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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#5
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Estimados Cofrades, saludos y
![]() Desde mi modesto entender, no existe ninguna trampa en la pregunta, ni rebuscamiento, valga el palabro, para pillar a nadie. Intentaré razonarlo: Primero, cuando dos embarcaciones se acercan navegando a rumbos opuestos y ambas tienen a la otra a fil de roda, se produce una situación de vuelta encontrada, no de cruce, y es independiente del sistema de propulsión de cualquiera de ellas. En el R.I.P.A. se establece que cuando dos embarcaciones a motor, se encuentran en situación de "vuelta encontrada", ambas deberán caer a estribor para romper dicha situación. No hace la aclaración entre entre la embarcación de vela y la de motor, porque la maniobra está implicitamente incluída en las preferencias de maniobra, en la que la de motor ha de dejar agua franca a la de vela, si la de motor no tiene maniobra restringida por algún condicionante adicional. Por lo tanto, y de acuerdo con lo que explicado más arriba, la pregunta es totalmente correcta, sin ánimo de "pillar" a nadie y no creo que la impugnación prospere. Y como aclaración al mensaje de algún cofrade más arriba: Nunca, absolutamente nunca, se cae a babor para asegurar una situación de cruce o deshacer una situación de vuelta encontrada. Y en cualquier otra situación de peligro, solamente se cae a babor si es la única vía de escape y la otra embarcación tiene la absoluta certeza de que vamos a ejecutar la maniobra a babor. Perdón por el ladrillo y vayan unas como desagravio
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Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae. Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro. |
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