Regatas Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

[Jadarvi]

Pues Conrad y Sam ya han llegado, de hecho llegaron a las 08:20 GMT de hoy, en un tiempo de 30 días, 22 horas, 20 minutos y 40 segundos, supongo que en algún momento del día de hoy nos darán la velocidad media, etc ... pero así a lo bestia me sale una media de entre 9 y 9'5 Kn, que no está nada mal para un 40 pies que nos deja además el record de singladura sobre un Class 40 en 359 millas en un día, a una media de prácticamente 15 Kn. Han hecho un regatón

BSL está a 126 millas de Wellington, navegando a 4'9 Kn, a punto de entrar en el Estrecho de Cook donde se encontrará con 35 Kn de proa ... supongo que es la nata del pastel, una ceñidita salvaje después de un mes de navegación y 7000 millas más o menos.

Por su parte, Campagne, a 222 millas de BSL, está en una zona de vientos flojos de proa navegando a 5'3 Kn.

Hugo y Marco parecen estar navegando en condiciones ideales de viento con lo que parece un través tirando a aleta y marcando 10'6 Kn de velocidad, si el parte no cambia, podrán mantener este bordo durante bastantes horas antes de decidir si trasluchan o no y puede que no se encuentren un tomatazo de proa en Cook, pero habrá que ver cómo evoluciona todo, de momento parece que son los únicos que tienen buen viento para correr y son los más rápidos de la flota, aunque parece imposible que pillen a ninguno de los que tienen por delante.

Y, por fin, tenemos a Phillippa y Nick, a 1100 millas de la llegada y navegando a 4'9 Kn, recordemos que tienen el piloto principal inutilizado y van pilotando casi todo el tiempo a mano, utilizando el piloto de respeto sólo cuando tienen que colaborar los dos en alguna tarea como cambios de vela, trasluchadas, etc ...

salud!!!

[Jadarvi]

Y aquí tenemos a Hugo contándonos como ha acabado empapado hasta la médula .... http://hugoramon.wordpress.com/2011/...mojado-salado/

Por cierto, según cuenta Marco en su blog, se han cargado el A5 ... se ha roto la driza, la vela ha ido al agua, y mientras la subían se ha enganchado en uno de los timones, haciéndose un siete de consideración, tanto que no sólo no pueden repararla a bordo, sino que no saben si la vela será reparable o tendrán que comprar una nueva ....

En Phesheya se les ha soltado un perno que les bloqueaba uno de los timones, por lo que no podían dirigir el barco hacia babor, pero Nick ha podido arreglarlo y siguen adelante.

Por su parte, Campagne tuvo ayer un impresionante "wipeout", pero se recuperaron bien.

Y, por último, los Field se han encontrado con vientos realmente potentes ... según dice Ross, había cerca de 40 Kn cuando el anemómetro ha decidido irse de vacaciones ... pero ya están muy cerca de la meta y pronto se plantarán en Wellington, aunque parece que se han llevado una buena paliza y tanto el barco, como Ross y Campbell van llenos de moratones ...

salud!!!

[chinijo]

Originalmente publicado por Jadarvi

Pues Conrad y Sam ya han llegado, de hecho llegaron a las 08:20 GMT de hoy, en un tiempo de 30 días, 22 horas, 20 minutos y 40 segundos, supongo que en algún momento del día de hoy nos darán la velocidad media, etc ... pero así a lo bestia me sale una media de entre 9 y 9'5 Kn, que no está nada mal para un 40 pies que nos deja además el record de singladura sobre un Class 40 en 359 millas en un día, a una media de prácticamente 15 Kn. Han hecho un regatón

BSL está a 126 millas de Wellington, navegando a 4'9 Kn, a punto de entrar en el Estrecho de Cook donde se encontrará con 35 Kn de proa ... supongo que es la nata del pastel, una ceñidita salvaje después de un mes de navegación y 7000 millas más o menos.

Por su parte, Campagne, a 222 millas de BSL, está en una zona de vientos flojos de proa navegando a 5'3 Kn.

Hugo y Marco parecen estar navegando en condiciones ideales de viento con lo que parece un través tirando a aleta y marcando 10'6 Kn de velocidad, si el parte no cambia, podrán mantener este bordo durante bastantes horas antes de decidir si trasluchan o no y puede que no se encuentren un tomatazo de proa en Cook, pero habrá que ver cómo evoluciona todo, de momento parece que son los únicos que tienen buen viento para correr y son los más rápidos de la flota, aunque parece imposible que pillen a ninguno de los que tienen por delante.

Y, por fin, tenemos a Phillippa y Nick, a 1100 millas de la llegada y navegando a 4'9 Kn, recordemos que tienen el piloto principal inutilizado y van pilotando casi todo el tiempo a mano, utilizando el piloto de respeto sólo cuando tienen que colaborar los dos en alguna tarea como cambios de vela, trasluchadas, etc ...

salud!!!

Esto se pone bien, la prevision de las proximas horas ayudaran a recortar distancia, sin llegar a alcanzarlos...
pero vamos que si no llegan para las uvas, seguro que no tendran problemas para encontrar el cotillon. Empezar el año en tierra, les vendra muy bien.

[Jadarvi]

Por cierto, preciosas las fotos de Cessna entrando en plena noche y bajo un diluvio, las podéis ver aquí: http://www.globaloceanrace.com/?page=photos&lang=en

salud!!!

[maka]

a Hugo y Marco aun les quedan 500 millas
plenas de acción

.........Cuando llegué a proa trombas de agua me atravesaban y al instante ya no tenía ni un solo centímetro de mi cuerpo seco. Casi no podía abrir los ojos por la sal.
Financial Crisis sumergía su proa entre paquetes de agua que me desequilibraban. Solo me era posible bajar la vela a trozos y cuando el peligro se avecinaba me agarraba a lo que podía. Aun así las olas casi me pudieron varias veces.


buen año

[chinijo]

Originalmente publicado por maka

a Hugo y Marco aun les quedan 500 millas
plenas de acción

.........Cuando llegué a proa trombas de agua me atravesaban y al instante ya no tenía ni un solo centímetro de mi cuerpo seco. Casi no podía abrir los ojos por la sal.
Financial Crisis sumergía su proa entre paquetes de agua que me desequilibraban. Solo me era posible bajar la vela a trozos y cuando el peligro se avecinaba me agarraba a lo que podía. Aun así las olas casi me pudieron varias veces.


buen año

Como que 500 millas ??? a mi me parece que le quedan bastantes menos, luego en el estrecho de Cook, esta durillo, bastante durillo, me da que los que estan alli, osea, el segundo y el tercero, BSL y Champagne de France perderan algunas millas asi que Hugo y Marco, recortaran mas millas haciendo la diferencia en el tiempo de llegada mas corta.

A ver si en Wellington, aun queda algo de fiesta por el nuevo año.

Me parece que la recta final, va a ser muy interesante, aun cogiendo la 4ª posicion, me parece muy meritoria.

[maka]

Chinijo tienes razón son menos millas las qu8e le quedan a Hugo y Marco
veremos si el viento afloja al llegar a laciudad del viento : Wellington

[chinijo]

Me da, que estos, tambien se han saltado el dia 30 pasando del 29 al 31 y lo han ganadeo en ventaja.
Han recuperado un monton de millas y a unas 100 de la llegada, la diferencia se acorta aun más....
Al final sera de unas horas????? vaya subidon para la moral de Marco y de Hugo.

[chinijo]

Pocas millas, quedan ya y pocas horas para la llegada, al final no podra ser, pero es importante la remontada que ha hecho Marco y Hugo, para recortar la distancia con el 3º clasificado.
Despues de la 1ª etapa, se ve, que al Financial Crisis se le da bien recuperar.

[Jadarvi]

Los Field llegaron anoche a las 20:38 UTC, es decir que en Wellington ya era el día 1, tras pasar una auténtica tortura en el Estrecho de Cook. A pesar de haber quedado segundos en esta etapa, se mantienen al frente de la clasificación general.

Por su parte, Campagne en el parte de las 19:00 UTC estaba a 11 millas de la llegada, por lo que debería de entrar en una hora o así, puesto que estaba haciendo 4'8 Kt ciñendo contra unos 10-12 Kn de viento.

Marco y Hugo llegan por detrás a 6'7 Kn y han reducido su desventaja respecto a Halvard y Miranda hasta tan solo 28'6 millas, una recuperación impresionante, a pesar de haberse cargado el A5 hace un día o dos, pero están ya a 40 millas de la llegada, por lo que deberían de entrar durante esta noche si no hay imprevistos. ¡Ánimo chicos!!!

Por último, Phesheya, a 544 millas de la llegada, navega a 9'2 Kn rumbo NE en su aproximación a Nueva Zelanda y el Estrecho de Cook.

salud!!!

[Jadarvi]

Vaya, se me había pasado el post de Hugo, que me ha llegado hace un par de horas y yo sin darme cuenta, es lo que tiene entrar a ver la Taberna antes que revisar el correo ... pero es que molan más las cervezas con los cofrades que andar leyendo cartas, aunque sean electrónicas

Por cierto, se ve que Hugo tiene algo que impulsa a los espis a autodestruirse en los finales de etapa ... los del Financial, igual que pasara con los del Cessna en la primera etapa, se están despidiendo en rápida sucesión, esta vez ha sido el A2.

Aquí os dejo el enlace: http://hugoramon.wordpress.com/2012/...ancial-crisis/

salud!!!

[chinijo]

Bueno al final 9 horas y media mas tarde que el Campagne de France de Mabire y Merron.
Gran remontada.
Bravo Hugo, Marco

Bueno ahora antes del lio de limpieza de barco y reparaciones unas buenas :brin dis:

[Jadarvi]

Sí señor, una gran remontada, ahora a ver si Nick y Phillipa llegan sin mayores problemas.

salud!!!

[Gerret]

Espero que encuentren "pasta" para seguir....


Y gran remontada, ha faltado que las velas durasen un poquito más !

[Jadarvi]

Ya tenemos fotos de la llegada de Hugo y Marco, a ver si consigo poner algunas aquí:










Salud!!!

[Jadarvi]

Aquí tenéis una entrevista que le hicieron a Hugo por teléfono el día 30 ... http://hugoramon.wordpress.com/2012/...-del-pacifico/

Cuenta como un tripu de Cessna se fue al agua y pudo ser rescatado, además de su menú de Nochevieja ...

salud!!!

[Cierrabares ESP]

Enhorabuena a Hugo y a Marco, regatón y además le han metido una considerable paliza al Pheseya, su rival directo. Enhorabuena también a los 3 del podio, especialmente al Cessna de Conrad que han hecho una regata de quitarse el sombrero. Esperemos que lleguen los del Pheseya sin mayor contratiempo.

Sabemos algo del futuro de Hugo? Habemus tercera etapa?

[Butxeta]

Me ha gustado mucho ver a Hugo contentísimo tras una etapa muy muy dura.

[Jadarvi]

Pues anoche no podía dormir, como habréis deducido por las horas en las que estaba posteando ... y me encontré a Hugo en el caralibro, tuvimos una charleta de lo más amena, en la que me dijo que parece que tanto el A2 como el A5 que dañaron al final de la etapa están casi irremisiblemente perdidos,aunque están mirando si hay posibilidad de arreglarlos.

En caso de que no, utilizarán un A2 viejo que llevan en el contenedor de la regata y un Código 0 que también tienen y que, aunque no es lo mismo que el A5, al menos podrá darles un empuje extra en portantes con viento.

salud!!

[Jadarvi]

Ya han colgado el vídeo de la llegada de Financial Crisis, se les ve contentos y felices por haber llegado, y aunque la entrevista está en inglés, se nota la alegría y la satisfacción por lo bien que lo han hecho.

Lo mejor, para mí, cuando Hugo cuenta cómo salió disparado y dio una voltereta mientras dormía al clavarse el barco en una ola después de una planeada, lo que provocó también que les alcanzase una ola y fastidiase la pantalla del ordenador y un teléfono iridium y, sin duda alguna, cuando Hugo dice que repetiría la etapa sin dudarlo enseguida ... tras un par de birras, en la mejor tradición tabernaria!!!

Aquí tenéis el enlace: http://www.youtube.com/watch?feature...&v=80NJ5oB1E48

salud!!!

[Jadarvi]

Y no nos olvidemos de los que habrán pasado más días en el mar, Nick y Phillippa con su Phesheya Racing, que están a punto de entrar en el Estrecho de Cook, a 119 millas de Wellington.

Ánimo chicos!!!!

salud!!!

[Jadarvi]

Y por fin han llegado Phillipa y Nick con el Phesheya Racing, con un tiempo de 36 días 5 horas 14 minutos y 3 segundos, prácticamente dos días y medio después que Hugo y Marco.

Así, ya han llegado todos a Wellington, excepto Sec. Hayai que, como recordaréis, rompió palo al poco de salir de Ciudad del Cabo y está trabajando para reincorporarse a la regata en Punta del Este.

La salida hacia Punta del Este será el 29 de enero, por lo que todos tienen tiempo de recuperarse y poner los barcos lo más a punto posible para la tercera etapa en la que doblarán el Cabo de Hornos.

salud!!!

[Cierrabares ESP]

Último post de Hugo, interesante como siempre:

No es el barco con el que soñé y me arruiné, pero aquí estoy 10ENE 2012 16:39


Por fin me siento con fuerzas para escribir y explicar cómo es mi vida en Wellington. Me cuesta conseguir la inspiración en tierra y las distracciones son mayores, claro está. Extrañamente la comunicación también es más complicada que a bordo. Hay que encontrar un adaptador para el ordenador, comprar minutos de wi-fi y, cuando todo parece que marcha sobre ruedas, ¡zasca! Se rompe la conexión a internet.

La llegada fue maravillosa. Los primeros delfines que aparecieron después de 30 días nos custodiaron hasta la llegada. Lástima de la lluvia, pero no se puede pedir todo. No vimos signos de civilización hasta que casi tocamos tierra. Tampoco nos preocupó mucho: Cook Strait nos deparaba de nuevo fuertes vientos de ceñida que nos acercaban muy poco a la meta.

Tuvimos que controlar constantemente las cartas, chequear que hubiese fondo y, como hicimos muchas viradas, el cambio de pesos de a bordo nos extenuaba. ¡No nos faltó trabajo! Sabíamos que "Campagne de France" había llegado y no quisimos forzar el barco, que ya daba signos de estar cansado. "Financial Crisis" ya había dado mucho de sí para remontarle 730 millas y quedarse a sólo 30. Ya habrá tiempo para volver a poner el pie en el acelerador en la próxima etapa.

Desde tierra y con un poco de perspectiva me doy cuenta que he disfrutado mucho de la primera parte de los mares del Sur. Quiero volver una y otra vez. Es una de las pocas aventuras que quedan en el planeta y mantiene la pureza de antaño. Los mares y los vientos no se han amilanado con el paso del tiempo. Es verdad que contamos con mayor seguridad, pero estoy convencido de que el espíritu es el mismo y el miedo... también.

De todos es sabido que "Financial Crisis" no es el barco con el que soñé y preparé la Global Ocean Race, ya que entrené, desarrollé y me arruiné con "Cessna Citation". Pero navegar va antes que todo y no puedo imaginar ir a ganar en una futura vuelta al mundo sin antes conocer los entresijos del Índico y el Pacífico.

He profundizado más mi visión de un hipotético nuevo Class 40. En la primera etapa se puede ir más a tope, así que habría que modularlo para luego tener un barco más conservador para los mares del Sur. Por ejemplo, Financial Crisis es un barco totalmente desprotegido de la intemperie. Por ello era imposible pasar horas y horas fuera y la mayor parte del tiempo estábamos dentro, evidentemente saliendo a trimar constantemente.

Actualmente diseñaría un barco para llevar la caña protegido y con los controles permanentemente en la mano. Tengo un bloc de notas lleno de bocetos. Ojalá algún día pueda llevar a cabo mis ideas. También he pensado mucho en la movilidad de los pesos interiores; en FC era una pesadilla. Y, por último, no he dejado en el tintero anotaciones sobre nuevas velas o nuevas configuraciones que a lo mejor pueden hacer la diferencia.

Pero ahora sólo queda pensar en la próxima etapa, en la que si todo va bien, pasaremos el último GRAN cabo: el mítico Cabo de Hornos. Aunque todavía no hacemos jornadas de sol a sol porque no ha llegado el contáiner y no tenemos todos los recambios, no nos hemos tomado ningún descanso.



Día tras día ensamblamos el puzzle de las reparaciones que sí podemos hacer para que no nos pille el toro. Sin ir más lejos acabo de llegar de un viaje en camión dónde hemos cargado las velas para llevarlas a la velería. Ambas cosas gratis. Hay que decir que la gente aquí se vuelca con nosotros, en la lista no puedo olvidarme de: pronto un apartamento gratis, corte de pelo gratis... Todo suma para que Financial Crisis pueda acabar esta Global Ocean Race. Gracias.

Entrando en la sección gastronómica, no se puede decir que haya comido demasiado sano estos días, mayoritariamente pasteles de carne de la gasolinera que tengo cerca, ya que todo es carísimo aquí. Por lo menos, me he recuperado, ya vuelvo a saber andar y no sufro más de fuertes calambres: poco a poco empiezo a ir a correr y en unos días tocará ir al gimnasio que nos han ofrecido. Por lo tanto podré quemar calorías y mantener este tipito oceánico que se me ha quedado, jejeje.

Y en la sección más marchosa del blog hoy presento una canción que busqué ayer después de escuchar la parodia en uno de mis programas favoritos: 'Polònia' (me lo descargo cuando llego a tierra a través de Itunes). Se trata de Ai Jean Luc de Els amics de les arts.

No quiero despedir este blog de hoy sin hacer uno de mis ya clásicos homenajes. Hoy el “afortunado” no será Leo Messi, que ya le premian merecidamente, ni Xavi Hernández al que daría más premios, sino que el premio recaerá en mi skipper, Marco Nannini, al que reconozco su gran trabajo de gestión táctica y meteorología con los limitados medios que tenemos a bordo. No cabe duda que resuelve muy bien el binomio: 'Ir donde toca' con 'Preservemos el barco' ¡Gracias por traerme hasta aquí!

Buenos días desde el cuartel General de la Global Ocean Race, actualmente sin delfines, pero con mucha gente y rascacielos alrededor.

Donaciones : Gracias Philippe P.

Deseando que empiece la tercera etapa.

[Jadarvi]

Entrega de premios en Wellington ... Marco y Hugo se llevan el premio a la Mejor Navegación por el modo en que superaron frentes de hasta 60 Kn y su remontada al final de la 2º etapa en que redujeron dramáticamente su desventaja con respecto a Campagne de France en que le recuperaron unas 700 millas. También se llevan el premio al mejor contenido multimedia publicado (blogs, foto, vídeo, etc ... ) ... y, por si fuera poco Marco ha sido elegido Mejor Navegante Italiano del Año!!!

¡¡¡ ENHORABUENA CHICOS!!!!


va por Financial Crisis!!! Salud!!!

[Cierrabares ESP]

Retomamos posiciones, no? Unas fotillos de la salida, aparentemente con algo de rasca, pero qué se podía esperar de Wellington, la ciudad más ventosa del mundo...
Hugo y su Financial han apostado por ganar más sur que sus rivales, esperemos que les salga bien, aunque ya afirmó Hugo que su idea para esta etapa es no romper nada y forzar lo justo.



Galería: http://www.flickr.com/photos/globalo...7629078596693/

Buena proa a todos camino de Hornos.