Regatas Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

[Jadarvi]

Noticias ... no tengo, pero su blog: http://www.facebook.com/BSLClass40

salud!!!

[Fehurihi]

Originalmente publicado por Fehurihi

En el último reporte el BSL está parado.

Tenéis alguna noticia? Sabéis si tienen web o blog?

Me autocito

Alguien sabe si tienen la posibilidad de no comunicar su posición en algún momento de la etapa, para no dar pistas a los demás??

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Jadarvi

Noticias ... no tengo, pero su blog: http://www.facebook.com/BSLClass40

salud!!!

Yo también me autocito y, por lo que yo sé, lo de pasar a "modo invisible" no está permitido ...

Por lo que dicen en su Blog, anotación de esta mañana, han tenido que bajar un spi a lo bruto, cortando drizas y alguna que otra escota, etc ... pero no han roto nada, y en un post más reciente (de hace 2 horas) ... está todo bajo control y van a empezar a apretar otra vez, a ver si pillan a Cessna , que ahora les lleva más de 200 millas ...

salud!!!

P.D. Y otro enlace directo a su blog: http://gor-bsl.tumblr.com/

[Fehurihi]

Originalmente publicado por Jadarvi

Yo también me autocito y, por lo que yo sé, lo de pasar a "modo invisible" no está permitido ...

Por lo que dicen en su Blog, anotación de esta mañana, han tenido que bajar un spi a lo bruto, cortando drizas y alguna que otra escota, etc ... pero no han roto nada, y en un post más reciente (de hace 2 horas) ... está todo bajo control y van a empezar a apretar otra vez, a ver si pillan a Cessna , que ahora les lleva más de 200 millas ...

salud!!!

P.D. Y otro enlace directo a su blog: http://gor-bsl.tumblr.com/

Gracias Jaume.

[Jadarvi]

Bueno, pues ya tenemos el post de Hugo de hoy http://hugoramon.wordpress.com/2011/...s/#comment-341, y como sólo tienen unos 30 a 40 Kn de viento, lo que le preocupa es el lío horario que llevan a bordo entre local, GMT, Palma y demás.

En cuanto al resto de la flota, los chicos de BSL tuvieron que bajar el espi a lo bruto cortando escotas y dejándolo caer al agua, y llevándolo a remolque hasta que "sólo" soplaban 25 Kn de viento para poder recogerlo a base de winch y brazos, increíblemente la vela salió en una pieza ... pero la broma les costó perder unas cuantas millas adicionales respecto a Cessna, que sigue como un tiro ... pero están de nuevo al ataque y recuperando porque ahora andan dos nudos más que Conrad y Sam.

Por su parte, Campagne se ha ido al N para eludir la borrasca y navegar más cómodos, en palabras de Halvard, más o menos, la cosa empezaba a ponerse demasiado complicada e insistir hubiera sido como si un boxeador de peso mosca quisiera pegarse con un peso pesado ... así que se han ido para arriba y no sólo han perdido millas respecto a los dos de delante, sino que Hugo y Marco les han recuperado 100 millas.

Y, por último, Nick y Philippa con Phesheya racing han recuperado el piloto tras cambiarle los ajustes siguiendo las indicaciones que les dio Marco por mail, puesto que sus barcos son casi idénticos. Parece ser que Marco lleva tiempo experimentando con su piloto automático y ha llegado a unos ajustes bastante diferentes a los recomendados por el fabricante y que le permiten trabajar de forma mucho más efectiva ... así que ahora Nick y Philippa tienen un piloto que funciona y aguanta el barco, permitiéndoles disfrutar bastante más de la navegación.

Lo dicho, estos 10 son unos peazo de NAVEGANTES y regatistas.

Brindo por ellos, salud!!!

[Jadarvi]

MIentras llega el post diario de Hugo, y para los que entendáis el inglés, el blog de BSL y su post de hoy escrito por Campbell Field no tiene desperdicio, y nos cuenta toda la movida que tuvieron ayer con el espí ... http://gor-bsl.tumblr.com/post/14510...12-11-campbell

salud!!!

[chinijo]

Muy bueno lo del Barometro, alta tecnologia para el Financial Crisis, dede el Indico Sur:

Lastima que no lo lleven a bordo, sin sensores, ni conexiones sofisticadas.

"Ya no me fío demasiado del barómetro. Voy a construir uno, tal como comentamos con Marco y Nick en Capetown. Es alta tecnología. Se basa en un palo de madera atado a una cuerda. Si el palo está mojado: lluvia. Si el palo se mueve: viento. Si el palo hace sombra: sol. Si no ves el palo es que es de noche, y lo mejor que puedes hacer es irte a dormir."


( Cita de Hugo Ramon desde el Financial Crisis. )

[Jadarvi]

Efectivamente, Chinijo .. y el resto, 60 Kn, remojones, etc ... aquí: http://hugoramon.wordpress.com/

salud!!!

[maka]

Conrad Colman nos explica que va batiendo récords de velocidad
con 35 nudos al 120 del viento el barco planea a 26 nudos de
velocidad
http://www.conradcolman.com/2011/12/the-flying-boat/

As the wind built this morning we changed down from our A6 spinnaker made for VMG running in heavy conditions to the Code 5 fractional gennaker. Its also called a chicken chute, so what better for playing chicken with southern ocean front?! The sky stayed blue and the white caps sparkled, before being blown into the air as the wind built and stayed at 35 kts. We were fully pressed but still able to maintain control at 120-130 true wind angle and played the waves to surf for extra speed. Sam and I both saw 26kts of boat speed on the dial, and it always shows less than the GPS….

[Jadarvi]

Sí ... impresionante las planeadas que se pegan estos tíos ... y lo curioso es que no sólo pasa en el Cessna, en los barcos más viejos, las planeadas a más de 20 Kn son habituales ... de hecho, la punta que se marcó en la pasada GOR fue de 29 Kn, y creo que la marcó un Akilaria RS1, como el Financial Crisis y el Phesheya Racing ...

salud!!!

[Butxeta]

Perdón, repito: QUIERO UN POGO 12,50 ! ! !

[Fehurihi]

Originalmente publicado por Butxeta

Perdón, repito: QUIERO UN POGO 12,50 ! ! !

Y daaaaaaaale..............pues ahora vienen los Reyes, aunque pensándolo bien, sólo se paran en las casas de los niños que se han portado bien

[chinijo]

Hola estaba viendo el traking de posiciones y el mapa de prevision de vientos y me parece a mi que el Cesna de Conrad esta como a unas 300 millas al sur de la ortodromica aún a muchas millas de Wellington y con una prevision de viento a la baja para los proximos dias, mientras que la cola del peloton estan en la latitud de la ortodromica con el ahorro de millas a navegar y con una prevision de viento mucho mas favorable para los proximos dias.
A ver si recorta distancia.

[chinijo]

Hola, tambien estaba viendo las ultimas noticias de la GOR. Anuncian la proxima edicion con salida y llegada en Les Sables d´Olonne.
Yo me alegro mucho, pues es bien sabido el ambientazo que se forma en los pantalanes y alrededores, esto animara bastante a los participantes y tambien a los patrocinadores.
Me entristece, que despus del intento de hacerlo desde España, desde Palma, pues se marche.... pero vamos el dinero es el dinero.
Para la Clase 40 y para la vela oceanica, es un gran puerto base, ya anuncian para los años pares, Les Sables-Azores-Les Sables, para la clase 6,50 alternando con los impares, que sera reservada para los Class 40 mas la Vendee Globe, la GOR.

Vamos que pena no vivir allí.....

[Jadarvi]

De momento lo que dicen en la web es algo distinto, y es que esta edición no volverá a Palma, sino que acabará en Les Sables d'Olonne ... pero de eso hablaremos otro día.

Lo que realmente me importa es que Hugo y Maroc han entrado en el Pacífico .. y así lo cuenta Hugo: http://hugoramon.wordpress.com/2011/...-de-jose-luis/

salud!!!

[Jadarvi]

Y, como siempre ... el post del día de Hugo que, para variar, no tiene desperdicio .... que lo disfrutéis: http://hugoramon.wordpress.com/2011/...a/#comment-359

Bona nit!!! I salut!!!

[Jadarvi]

Nuevo post de Hugo, que no falta a su cita diaria con nosotros http://hugoramon.wordpress.com/2011/...oido-y-olfato/ y, mientras tanto, en cabeza se aprietan las posiciones y BSL se ha acercado hasta 95 millas de Cessna, mientras que Campagne también ha recuperado muchísimo y está ahora a 297 millas del primero.

Financial y Phesheya siguen con su particular match race con Hugo y Marco algo más de 300 millas de ventaja sobre Nick y Philippa.

salud!!!

[maka]

Hugo y Marco nos desean feliz navidad
navegando muy rápido

Hoy ha hecho un día para recordar: cielo azul, sol, 20-25 nudos y todavía algo de frío. Todo perfecto para planear, hemos registrado las velocidades más altas de la flota. 15 nudos de media entre dos “pings” de 3 horas. Eso significa puntas de más de 20 nudos por momentos.

[Jadarvi]

Y, como regalo de Navidad, aquí está el quinto y último vídeo de la primera etapa de Hugo en el Cessna con Conrad Colman: http://hugoramon.wordpress.com/2011/...primera-etapa/

salud!!!

[maka]

la nochebuena en el phesheya
por la noche pasó un frente con vientos de 47 nudos y olas de 5m
pusimos 3 rizos, para ir a 19 nudos de velocidad
el piloto se portó muy bien
por la mañana las olas continuan siendo enormes y tenemos buenas surfeadas

Last night a storm took its toll on Phesheya. There was a big front that begun to pass over us. We saw winds up to 47 knots and waves of 5m. At one stage we surfed down a wave with 3 reefs and stay sail at 19 knots! Nick and I were both holding on very tight but the auto pilot did a very good job and just continued down the next wave! The front past over early this morning and we gybed. During the course of today the wind has eased off and we were able to change first to 2 reefs and later to the solent. The waves are still enormous and we are having some big surfs
.

[Jadarvi]

El post de hoy de Hugo .. con interesantes reflexiones acerca de la seguridad a bordo http://hugoramon.wordpress.com/2011/12/26/atame/

salud!!!

[Jadarvi]

En el post de Hugo de hoy nos cuenta una trasluchada involuntaria a 23 Kn por un fallo del piloto automático ... no tiene desperdicio: http://hugoramon.wordpress.com/2011/...sas-que-pasan/

En cuanto a la regata en si, las posiciones están aparentemente muy claras y, si no pasa nada raro, parece que Conrad y Sam se harán con el primer lugar sobre Cessna, los Field en segundo lugar con BSL, Campagne parece claro que tendrá el tercer puesto, Financial Crisis cuarto y Phesheya quinto ... pero está claro que hasta que suena la bocina de llegada nada es definitivo.

salud!!!

[maka]

Hugo Ramón explica:

Ya habiamos perdido la práctica de lo que es trasluchar con poco viento. A diferencia de cuando hay un vendaval, no ”encalcetinamos” el asimétrico para controlarlo sino que directamente lo rotamos de un lado a otro, totalmente desplegado.
Esta maniobra no nos exime de las responsabilidades restantes: pasar la mayor, retensar burdas, ordenar la telaraña de cabos y mover todos los pesos de a bordo para equilibrar de nuevo nuestro jet privado. Media hora de arduo trabajo para dos.

En el phesheya:

están a 200 millas de la costa de Tasmania
We are now south of 45 South and just under 200 miles from the coast of Tasmania

[Jadarvi]

Gracias Maka, anoche el blog de Hugo entró tarde, y por eso no os puse el enlace: http://hugoramon.wordpress.com/2011/...te-otro-mas-2/ , nos cuenta, además de lo que nos ha reproducido Maka, las sensaciones al oler a tierra, y un desayuno de lo más peculiar ....

Por su parte, Nick y Philippa están llevando el Phesheya prácticamente a mano todo el tiempo porque han roto el piloto principal, el brazzo hidráulico ha sido arrancado de su soporte, causándoles una trasluchada bastante violenta que, entre otras cosas, ha roto un sable de la mayor (que ya han sustituido). El piloto de respeto es menos potente, así que sólo lo utilizan cuando las condiciones lo permiten o si necesitan trabajar los dos a la vez en alguna maniobra.

Por su parte, los Field se han puesto a 62 millas de Cessna, que está a tan solo 154 de la llegada, veo muy difícil que les puedan pillar, pero vaya remontada en tan solo un par de días!!! Por cierto, Ross comenta que ha visto, por fin, el famoso Rayo Verde. No es coña, lo podéis leer en su blog, en el post de ayer : http://gor-bsl.tumblr.com/post/14925...-11-ross-field. Estos dos están enfrentándose a viento y mar de proa antes de llegar al Estrecho de Cook, donde parece que se encontrarán con unas condiciones un tanto agitadas.

Y, entre tanto, Halvard y Miranda siguen en tercer lugar en una zona de vientos ligeros, a 350 millas de Cessna y unas 250 por delante de Marco y Hugo que, por cierto, llevan marcando las velocidades más altas de la flota en los últimos dos días.

salud!!!

[maka]

Hugo y Marco acercándose a Wellington

......sufrir los 50 nudos que van a llegar al estrecho de Cook. Si eso sucede, será mejor ponernos a la capa (nda: Barco parado, con la proa a las olas, equilibrado con tormentín cazado a barlovento y timón amarrado a sotavento) y esperar unas mejores condiciones meteorológicas.