Problema con motor Sole mini-3 sentido de giro

[port bo]

Cofrades, estoy desorientado . Vamos a ver. Cuando se da al motor de arranque tension, no gira en el sentido correcto establecido y el motor diesl arranca ???. Entonces si es asi, como puede girar en un sentido y despues invertirlo . Me gustaria que me lo aclarara alguien. Quizas no he entendido la pregunta . Gracias. Saludos.

[Pámpano]

Suponiendo que haya levantado la culata para reparar algo, pues si el motor funcionaba y no se ha tocado nada es rarisimo lo que pasa.
El motor debe girar en el sentido de las agujas de reloj, visto frente al volante de inercia, por lo tanto el motor de arranque, al lado contrario.
Intento explicar el tema de las varillas, que si no hay que tocarlas, también vale para hacer el reglaje de valvulas.

Vamos a ver si soy capaz de explicarlo:
Las varillas, asientan en sentido longitudinal en el arbol de levas( una detrás de la otra) y en los balancines en sentido transversal, como no van guiadas es fácil cambiarlas en su asiento o en los balancines.( aquí el color no importa pues las podemos haber cambiado)
Para saber cual es cual, se aflojan los dos balancines (aflojando las tuercas), se va girando el motor con la palanca de arranque, identificando los tiempos; compresión, (Se nota al tacto), explosión, escape (en este momento la varilla que sube es la de escape) y a continuación admision,(baja la varilla de escape y sube la de admisión), acto seguido baja la varilla de admisión. Quietos aquí.
Mirando el motor desde el lado del volante de inercia, la valvula de admisión es la derecha y la de escape la izquierda.
Con las dos varillas abajo se sostienen los balancines en ellas y se va apretando el empujador con un destornillador o manualmente, hasta que los dos lados del balancín estén apoyados sin presión (sobre la varilla y sobre la cabeza de la valvula).
Y ahora el reglaje:
El juego es de 0,2; si no tienes un juego de galgas, es el grosor de una lata de cerveza o refresco, así que coje las tijeras y corta una lamina como de un centímetro de ancha, que te servirá como medida.
Introduces la medida entre la cabeza de la valvula y el balancin; aprietas con un destornillador lentamente hasta que no la puedas sacar; en ese momento afojas un pelin, lo justo para que puedas mover la latilla, y aprietas la contratuerca sin soltar el destornillador. Ya está, ahora la otra exactamente igual.
Se pone la tapa de balancines, se purga el circuito de gasoil, en el inyector solamente, si no has tocado la bomba y tirar del arranque.

Saludos y

[NEFTA]

La estais liando parda....el motor de arranque si girase al reves por cambio de polaridad el bendix no se desplaza ya que su excentrica seria inversa al giro, por otro lado el bendix lleva un embrague que solo funciona hacia un sentido, del otro patina, el que ha tocado el motor solo ha levantado la tapa de balancines y no ha tocado nada mas por lo que es imposible que haya cambiado el orden de apertura de valvulas por arte de biribirloque o ¡¡ shazam !! o abracadabra que pase la cabra.....
Si es posible que haya dejado mal montado el descompresor con lo que las valvulas quedan pisadas y la compresion sale por ellas y soplando por los colectores de escape y admision
SALUT

[gulluni]

Señores he solucionado el problema!! abri la tapa de balancines y observe que el balancin de la valvula de escape estaba suelto, por lo que la varilla se habia salido de su asiento, entonces coloque la varilla en su sitio, cerre la tapa, le di al arranque y arrancó perfecto, la verdad que me sirvió muchisimo la ayuda de todos, me dieron una orientacion y solo tuve que observar el problema y arreglarlo, para lo que les pueda ayudar, cuenten conmigo, y ahora a navegarrr

[Pámpano]

Me alegro de que hayas podido solucionarlo. Ahora a navegar que vienen días de fiesta.

Saludos y

[pato]

Pues me alegro que lo solucionaras

[shanabcn]

Mejor asi.
Ahora si que comeras el turron tranquilo.Bon Nadal