de su Morgan por que en el programa TOP GEAR sacaron la version moderna,una mala bestia!! pero claro nada que ver con el sabor de un clasico
http://www.fastestlaps.com/cars/morgan_aero_8_gtn.html



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  #59  
Antiguo 15-11-2011, 17:00
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Pues yo diría que este es un Bugatti. Su calandra en forma de herradura es muy característica.
Hola, es el Morgan Aero 8 GTN
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  #60  
Antiguo 15-11-2011, 17:04
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Predeterminado Re: Mi Morgan

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Marcha Atrás Manual (a empujones).
Arranque Digital (agarras con todos los dedos la palanca de arranque y tiras con fuerza, normalmente, a la tercera arranca).
Avisador Visual de Sobrecalentamiento (válvula en culata que tira aceite hacia ariba cuando se lleva un calentón).
A partir de 1955 llevaban un inversor de giro, con lo cual no sólo tenía marcha atrás, sino ¡tres velocidades!

La gigantesca culata era porque la refrigeración era mixta: aire en el cilindro y aceite en la culata.

Lo curioso es que era un cochecito diseñado y producido por aviadores. Tanto su inventor, Gabriel Voisin, un francés un poco alocado que a sus 77 años trajo el prototipo desde París (por carretera y en 1.953) como José María Marcet, presidente del Aeroclub de Sabadell, estaban relacionados con los aviones.

Su primer motor era un Potez (fábrica de aviones franceses) y el que montaba en España estaba diseñado por Villiers (otra marca de motores de aviación).

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  #61  
Antiguo 15-11-2011, 19:39
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A partir de 1955 llevaban un inversor de giro, con lo cual no sólo tenía marcha atrás, sino ¡tres velocidades!

La gigantesca culata era porque la refrigeración era mixta: aire en el cilindro y aceite en la culata.

Lo curioso es que era un cochecito diseñado y producido por aviadores. Tanto su inventor, Gabriel Voisin, un francés un poco alocado que a sus 77 años trajo el prototipo desde París (por carretera y en 1.953) como José María Marcet, presidente del Aeroclub de Sabadell, estaban relacionados con los aviones.

Su primer motor era un Potez (fábrica de aviones franceses) y el que montaba en España estaba diseñado por Villiers (otra marca de motores de aviación).

Entre las anécdotas del venerable Biscúter en efecto estaba la marcha atrás Turbo-Zapato

Pero hubo una patente que colocaba unos piñones en la transmisión de forma que sacaba una marcha atrás artesana. (cadena)

Cuenta la leyenda que el engendro para la marcha atrás se bloqueaba sistemáticamente y que el taller del "tuneador" se encontraba en la céntrica calle de Ayala, en Madrid, a la que llegaban procesiones de Biscúteres en marcha atrás desde todos los puntos de la capital.

Os acordáis del teléfono de Gila , hablando con el concesionario de Biscúter?:

... Y con este coche, puedo llegar a Francia???...

....aahhh, ...que facturándolo!!!...

... Y en el maletero que cabe?... Ahh.. Que unos alicates
... Bueno, ...pues que me lo amplien para bocadillo!!

Y pululaban otros tantos.. el Gogomóvil, el Isetta (magnífico motor), otros huevos -Messersmith, -BMW-. en Morris Minor, Auto Unión-DKW, ... luego llegó el 600, ya en otra liga
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  #62  
Antiguo 15-11-2011, 19:42
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El Isetta


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  #63  
Antiguo 15-11-2011, 23:17
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Predeterminado Re: Mi Morgan

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El Isetta

[/center]
Si, aunque no es exactamente el modelo patrio.

Entre otros apodos, el cazabaches ¿porque sería?
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  #64  
Antiguo 16-11-2011, 10:47
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Un saludo

Pdata: Choquero, mándame tu direcc eletrónica y te mandaré una foto con un Goggomobil arrastrando una caravanita !!! increible la inventiva en los años 50-60

El motor Roa lo hizo un buen amigo de mi padre Rafael Onieva Ariza, para las motos que también fabrico, con la misma marca. Es el dueño del restaurante "La Casa Grande" en Torrejón de Ardoz, aunque me imagino que ahora lo llevaran sus hijas, pues él debe de tener mas de 80 años. Desconocía que se lo hubieran puesto al biscuter.



Rafa
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"Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"
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  #65  
Antiguo 16-11-2011, 11:56
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Mi Almiranta : Que yo quiero que me compres un Morgan como el de Natacha.....

Y yo, buscando, buscando...encontré este Morgan mesetario !!!....

La pude convencer.......y aquí está, tan contenta.........





jajajajaja

No hablaste con el dueño.
Es un tipo de lo más singular.
Lo raro es que no se le antojase alguna de las tropecientasmil motos que hay.
¡Qué sitio tan curioso!
Saludos.
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Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
(George Bernard Shaw)
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  #66  
Antiguo 16-11-2011, 12:56
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Predeterminado Respuesta: Re: Mi Morgan

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A partir de 1955 llevaban un inversor de giro, con lo cual no sólo tenía marcha atrás, sino ¡tres velocidades!
El inversor de giro funcionaba adelantando mucho el punto de encendido del motor de tal forma que este se ponía a girar al revés, daba 1 montón de problemas.

Muchos años después ví aplicar el mismo mecanismo a pequeños QUADS de 50cc 2T.
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