Vela Yankee en aparejo Ketch / Cutter

[Em77]

En varias ocasiones he visto velas yankee en un aparejo como el mío y me pregunto qué ventajas aporta este tipo de vela

Adjunto alguna imagen

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[Pámpano]

Buena pregunta que seguiré con atención. A ver si consigo ganar barlovento.

Saludos y

[Em77]

Lo subo a ver si alguien se anima...

[pipe]

para un ketch o cuter con baupres es indispensable para pode señir sobre todo si lleba baupres
te permite unos 15º mas que un foque por estar tan serca de la trinqueta y que un genova por estar por fuera de los onenques
es la unica vela que no desventaria una trinqueta

[iperkeno]

Además, en caso de ceñida con mal tiempo, dejan pasar los rociones (e incluso ¡alguna ola!) por debajo, mientras que un génova recibe toda la fuerza del mismo.

En largos, asimismo, no es facil meter el puño en el agua durante los balances.

[Em77]

Como imaginaba, debe mejorar rumbos de ceñida, aunque entiendo que aporta poquísimo rendimiento en rumbos largos.

Del través, junto con la trinqueta, ¿Podría llegar a equiparar a un Génova 135%?

[Guss]

Hola. Justamente estaba pensando en preguntar a que le llamamamos exactamente a una vela yankee y veo este hilo. Por las fotos que has puesto me hago a la idea, pero exactamente no lo sé. Espero que los cofrades te aclaren tu duda que es muy interesante, para mí también.

Un saludo y disculpa que me meta en el hilo preguntando yo también.

Una ronda a mi cuenta.

[zincala]

Originalmente publicado por Em77

Como imaginaba, debe mejorar rumbos de ceñida, aunque entiendo que aporta poquísimo rendimiento en rumbos largos.

Del través, junto con la trinqueta, ¿Podría llegar a equiparar a un Génova 135%?

Creo que el yankee no es una vela óptima para ceñir a rabiar, mas bien, yo lo utilizaría con rumbos desde descuartelares hasta largos con vientos medios, ya que son velas ligeramente embolsadas. Y la trinqueta, sería una vela mas própia para ceñir con viento fuerte, ya que es mucho mas plana y fuerte que el yankee, ademas el centro velico de la trinqueta es muy bajo, y la escota la podemos trincar cerca de cubierta. Todo lo contrario del yankee que aunque no tienen demasiada área (generalmente no pasan del 120%) el centro vélico es bastante alto

[pipe]

si pones dos trinquetas lo que haces es desventas a la del estay corto para evitar eso se pone un yankee


fijate en este es el Pen Duick 4
tabarly creo sabia algo de eso

[Em77]

Entonces, alguien se anima a recomendar si renovar el Génova actual (está más que viejo) o optar por una yankee?

Ganaría o no barlovento? Perdería demasiado en portantes y vientos medios?

En fin, alguien tiene experiencia en este tipo de velas poco habituales?

Perdonad el mar de dudas...

[barcosclasicos]

Hola Elm 77 y resto cofrades!

Entiendo que tu diseño es un cutter. Llevas en realidad una trinquerta y un foque (no un yankee).
El diseñador de tu barco (al menos el de las fotos), Peter Ibold, se rompio la cabeza para obtener un barco resistente, estable y buen navegador, lento pero muy seguro. Por eso te fracciono las velas de proa.
Te recomiendo el libro "Navegación con mal tiempo" de Bruce & Coles en donde se trata bastante el tema de las velas.
Saludos!
Moni

[zincala]

Desde luego, yo te lo recomiendo, el yankee no se desventa con la trinqueta, como bien indica Pipe y ademas es mucho mas elegante que un genova en un barco de lineas clásicas. Hoy dia en regatas de alto nivel, no se utiliza el yankee, porque la trinqueta se iza solo con el spi y es de tejido muy ligero ya que trabaja solo en rumbos portantes, pero si navegas con trinqueta, ciñendo, la vela complementaria, es sin diuda el yankee
Una ronda mas, tabernerooo!

[Nick]

Tal y como yo lo uso en un cutter, no ketch:

Yankee siempre, salvo que haya mucha rasca en ceñida, que arriamos (arriamos NO enrollamos ) e izamos (NO desenrrollamos ) jib.
Mantenemos siempre la vela de estay, salvo en portante con mucho viento que queda desventada por la mayor muy abierta, asi que arriamos y quedamos con mayor, sin top sail, y yankee.
Si no hay mucha mar, osea no hay mucho balance, y el (la) caña no está muy a veces vamos en popa con stay sail y yankee a orejas de burro y la mayor a una banda; la que ella prefiera, con la escota de top sail un poco suelta.
Otra configuracion rara: Mayor y top y en proa: Yankee, jib y vela de stay... no se si será muy efectivo pero seguro que impresiona .
Es una vela muy polivalente de peso medio, que aguanta bien los vientos frescos y tambien funciona con los mas flojos... por lo tanto una vela capaz de aguantar mucho tiempo puesta, lo que es una ventaja en un barco sin enrolladores. Además en un barco un poco pesado es facil pasarse de trapo... y cuando te pones a arriar ya armaste la de dios es cristo

[dominico]

Existe otra particularidad con el Yankee que no se ha comentado.
Con mucho mar,cuando estás en el seno la triqueta o un genova 2-3 se queda desventado y al subir a la cresta recibes el "latigazo " del viento,y entonces con el Yankii no te quedas tan desventado con lo que continua tirando y trabajando siempre.

[capitan cambio]

Con vientos flojos tira igual la trinqueta +yankee , que un génova??

Siempre he tenido esta duda.

[KIBO]

Originalmente publicado por capitan cambio

Con vientos flojos tira igual la trinqueta +yankee , que un génova??

Siempre he tenido esta duda.

Es una pregunta dificil de responder.
En teoría sumarías la misma o incluso mayor superficie vélica, pero en la práctica, si el viento es muy muy flojo, he comprobado, al menos en mi barco, que un génova 140-150% tira mejor (vientos por debajo de los 6-7 nudos).

Sin embargo, entre 10 y 15 nudos la combinación de yankee y trinqueta me gusta más, y por encima de 15 nudos no hay color. El yankee y trinqueta siempre (hablando de un barco pensado para navegar en cutter, claro).

[auryn]

Como armador de un barco con parejo cutter y después de haber navegado con genovas te recomiendo este tipo de aparejo te han apuntado muchas de sus virtudes y sus pocos defectos los suple con el uso de la trinqueta en ceñida genera un magnífico túnel con la trinqueta que su vez lo enchufe y refuerza el de la mayor aumentando considerablemente el rendimiento, se ha indicado sobre su embolsamiento no tiene por qué, como un genova tu lo haces tan plano como te parezca eso sí su complemento la trinqueta ha de tener la misma forma ambas las puedes montar con eficacia hasta el través y si navega por zonas ventosas te resultará muy fácil ajustar el trapo, resumiendo yo no navegar con otro tipo de aparejo.
Salud y buena mar

[Hopetos]

En Inglaterra es bastante común incluso en embarcaciones pequeñas, de 22 ó 25 pies, pero por aquí es raro encontrar este aparejo en esas esloras. Tal vez no seamos aún por aquí tan amigos de este aparejo tan tradicional, pero ,charlando con ingleses que sí lo utilizan hablan muy elogiósamente de él. Tal vez no tenga en términos generales tanto rendimiento como génova y mayor, pero sus virtudes tal vez sean la versatilidad y el ajuste del trapo a la intensidad del viento sin necesidad de enrolladores. Estoy aún restaurando un barco de 25 pies y estoy decidido a aparejarlo así. Ya veremos si es un acierto o no. Para ello, entre otras cosas, se ha revisado y modificado la jarcia acorde a lo que ahora se necesita, se ha reforzado todo (cadenotes, arraigos...), se ha dotado de un bauprés y se ha calculado la caída del palo para mantener el equilibrio vélico. En fin, yo soy un entusiasta del aparejo cutter, se nota , y además, aunque secundario, el aspecto estético también es de agradecer

[Ordago]

Hola Kibo!

¿Qué tal? Ya ando atento a lo de navegar con la trinqueta y´un yankee por que el génova mío es al 150 y no creo que vaya bien. De momento sólo he probado las dos velas a la vez en portantes y gana bastante, no sólo en velocidad. Pero es un mundo inexplorado aún. Ya iré viendo, pero muy atento a las cosas que contáis los que lleváis mucho más tiempo que yo con el trapo. En enero hará cuatro años que lo compré y me las arreglo ya relativamente bien, aunque tuve mis apuros al principio. Toda la vida a motor y pasarme a un 41 pies...pero no tenía tiempo de ir paso a paso...
Saludos y buena mar..

Originalmente publicado por KIBO

Es una pregunta dificil de responder.
En teoría sumarías la misma o incluso mayor superficie vélica, pero en la práctica, si el viento es muy muy flojo, he comprobado, al menos en mi barco, que un génova 140-150% tira mejor (vientos por debajo de los 6-7 nudos).

Sin embargo, entre 10 y 15 nudos la combinación de yankee y trinqueta me gusta más, y por encima de 15 nudos no hay color. El yankee y trinqueta siempre (hablando de un barco pensado para navegar en cutter, claro).