se me ahoga mercruiser 3.0

[yomismohugo]

Hola taberneros!!!!
soy novato en este foro asi que lo primero que creo q tengo q hacer, es invitar a una ronda.

Bueno llevo 4 meses con una bayliner 175 br con mercruiser 3.0 de 2003 y la verdad que encantado, pero las dos ultimas salidas en bajas revoluciones se me ahoga al pasar a altas. El arranque lo hace muy bien y no tiene ningun ruido sospechoso el motor (ni en baja ni en alta) pero como ya he dicho le cuesta "cojer". En alta nada del problema. Le he limpiado el filtro de aire sumergiendolo en gasolina y dando con una brocha, y le he cambiado las bujias (champion rv8c). Ha mejorado algo pero no va como antes.
Si alguien me puede hechar una mano se lo agradezco de antemano...
saludos

[veleronagi]

QUIZAS con un salvavidas

[javijust]

Si no es de inyeccion, quizas un ajuste del carburador.

Si es de cola Z, has hecho el mantenimento de la cola?.

[Christian]

Unas cervecitas

Mira a ver si es la bomba de gasolina.

Normalmente tienes una entrada al carburador, y un tubo transparente al filtro o al carburador.

Si la bomba está estropeada verás que sube gasolina por el tubo transparente. Entra mas gasolina de lo normal y al acelerar se ahoga por la gasolina que queda en el colector.

¿Te echa humo negro al ralentí?

Si es así a cambiar la bomba.

[davc]

Originalmente publicado por yomismohugo

Hola taberneros!!!!
soy novato en este foro asi que lo primero que creo q tengo q hacer, es invitar a una ronda.

Bueno llevo 4 meses con una bayliner 175 br con mercruiser 3.0 de 2003 y la verdad que encantado, pero las dos ultimas salidas en bajas revoluciones se me ahoga al pasar a altas. El arranque lo hace muy bien y no tiene ningun ruido sospechoso el motor (ni en baja ni en alta) pero como ya he dicho le cuesta "cojer". En alta nada del problema. Le he limpiado el filtro de aire sumergiendolo en gasolina y dando con una brocha, y le he cambiado las bujias (champion rv8c). Ha mejorado algo pero no va como antes.
Si alguien me puede hechar una mano se lo agradezco de antemano...
saludos

Yo estoy con el cofrade de que sera algun ajuste de carburacion por mis conocimientos en mecanica clasica yo examinaria las bujias a ver si salen engrasadas o como salen.(lo del mantenimiento de la cola no lo descarto ya que lo desconozco pero si eso impidiera el buen funcionamiento del motor supongo que se calentaria mas de lo normal)
salud!

[yomismohugo]

Hola taberneros!
Pues no le he hecho la cola, aunque cuando pasen estos meses mas fríos tengo que hacerla. En principio no veía yo la relación con el problema.
Con respecto a lo del humo negro no lo hecha y las bujías cuando se las cambie salienron bastante bien y sin engrasar. Tendré que mirar la carburación o la bomba de gasolina....
Feliz Navidad a todos y muchas gracias a todos x contestar
Ahhh... Camarero una ronda para todos

[nin]

intercala una bomba de goma de automocion de cebar y en alta dale presion a la pera si aguanta vueltas es la bomba mecanica ,que es casi seguro ,la prueba te costara 7 euros +/- y la bomba unos 200 en intermarinex

[yomismohugo]

ok lo provaré!!
pero no devería ser en bajas? (puesto q es el problema)
tambien voy a ver si sube gasolina x el manguito hacia el filtro.
todo lo digo desde mis conocimientos mecanicos jejejejej
una rondita......

[yomismohugo]

tambien q si alguien me sabe decir si las bujias que he puesto,aunque las he sustituido x las que tenia, son las correctas(frias,calientes...)
son las champion rv8c
alguien me dijo que estos motores son frios de por sí o sí.
si encima las bujias son frias.....

[yomismohugo]

taberneramente hablando felizzzz navidaddddd a toddddooossssss!!!!!!:adorac ion:

[davc]

Originalmente publicado por yomismohugo

tambien q si alguien me sabe decir si las bujias que he puesto,aunque las he sustituido x las que tenia, son las correctas(frias,calientes...)
son las champion rv8c
alguien me dijo que estos motores son frios de por sí o sí.
si encima las bujias son frias.....

Debes poner las mismas bujias que te recomienda el fabricante,de todos modos si fuera esa la causa del problema los problemas te los daria en frio o en caliente pero no siempre.
un saludo!

[yomismohugo]

Perdon por no contestar antes taberneros!!! Pero ya se sabe en estas fechas....
Como vais de ronditas¿?

El otro día salí y caí en un detalle, me explico:

Cuando compré la embarcación, el reloj de temperatura no funcionaba, y navegué como tres horas y media desde el puerto base hasta el mío, sin ningún tipo de problema, pero claro sin parar en ningun momento, me imagino que el motor "mantenia" temperatura.
Yo creía que era el reloj. Mi sorpresa es que el otro día con un amigo que tiene "cierta idea" hace un "puente en cables" y el reloj funciona!!!!
Quitamos la tapa del termostato y..... No hay termostato!!!

Creeis que puede ser por esto de no tener la temperatura el problema?
O no tiene nada que ver?

[yomismohugo]

Perdon por no contestar antes taberneros!!! Pero ya se sabe en estas fechas....
Como vais de ronditas¿?

El otro día salí y caí en un detalle, me explico:

Cuando compré la embarcación, el reloj de temperatura no funcionaba, y navegué como tres horas y media desde el puerto base hasta el mío, sin ningún tipo de problema, pero claro sin parar en ningun momento, me imagino que el motor "mantenia" temperatura.
Yo creía que era el reloj. Mi sorpresa es que el otro día con un amigo que tiene "cierta idea" hace un "puente en cables" y el reloj funciona!!!!
Quitamos la tapa del termostato y..... No hay termostato!!!

Creeis que poniendo el termostato se me acabará el problema o no tiene nada que ver?

un saludo!!!

[nin]

hola si no tiene termostato es imposible que valla bien pues su funcion es regular el flujo de agua para su temperatura correcta pon se le y revisa el paso de agua ,los agujeros de comunicacion ,es facil que se le hallan retirado por falta de paso y sobrecalentamiento pues se suelen cerrar por acumulacion de sal y depositos en cuanto a las bujias en el 205 v6 lleva NKG BR6FS

[yomismohugo]

Originalmente publicado por nin

hola si no tiene termostato es imposible que valla bien pues su funcion es regular el flujo de agua para su temperatura correcta pon se le y revisa el paso de agua ,los agujeros de comunicacion ,es facil que se le hallan retirado por falta de paso y sobrecalentamiento pues se suelen cerrar por acumulacion de sal y depositos en cuanto a las bujias en el 205 v6 lleva NKG BR6FS

Gracias nin!!! pero tengo una duda.
los agujeros de comunicacion te refieres por donde entra y sale agua al termostato¿?
no creo que sea lo que yo digo puesto que seria muy facil limpiarlos no¿?

[nin]

bien tu levantas la tapa del termostato ,sacas la caja donde va alojado el termostato ,sacas el termo estato con cuidado de no aboyar le, si es que ya le has puesto ,bien en el interior tienes unos agujeros de comunicación de unos 14mm de diametro +/- estos son los que se cierran ,con un taladro o con un escariador limpiamos, es muy facial por la parte de donde van los manguitos de salida y entrada de agua .buen trabajo

[yomismohugo]

Originalmente publicado por nin

bien tu levantas la tapa del termostato ,sacas la caja donde va alojado el termostato ,sacas el termo estato con cuidado de no aboyar le, si es que ya le has puesto ,bien en el interior tienes unos agujeros de comunicación de unos 14mm de diametro +/- estos son los que se cierran ,con un taladro o con un escariador limpiamos, es muy facial por la parte de donde van los manguitos de salida y entrada de agua .buen trabajo

GRACIAS!!! nin ya te contaré como estaba

[yomismohugo]

Vale, unas cuantas
He levantado la tapa del termostato y cuento lo que me he encontrado vale?
La junta, yo creia que tenia que tener, ademas de los dos orificios de los propios tornillos, la apertura central,pero ya he visto por lo menos en mi caso que no. Ha salido todo con "carbonilla" que me imagino que sera oxido porque no tiene nada que ver con el escape.
El tema que queria preguntar es el siguiente:
Los manguitos por dentro los estoy limpiando"sumergidos" en vinagre y veo que uno de ellos (el mas gordo)tiene un muelle por dentro.
¿y si no pongo ese muelle? puesto que el manguito esta perfecto.

[yomismohugo]

Pues despues de todas las pruebas si que era lo del termostato.... Pues cuando coje su temperatura (80-90 g) ahora..... va como un reloj.Eso sí bujías, termostato, tubería, muelles, etc, todo nuevo!!! no me ha hecho falta ni carburación ni nada de eso, yo creo que con un poco de "mantenimiento" (que no es la palabra) vale. Estos motores hay quien dice que son "porculeros" pero la verdad es que si los tienes al día son super fiables...

[yomismohugo]

ahhh se me olvidó para todos que andeis por aquí...