subida precios eppa

[charranillo]

Como no hay mal que por bien no venga esperemos que los precios bajen un poco más y que la atención al cliente-navegante mejore.

Una jarra de Octoberfest para todos.

[bote-gin]

Hola capitán garfio.
Es la empresa publica de puertos de Andalucía.
Podría poner otros adjetivos, pero lo dejare ahí.
Es una empresa publica que gestiona el 80 % de los atraques de Andalucía occidental ( monopolio).
En Andalucía oriental, como hay mas plazas privadas se estan hundiendo por la huida de armadores.
Ah! Y no te lo pierdas: es publico pero no publica presupuestos, ni balances ni nada. Nadie sabe que hay ahí...
Una ronda cofrade

[Al_Tanllaui]

Esta: http://www.eppa.es/

por sus sufridos usuarios.

[capitan garfio]

Gracis boteI-gin por la informaacion. .....entiendo tus comentarios.....que pais. Saludos

[alcapar]

Abandoné mi atraque en EPPA el pasado 1 de enero como consecuencia del atraco. Ayer me llamaron al móvil desde mi antiguo puerto para informsrme sobre el cambio de tarifas y proponerme regresar.

Pienso que la rebaja es insuficiente, no obstante esperaré a ver las tarifas 2013 de mi nuevo puerto, espero que no caigan en la tentación de subir, a la vista de que gracias al atraco EPPA han conseguido llenar un puerto que estaba al 50%.

[bote-gin]

Con decisiones como la anterior, con los clientes que han perdido, y seguro que millones que van a perder, en la empresa privada rodarían cabezas.

Brindo con los cofrades para olvidar las penas...

[Al_Tanllaui]

Aparecido hoy en "Diario de Cádiz":

http://www.diariodecadiz.es/article/...s/amarres.html

[GIDEA]

Haber que me diga alguien cuanto deberían valer los amarres, alguien ilustrado que haga un pequeño cuadro de precios "razonables".

[Gabrielm254]

Originalmente publicado por GIDEA

Haber que me diga alguien cuanto deberían valer los amarres, alguien ilustrado que haga un pequeño cuadro de precios "razonables".

Creo que para eso pagamos nuestros impuestos, para que estos mamelucos trabajen.
¿pretenden que les hagamos el trabajo?
ADMINISTRACIÓN, ADMINISTRADORES LEGALES. CONSTITUCION.

Si ellos no saben lo que es justo...¿lo voy a saber Yo?

[GIDEA]

Originalmente publicado por Gabrielm254

Creo que para eso pagamos nuestros impuestos, para que estos mamelucos trabajen.
¿pretenden que les hagamos el trabajo?
ADMINISTRACIÓN, ADMINISTRADORES LEGALES. CONSTITUCION.

Si ellos no saben lo que es justo...¿lo voy a saber Yo?

..por esa regla de tres, por que se esta criticando la subida de precios?

[bote-gin]

Originalmente publicado por GIDEA

Haber que me diga alguien cuanto deberían valer los amarres, alguien ilustrado que haga un pequeño cuadro de precios "razonables".

Hola Gidea,
Te refieres a precios razonables para la EPPA o para un puerto privado? porque cambia un poco.
A simple vista, a mi se me ocurre fijar precios:
Por política de costes. Es decir, repercutir los costes necesarios para tener cada atraque funcionando, y el importe de repercutir todos los costes (con todos me refiero a todos, salarios, posibles gastos financieros...), ponerlo como precio de venta sin ponerle un markup, que esto es una empresa publica, no debería buscar beneficios (JA!). Si este fuera el caso, el precio debería ser ridiculamente bajo, ya que no tienen ni de lejos los gastos que tienen los puertos privados. Aquí, para un 11 metros no creo que salga ni por 2000 euros al año
Otra política: la de precios aceptables de mercado. Miras los puertos de tu alrededor, y le copias los precios si todo lo demás fuera igual (igualdad de servicios) Dado que ni de lejos tienen los servicios de un puerto privado, minoras tus precios conforme tus servicios son inferiores. Aquí, usando omo comparativa Puerto Sherry por ejemplo, deberían fijar el precio a unos 3800 euros. (actualmente, Chipiona sale del orden de 400 euros más caro)
Otra manera que deberían considerar dada su situación actual: Dumping, práctica prohibida. Pero como tienen el monopolio y abusan del mercado, les dará igual la legalidad. Básicamente es ofertar atraques por debajo del precio de coste, con el fin de recuperar los clientes perdidos por el atractivo del precio. EN este caso, yo pondría mi 11 metros por 2400 euros, y ya verias tu como en menos de un mes lleno los atraques.
Una ronda!!

[Ramon Bonifaz]

Originalmente publicado por bote-gin

Hola Gidea,
Te refieres a precios razonables para la EPPA o para un puerto privado? porque cambia un poco.
A simple vista, a mi se me ocurre fijar precios:
Por política de costes. Es decir, repercutir los costes necesarios para tener cada atraque funcionando, y el importe de repercutir todos los costes (con todos me refiero a todos, salarios, posibles gastos financieros...), ponerlo como precio de venta sin ponerle un markup, que esto es una empresa publica, no debería buscar beneficios (JA!). Si este fuera el caso, el precio debería ser ridiculamente bajo, ya que no tienen ni de lejos los gastos que tienen los puertos privados. Aquí, para un 11 metros no creo que salga ni por 2000 euros al año
Otra política: la de precios aceptables de mercado. Miras los puertos de tu alrededor, y le copias los precios si todo lo demás fuera igual (igualdad de servicios) Dado que ni de lejos tienen los servicios de un puerto privado, minoras tus precios conforme tus servicios son inferiores. Aquí, usando omo comparativa Puerto Sherry por ejemplo, deberían fijar el precio a unos 3800 euros. (actualmente, Chipiona sale del orden de 400 euros más caro)
Otra manera que deberían considerar dada su situación actual: Dumping, práctica prohibida. Pero como tienen el monopolio y abusan del mercado, les dará igual la legalidad. Básicamente es ofertar atraques por debajo del precio de coste, con el fin de recuperar los clientes perdidos por el atractivo del precio. EN este caso, yo pondría mi 11 metros por 2400 euros, y ya verias tu como en menos de un mes lleno los atraques.
Una ronda!!

Magnifico resumen.... Pero no lo haran

[Castillo de Proa]

Originalmente publicado por GIDEA

Haber que me diga alguien cuanto deberían valer los amarres, alguien ilustrado que haga un pequeño cuadro de precios "razonables".

Es muy facil y simple,un amarre vale es coste de los servicios y el uso que te prestan . La propiedad es siempre del estado y alguien explota la concesion si es que la tiene.
A partir de ahi mira que te ofrecen y cuanto cuesta.

[El Temido II]

Originalmente publicado por GIDEA

Haber que me diga alguien cuanto deberían valer los amarres, alguien ilustrado que haga un pequeño cuadro de precios "razonables".

Te paso las tarifas de algunos puertos y te entretienes en hacerla tu mismo:

http://www.puertodeportivoaguadulce.es/tarifas.php

http://www.almerimar-resort.com/archivos/portp24_2.pdf

http://www.almerimar-resort.com/archivos/portp23_2.pdf

http://www.cartagenamarina.co.uk/berth_rates.php?id=4


Y toma nota de la oferta del Yacht Port de Cartagena:
Amarre de Catamaran a precio de monocasco.


Salud y

[danilo]

recibida una cartita de la APPA en donde copian y pegan la misma información publicada en su webs

(http://www.eppa.es/es/noticias/item/...C3%B3n-directa)
Euros a peseta o
¿eran duros a peseta?

[Gabrielm254]

Uno de los puertos más batalladores?????
Nunca he visto tal movimiento de "asociación" siendo usuario de ese lugar mas que en la consecución de un bar donado como limosna por el "jefe" para poder tomarse copas allí.

Y que quede claro que no nos "dimos a la fuga" sino que ejercimos nuestro derecho a buscar un sitio alternativo, donde se nos ofreciera algo más que un sitio donde "depositar" nuestro bien con ALGUNA GARANTÍA.

Una vez conseguido...
¿relamente piensan que vamos a volver a mamar (con perdón) de esa vaca ya viciada y podrida?
No creo.

Al Sr Tejada de P Sherry, le diría que más cuidadito con sus declaraciones, ya que en sus instalaciones, no todo es glamour y dinero a espuertas, sino que están "disfrutando" del dinero de muchos trabajadores que ven el el mar el sustituto del borreguismo de otros deportes que SÍ ESTAN FINANCIADOS POR EL GOBIERNO.
Le diría como Juan Carlos a Chavez...Por qué no te callas?

[IRRANTI]

¿No había un abogado cómo presidente de esta "asociación"?

[Gabrielm254]

Originalmente publicado por IRRANTI

¿No había un abogado cómo presidente de esta "asociación"?

¿¿Y??
Es razón de garantía de algo en algún sentido?
O todo lo contrario?

Personalmente, he visto en pleno día a ese abogado miccionar al lado de una máquina de refrescos habiendo en el local un aseo público y en el puerto unos cuantos más.
De vergüenza ajena.

[Magallanes]

Originalmente publicado por Al_Tanllaui

Aparecido hoy en "Diario de Cádiz":

http://www.diariodecadiz.es/article/...s/amarres.html

El Sr. Tejada esta subido en un guindo. Otro que no se entera de nada....

Desde aqui le doy las gracias por todo el bien que esta haciendo por el deporte de ricos en la Bahia. Ya tuve en su momento ocasion de mandarlo a freir esparragos y creo que no ha frito los suficientes aun...

En cuanto a la Appa, son unos cachondos. Deben estar ya en carnavales, como siempre van de fiestuchi en fiestuchi viven en su mundo fumaos y mirandose los ojetes entre ellos, porque lo que es gestionar, solo gestionan lo que les sale del mismisimo centro ojetil...lo demas es jugar a chupar del bote y calentar poltronas. I N U T I L E S !!!!

[Gabrielm254]

Tejada está en su papel de recaudador, para eso le pagan, recordemos que es un "nominado".
El lucro en la EPPA es otra cuestión.

[bote-gin]

Acabo de caer!
Gidea tiene razon! Si antes, para 330 barcos había una persona dando "servicios" ahora, con la desbandada, hay el mismo número de personas (1) dando servicio a 200 barcos!
Claro, por lo tanto, esos 200 tienen mejores servicios que tenían los 330!
Una ronda cofrades! ( gidea , para ti la mas cara, es que aunque entiendo lo que propones, me parece que no es realista)

[Gabrielm254]

JAJAJA...
Qué le vamos a hacer.

-Mi Capitán, el soldado Martínez ya sabe decir "carchuto"

[Piterpan]

Es la ley de la oferta y la demanda, todos hemos visto como en estos años de crisis han bajado los precios de los alquileres de vivienda, sobre todo las de verano que no son una primera necesidad. El que no lo ha hecho seguramente ha perdido clientes y dinero. Lo mismo ha ocurrido en la hosteleria.

La Eppa en un solo año ha pasado de tener puertos llenos y con lista de espera a tener puertos vacios. No hay que ser muy listo para saber como llenar los pantalanes de embarcaciones de menos de 12 metros de un puerto y volver a tener listas de espera. Un puerto lleno de embarcaciones que pagan cuotas bajas seguramente genera más ingresos que uno casi vacío con cuotas altas. La mala gestion hunde empresas y provoca el despido de trabajadores.

¿Habrá otros intereses ocultos?

[bote-gin]

Pero entonces, que estan diciendo tambien, que los marineros de ahora no estaba cualificados? Que loa que vienen si, porque los que hay no?
No entiendo ese mensaje, sorry. Afirmaciones tan subjetivas en un contexto económico...

Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2

[sanndro]

Originalmente publicado por bote-gin

Pero entonces, que estan diciendo tambien, que los marineros de ahora no estaba cualificados? Que loa que vienen si, porque los que hay no?
No entiendo ese mensaje, sorry. Afirmaciones tan subjetivas en un contexto económico...

Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2

Vamos a ver no tergiversemos los palabros. Lo que el cofrade ha dicho, que le respondieron es ,,"si,seran sustituidos por marineros cualificados............" Ello no supone que considere que los que están no lo son. Eso cada cual que saque sus conclusiones cuando trate con los propios marineros. Y no todos se podrán poner en el mismo saco.