Otros Información Mistral Sirocco

[Monzon]

Originalmente publicado por Bambam

Buenos días a todos;

Eduardo, ya te he enviado un correo al hotmail.
Aprovecho para haceros una consulta: ¿alguno de vosotros habéis sacado los winches de las bandas (los del espi)? Necesito sacarlos para hacerle el mantenimiento y aunque aún no lo he intentado por falta de tiempo, me da que por la parte de abajo es inaxesible, igual que el del génova (el central). Ya os digo, puede que después de preguntaros esto meta la mano por el tambucho y de con los tornillos, pero a mi me da que .

A vuestra salud

Saludos cofrade.
Yo he cambiado los winches, poniendo el central a una banda, para lo que he tenido primero que sacar los antiguos. Acceder a las tuercas metiendo el brazo desde la bañera no es facil pero tampoco imposible. Sin embargo para hacerles el mantenimiento no hace falta eso, yo sacaba el el tambor solo aflojando un tornillo arriba en el centro, y sale todo dejando los engranajes a la vista para limpiar y engrasar.
Espero que esto te sirva.

[soneya]

Originalmente publicado por Bambam

Buenos días a todos;

Eduardo, ya te he enviado un correo al hotmail.
Aprovecho para haceros una consulta: ¿alguno de vosotros habéis sacado los winches de las bandas (los del espi)? Necesito sacarlos para hacerle el mantenimiento y aunque aún no lo he intentado por falta de tiempo, me da que por la parte de abajo es inaxesible, igual que el del génova (el central). Ya os digo, puede que después de preguntaros esto meta la mano por el tambucho y de con los tornillos, pero a mi me da que .

A vuestra salud

Cada vez pienso que, si yo fuera enano, me hacía mecánico de veleros...

Lo intentaremos pues

Iván

[soneya]

Parece que poco a poco se van sumando cofrades al DropBox.
Quisiera proponeros hacer una carpeta por barco donde incluir fotos, documentos, mejoras, etc. etc. para evitar que todo ande revuelto.
Por ejemplo, yo he colgado las hojas de asiento de mi Soneya II, donde viene su antiguo nombre..... PETROUCHKA. ¡¡¡ curioso nombre !!!
Al ser nuestros barcos ya depositarios de muchas historias creo que puede ser bonito recuperarlas. Ya hay un cofrade de Baleares que conoce al Soneya II

[JOKER3]

Muchas gracias por invitarme a compartir estas fotos y documentos me parece muy interesante para todos los siroqueros ya puse unas fotos e ire compartiendo mas con todos vosotros ¡¡buen trabajo Soneya¡¡

[soneya]

Hola:
Hece 5 años obsesionado, como cualquier novato, con el tema del rendimiento del motor de.mi Sirocco, sustitui la bipala de.mi Volvo MD2B por una tripala Vetus. El tema es que cada vez pienso que el motor solo sirve para entrar y salir de puerto, ( ademas de en las encalmadas) y estoy pensando volver a la bipala ¿que opinais? Ganare a vela algo de velocidad ? Supongo que la tripala frena mas.
Saludos

[remolino]

Yo ya le he extipardo ese tumor llamado motor intraborda, siguiendo el buen consejo de un navegante francés, la pondré un fueraborda.
Ese francés que navegaba en un velero de madera más pesado que un sirocco, me dijo que era la mejor decisión que había tomado nunca, y que volviendo de Mallorca, lo había tenido a 3/4 de potencia durante 9 horas y ningún problema, (era un motor honda de 9,9 cv).
Si vierais que velocidad cogía entrando y saliendo del puerto, alucinariais, desde entonces tengo muy claro que un motor fueraborda 4 tiempos, de 15 cv. tiene un precio muy razonable y facil acceso para sus revisiones y una potencia sobradamente eficaz.

[mitustoni]

Soneya te he enviado un privado.
saludos.

[contracorriente]

remolino, yo tambien conoci a un frances que se iba al caribe con un fueraborda, lo sacara para ganar mas sitio de estiva pero un fueraborda da poca fiabilidad(a mi por lo menos) y tambien el inconveniente de la gasolina mas inflamable y volatil,desde una explosion a que te encuentres la garrafa vacia despues de unos dias de buen viento,pero no dudo de que se gana mucho sitio.
Alguien hizo algo para aprovechar el hueco a popa del motor?

[soneya]

Amigos Siroqueros.... saqué el barco al varadero para pintarle la cubierta y cada vez me meto en más historias. Ayer sábado estaba lijando la obra viva para dejar limpio el gel-coat, preparado para el mes que viene darle el tratamiento con epoxi. Tenía pendiente sanear alguna parte de la orza que sonaba hueca al tacto.
Empiezo a quitar la capa de fibra que estaba despegada y comenzó a salir agua.... sigo tirando para ver hasta dónde estaba despegada la fibra y la he dejado ¡¡¡ pelada entera !!!!
Sólo me he encontrado un área que parece que está enmasillada con epoxi, pues no tiene fibra y la tuve que quitar con una gubia y martillo.
Quisiera algunos consejos vuestros:
1) ¿ sigo descubriendo toda la parte metálica en la base del casco ?
2) ¿ chorreo arena o radial para limpiar ?
3) ¿ que imprimación dar ?
4) ¿ masilla epoxi o directamente 6 o 8 capas de epoxi ?
Gracias

[Tormentín]

Hola Soneya,
yo creo que deberías eliminar toda la fibra que recubre la orza. La que no se haya despegado ya, se despegará en el futuro y será una fuente continua de oxidación y problemas.
Yo le hice un chorreo con arena, luego una mano de imprimación epoxi antioxidante y mogollón de manos de epoxi normalAdjuntos 29856

Adjuntos 29857

Adjuntos 29858. La masilla la necesitaras para igualar donde existan irregularidades.
Saludos,

[Xeneise]

Hola Soneya
Creo que tu lo has visto pero en el hilo de resinar un velero conté como la dejamos nosotros, justamente hoy iba a corregir las fotos y me encontré con las tuyas
Pese a que navegué mucho en un barco como el tuyo, no tengo ni idea de como es la unión orza casco (nunca lo había visto en el varadero) pero es evidente que esa es la zona que mejor tienes que impermeabilizar. Tengo entendido que según como sea esta unión puede necesitar una "junta" de Sika que le da cierta flexibilidad pero habría que consultarlo con algún profesional que conozca el modelo (Argonauta3, Nefta u otro armador de Siroco)
La orza en si la puedes imprimar directamente sobre el metal como si fuera un barco de acero. En el hilo dejé el enlace con las dos referencias que usé de awlgrip.
La pelé con radial, no arené (no tengo máquina para ello) como ves tiene óxido que te conviene ir eliminando e imprimando con poca diferencia de tiempo (el óxido vuelve a aparecer muy rápido) pero ya lo verás en las fichas técnicas.
Como la orza "pelada" tenía algunas imperfecciones la igualé preparando masilla mezclando la imprimación epoxi con los microbalones para que quede espesa después de la primer mano y luego las manos restantes.

[Xeneise]

Justo Tormentín aclaró mis dudas efectivamente la puedes eliminar porque no es estructural. Entendí bien

[Xeneise]

como el mío no es un siroco, colgué la foto en el otro hilo. Quizás te ayude a hacerte una idea: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...04#post1225704

[soneya]

Gracias !!!!!
Ya están las fotos de tratamientos de orzas / tornillos subidas en el DropBox.
Se me ocurre que quien suba algún brico lo acompañe de algún texto explicativo en pdf (el mismo que nos enviamos en privado )
Al ritmo que está progresando la carpeta en el DropBox pronto tendremos un "manual de taller del Sirocco31" que va a ser la envidia de esta Taberna.

[jacarejack]

Salúd, cofrades Siroqueros! como veis soy nuevo en esta taberna, y feliz armador de un Sirocco MKII desde hace muy poco.
Este hilo es un regalo de los dioses de la mar, si señor!! Tengo pensado hacerles unas cuantas reformas en el exterior y en el interior, ya le hecho alguna: cambio del winch del génova, escalerilla de baño, y la más importante: solucionar la osmosis con la que me lo vendieron!.
Entre los arreglillos que le quiero hacer hay un par de ellos para los que tengo dudas:
-quiero comprar un foque que pueda rizar, pues el barco viene con sólo el génova enrollable, y cuando toca ceñir con vientos por encima de 20k se hecha de menos un foque mediano o algo así...el tema es que quiero conservar el génova (en los descuartelares, traveses y portantes va de lujo) y poner un stay a popa del enrrollador, por lo que mi duda es: ¿stay fijo o volante? y ¿que tamaño de foque me aconsejáis?
-tambien quiero poner un piloto de viento...¿alguien lo ha hecho? ¿prefabricado o "casero"? ¿teneis fotillos....?
-he notado que navegando de traves, con vientos alegres y velocidades de unos 6-7', el timon tiene una pequeña vibración...¿es normal o lo reviso en la próxima varada? puede ser de la limera, ¿no?

En fin, creo que voy a dar guerra en este hilo, porque mi intención es disfrutar de esta joyita muuuchos años más

Gracias por todo y espero colaborar en lo que pueda!

PD1: soneya, puedes darme acceso al Dropbox?
PD2: ¿para cuando una quedada de Siroccos? o ya la hay?
PD3: para todos!

[soneya]

Bienvenido...
Te puede invitar cualquiera de los que ya están en el DrpBox, pero si me mandas ahora mismo un privado te conecto sobre la marcha...
Respecto a la configuración del velamen te cuento dentro de un ratito la del mío...

[jacarejack]

Originalmente publicado por soneya

Bienvenido...
Te puede invitar cualquiera de los que ya están en el DrpBox, pero si me mandas ahora mismo un privado te conecto sobre la marcha...
Respecto a la configuración del velamen te cuento dentro de un ratito la del mío...

Espero ansioso a ver esas velillas...
El mío venia de 3-4 mano con: genova de unos 150% (asi a ojo, no la he medido aún)+ mayor modelo hechapedazosypodridadelsolylalluvia, que tuve cambiar por una nuevecita en plan de cruzero, calidad media+2 asimetricos (Genakkers)......si, 2. Y ya está,,,ah si! y un tangón del mismo modelo que la mayor! lo que hice fue sanearle las puntas, dejandolo mas corto (pero vale para atangonar el genova) y hacerme de otro largo para el asimetrico...en fin, vamos haciéndole cosillas entre navegadas.

Gracias y salúd!

[soneya]

Mi génova también era un 150 de dacron de gramaje alto: mal comportamiento con vientos flojos y poco manejable en cuanto subía el viento. Como tuve que cambiarlo me estuve informando y leí que las últimos estudios en tunel de viento demuestran que el famoso slot o efecto canal entre génova y mayor no es tan efectivo como lo vendieron durante años. Como navego en zona de bastante viento (Almerimar) y con poca tripulación, decidí hacer caso a las "nuevas tendencias" y reduje el solapamiento. Al final esta es la configuración de mis velas:
- génova 110 de dacron medio
- trinqueta pequeña (tormentín de un 35 pies) sobre stay volante con arraigo en cubierta donde estaba la gran cornamusa central (con una pletina en T de inox de refuerzo inferior) y la del mástil un poco por encima de las crucetas.
- Spinakker ligero
- y .... estoy "juntando" para un Genakker ligero

También me conseguí un tangón pequeño para aparejar la trinqueta lo por la otra banda en la que tenga atangonado el génova.
Lo único que puedo decirte es que ciñe mejor, es muy manejero y sólo he perdido velocidad con ventolinas, pues antes con 12 nudos ya tenía que enrollar génova y ahora lo aguanto hasta casi 20 nudos, metiendo un rizo en la mayor.
En fin, es mi configuración particular para mi programa de navegación....
Aunque lo he puesto en algunos hilos, pego la foto de la trinqueta, aunque la foto no es muy buena.
Saludos


Por cierto, te cambio un Genakker por mi Spinakker ¡¡¡ que es igual que la camiseta del Barça !!!

[jacarejack]

Originalmente publicado por soneya

Por cierto, te cambio un Genakker por mi Spinakker ¡¡¡ que es igual que la camiseta del Barça !!!

Eso está hecho! los dos genakker que tengo son ligeros, y te puedo pasar uno con los colores del arco iris, en plan gay! Además, somos paisanos! yo estoy en Garrucha...a ver si quedamos y nos vemos y nos tomamos unas birras de las de verdá, que estas virtuales no quitan nada la sed!

En cuanto a mis otras dudas (piloto de viento, vibración en el timón, etc)...¿alguien sabe algo?
Gracias y salúd!

[Tormentín]

Yo tengo un piloto de viento bastante atípico es brasileño y hecho en aluminio. De momento no tengo fotos. En cuanto pueda te las hago.
Saludos,

[jacarejack]

Originalmente publicado por Tormentín

Yo tengo un piloto de viento bastante atípico es brasileño y hecho en aluminio. De momento no tengo fotos. En cuanto pueda te las hago.
Saludos,

Gracias! espero ansioso esas fotos....será atípico y brasileño, pero...funciona? si es que si, bienvenido sea! mi intención es hacerme uno casero, copiando alguno que funcione bien....
Salúd!

[soneya]

Originalmente publicado por jacarejack

Eso está hecho! los dos genakker que tengo son ligeros, y te puedo pasar uno con los colores del arco iris, en plan gay! Además, somos paisanos! yo estoy en Garrucha...a ver si quedamos y nos vemos y nos tomamos unas birras de las de verdá, que estas virtuales no quitan nada la sed!

En cuanto a mis otras dudas (piloto de viento, vibración en el timón, etc)...¿alguien sabe algo?
Gracias y salúd!

Espero devolver a mi pececillo al agua en Semana Santa... buscaremos un día para probar alguno de los dos con una latita de CruzCampo fresquita.
Respecto al Genakker, me da igual que sea un poco gay, mi tripulación oficial es mi comandanta y mis tres hijas.
Ya me dirás como se apareja el puño de amura.

Por cierto, el cofrade Port Bo me ha pasado un Manual de instalación de motores Volvo Penta en veleros. Ya está colgado en el DropBox, pero también creo que podreis descargarlo desde el enlace:
https://dl-web.dropbox.com/get/Siroc...pdf?w=5d0bd894

[Antonio_Mataelpino]

Hola.

Yo no tengo un barco de estos, pero os pregunto por los depósitos.

Estoy mirando en cosas de barcos y veo que algunos modelos llevan para el combustible ente 50 y 75 mientras que para el agua entre 50 y 150.

Lo del combustible vale pero los depósitos de agua me parecen demasiado pequeños en todos los casos, para por ejemplo una travesia de 25 dias para dos personas me salen 300 L. No se si algún cofrade ha solucionado este asunto.

unas buen hilo

[soneya]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

Hola.

Yo no tengo un barco de estos, pero os pregunto por los depósitos.

Estoy mirando en cosas de barcos y veo que algunos modelos llevan para el combustible ente 50 y 75 mientras que para el agua entre 50 y 150.

Lo del combustible vale pero los depósitos de agua me parecen demasiado pequeños en todos los casos, para por ejemplo una travesia de 25 dias para dos personas me salen 300 L. No se si algún cofrade ha solucionado este asunto.

unas buen hilo

Si navegas en un Sirocco, verás que para 25 días de travesía, los problemas serán otros... .
En serio, salvo algún navegante heróico, la poca habitabilidad del Sirocco, comparado con modernos 31, hace que dependas más de tierra que estos últimos, aunque sí hay mucha estiba para cerveza