Vela efecto del carro de escota de mayor

[otoio]

Originalmente publicado por ubanbe

Es decir, para una posición determinada de la botabara (puesta acorde de las necesidades de trimado según viento y rumbo) que efecto produce el llevar en una posición u otra el carro.

Siendo yo también un novato en ésto...
Lo que te han dicho vale mientras la botavara esté sobre el carro. Esto es, en rumbos con aparente hasta el través. Más o menos.
Más largos (el aparente) que el través, con la botavara más hacia el costado y fuera del carro, el carro no haría ningún efecto.

Entonces, quienes intervendrían serían la escota y la contra o trapa.
La escota simplemente permitiendo abrir la vela (que vaya más o menos hasta el través) y la función de aplanar y dejar subir o no la botavara, la contra.

Por eso, porque con la contra se puede suplir, hasta cierto punto, y por hacer más barato, hay barcos que no llevan carro, sino que la escota de mayor va anclada a un punto en la crujía, y el control del alabeo de la vela se hace con la contra.

Pero da más juego el carro, más flexible. O eso se dice. Lo del carro es (una de mis) asignatura pendiente para mí...