sustitución mástil de aluminio por uno de madera

[Antonio_Mataelpino]

Hola cofrades.

¿Alguien sabría contestarme que motivación tiene el armador de un barco en cambiar el mastil de aluminio por uno de madera? El barco es un 32' de fibra.

para todos

[J.R.]

Pues como no sea darle un "look" más clásico o el precio, no se me ocurren otras...

[Hopetos]

Hola Antonio. Es intersante lo que planteas. ¿Podrías dar más detalles? Si se trata de autoconstrucción, si es por estética... Ya sé que tu preguntas precisamente esto, pero parece que hablas de alguien a quien conoces...

[Antonio_Mataelpino]

Hablo de un barco que esta en venta. El barco es de serie pero no me han sabido decir el motivo de la sustitución, aunque si me han asegurado que no fue debido a un accidente.

[vertijean]

Lo único que se es que un mástil de madera pesa mas , con lo cual tienes mas peso en la parte alta , luego esta el inconveniente de tener que volver a lijar u barnizar cada 5 años como mucho ...., o sea beneficio 0

[lluismi]

Pero flota si te hundes.Y puedes repararlo facilmente con serrucho etc.La madera es la madera.

[Amelius]

habria que ver casos
en Oliva Valencia
conozco un barco, catamaran de 48 pies "Almar"
autoconstruido hace 28 años (creo) por unos buenos amigos de aqui
el palo esta hecho de tablillas encoladas formando un circulo hueco
(mejor dicho un perfil tipo gota) el peso de dicho mastil es inferior
al mismo tamaño en aluminio
simplemente magnifico y guapo de narices
obiamente, para palos mas pequeños, no compensa
pero para esas esloras o mayores es interesante, aparte del precio
un palo grande es carisimo, este aparte de la madera (de pino canadiense creo) y la cola, .... ademas consigues el perfil que quieras

uno macizo, es otra historia

[jacarejack]

Originalmente publicado por lluismi

Pero flota si te hundes.Y puedes repararlo facilmente con serrucho etc.La madera es la madera.

estoy contigo, esa puede ser una razón...añades peso a la orza y a tirar millas...

[LSV]

Pasar de palo metálico a uno de madera es como pasar de un coche a un carro de caballos.
Si te gustan los caballos y todo lo llevan añadido.... pues bueno.
Pero todo el conjunto a tono, en un barco clásico de madera vista lo veo bién, ponerlo en uno de fibra actual... como no sea que no encuentran uno metálico que se acople a la estructura actual...
Mas bién creo que alguien se quedó el palo bueno y vende el barco con uno viejo que le han regalado.

[Amelius]

no conozco mas datos del palo en cuestion
pero ojo al tema
fijaros en los techos actuales de las naves, centros comerciales iglesias
etc
son de tablillas de madera encoladas....
muy muy resistentes y ligeras
son estructuras composite de madera y epoxy cuidadin... con la resistencia
ojo a los nuevos materiales compuestos
los tiempos del aluminio para palos estan cambiando
pocas grandes esloras los utilizan
el carbono, aramidas, y demas van ganando adeptos
por otro lado estruir perfiles de aluminio es carisimo las boquillas
de estruido valen una fortuna solo interesan en grandes tiradas
y si quieres un mastil a "medida" o te lo haces en carbono,
mucha maña... o en madera laminada, mucho mas barato
y muy facil de controlar por gente inexperta
repito si alguien tiene oportunidad de visitar Oliva , en el puerto deportivo
vereis el catamaran ALMAR, fijaros en el palo
tambien podreis verlo todos los veranos por espalmador
es un cata muy peculiar

[2hulls]

veo que aqui nadie tiene ni idea que es un palo de madera, alu for ever?
aparte que un palo de madera es bonito si que tiene ventajas. facil cambiar herrajes, no hay electolisis, puede que el barco navega mas suave (!) , un golpe fuerte abolla el palo de aluminio y lo hace como perfil inservible, conoceis estas arrugas por sobrecompresion en un tubo de alu.?. y por fin un palo de madera avisa, antes de romper cruje, uno de metal simplemente viene abajo...
porque se hacen entonces de aluminio, por ser mas barata la fabricacion, se pasa el aluminio por una matrix y tienes un perfil.....uno de madera hay que construir...

[tradixabia]

Sería interesante conocer la técnica de construcción de un mástil de madera como los menionados en este hilo.
Saber si el margen de error por ignorancia por parte del bricolajero tiene influencia significativa en el resultado y resistencia del mástil una vez terminado, o tiene alta tolerancia al desatino del "constructor".

Saludos

[2hulls]

la construccion de palos o vergas es un arte que tiene bastante matices. desde el tronco masizo en barcos como un "pilot boat" con su palo macho y su mastilero, palos de regata huecos hecho con un monton de listones encolados, o mastiles tipo caja osea 4 paredes y hueco. y las dimensiones son bien definidas: mas fino en su base, engordando hasta la altura de la botavara y perdiendo grossor hasta la perilla.
donde aprendi el oficio, en dinamarca, habia un bosque llamado " el peine de Stalin" con unos pinos que no sabian otra cosa que crecer muy recto...vamos una delicia para hacer palos.

[El Boquerón]

En una ocasión leí un relato de un navegante que tuvo una colisión contra un mercante y siendo el palo de madera, flexó pero no rompió. También oí que los antiguos postes de la luz, de madera, aguantaban el peso de las nevadas porque eran más elásticos que los modernos, los cuales crujían.
El hecho de que floten en caso de una vuelta, también es un punto.

[RIVIERA]

Originalmente publicado por Amelius

habria que ver casos
en Oliva Valencia
conozco un barco, catamaran de 48 pies "Almar"
autoconstruido hace 28 años (creo) por unos buenos amigos de aqui
el palo esta hecho de tablillas encoladas formando un circulo hueco
(mejor dicho un perfil tipo gota) el peso de dicho mastil es inferior
al mismo tamaño en aluminio
simplemente magnifico y guapo de narices
obiamente, para palos mas pequeños, no compensa
pero para esas esloras o mayores es interesante, aparte del precio
un palo grande es carisimo, este aparte de la madera (de pino canadiense creo) y la cola, .... ademas consigues el perfil que quieras

uno macizo, es otra historia

Los mástiles de los clásicos se fabrican con Sitka Spruce (o Silver Spruce), es Abeto Canadiense, de un color precioso y con una veta que según cómo la miras es plateada (de ahí lo de Silver Spruce).

La ventaja sobre el Pino Oregón o el Cedro Canadiense es que es más ligero y más flexible.

He dicho.

[munuera]

Originalmente publicado por Amelius

habria que ver casos
en Oliva Valencia
conozco un barco, catamaran de 48 pies "Almar"
autoconstruido hace 28 años (creo) por unos buenos amigos de aqui
el palo esta hecho de tablillas encoladas formando un circulo hueco
(mejor dicho un perfil tipo gota) el peso de dicho mastil es inferior
al mismo tamaño en aluminio
simplemente magnifico y guapo de narices
obiamente, para palos mas pequeños, no compensa
pero para esas esloras o mayores es interesante, aparte del precio
un palo grande es carisimo, este aparte de la madera (de pino canadiense creo) y la cola, .... ademas consigues el perfil que quieras

uno macizo, es otra historia

Amigo Amelius, no podrías hacerte con imágenes de la construcción del palo de tus vecinos... aunque tengas que subirte y robárselas ???,
Sería esupendo ver el proceso constructivo del entablillado formando una espiral de colores y betas.
A los amantes de los barcos nos gustan esas joyas.

[enric rosello]

En principio, lo palos de madera son más caros que los de aluminio.
En este contexto, tu frase "no me han sabido decir el motivo de la sustitución, aunque si me han asegurado que no fue debido a un accidente" (sic), me suena a excusa del vendedor. Nadie cambia a algo más caro sin tener una clara razón para ello.
Me da la impresión que el palo de madera es un mástil viejo y/o abandonado que corría por el varadero y lo aprovecharopn al romperse el de aluminio que llevaba el barco que estás mirando. OJO a su estado de conservación.
Espero equivocarme.

[2hulls]

aunque un mastil esta algo mal se puede rescatar. tenia una vez un barco con un mastil donde podria ver la luz atraves de las juntas...nada palo abajo, cuñas para abrir las juntas, cola buena, y muchos gatos...esto hace 25 años, el barco y su palo estan ahora en panama...
si esta solo un poco feo pues:


se limpia:

se barniza:


y se adorna otra vez


y se monta

[calao]

Originalmente publicado por Amelius y depués munuera

Originalmente publicado por Amelius
habria que ver casos
en Oliva Valencia
conozco un barco, catamaran de 48 pies "Almar"
autoconstruido hace 28 años (creo) por unos buenos amigos de aqui
el palo esta hecho de tablillas encoladas formando un circulo hueco
(mejor dicho un perfil tipo gota) el peso de dicho mastil es inferior
al mismo tamaño en aluminio
simplemente magnifico y guapo de narices
obiamente, para palos mas pequeños, no compensa
pero para esas esloras o mayores es interesante, aparte del precio
un palo grande es carisimo, este aparte de la madera (de pino canadiense creo) y la cola, .... ademas consigues el perfil que quieras

uno macizo, es otra historia

––––––––––––––––
Originalmente publicado por munuera
Amigo Amelius, no podrías hacerte con imágenes de la construcción del palo de tus vecinos... aunque tengas que subirte y robárselas ???,
Sería esupendo ver el proceso constructivo del entablillado formando una espiral de colores y betas.
A los amantes de los barcos nos gustan esas joyas.

algo asi hacen para construir los palos de los wharram, creo. aqui podeis ver todo el proceso de construccion de los dos palos de un tiki 30... de 0 a erectos! (para verlo id hacia la mitad del blog)
http://wharrambuilders.ning.com/prof...e-tiki-30-n119
ah! y si no me equivoco los palos del Joshua de moitessier fueron postes de la luz o telèfono no? y aguantaron entre otras cosas "el largo viaje"

saludos!

igor

[Antonio_Mataelpino]

Bueno, al parecer no tiene demasiados inconvenientes,mas bien al contrario, el tema del estado de conservación ¿como podria evaluarlo?

[munuera]

Originalmente publicado por calao

algo asi hacen para construir los palos de los wharram, creo. aqui podeis ver todo el proceso de construccion de los dos palos de un tiki 30... de 0 a erectos! (para verlo id hacia la mitad del blog)
http://wharrambuilders.ning.com/prof...e-tiki-30-n119
ah! y si no me equivoco los palos del Joshua de moitessier fueron postes de la luz o telèfono no? y aguantaron entre otras cosas "el largo viaje"

saludos!

igor

Muchas gracias Igor, bién bonito el blog, e instructivo.,
Solo da pena que al pintar los mástiles despues de enfibrar y dar epoxy, se tape la belleza de los strip de madera...
Efectivamente los postes de teléfonos del Joshua, le llevaron por los siete mares y a nosotros nos llevo a conocer el veneno de la literatura de ultramar, y con ello a aprender a amar y respetar la mar.
Un brindis por el viejo Bernard

[jacarejack]

Originalmente publicado por munuera

Un brindis por el viejo Bernard

y otro por la madera!

[astrolabio68]

Hola a todos

Mi pequeño barco es un yol y tengo un par de mástiles autoportantes de los que estoy orgulloso. Tuve que hacer 400 kilómetros en su busca, pero en Valencia conseguí Sitka Spruce. El hacerlos fue bastante más trabajoso de lo previsto, pero valió la pena. Usé resorcinol para laminarlos, y están recubiertos con epoxy con anti-UV y barniz de poliuretano. No hay ni un solo nudo y son bastante ligeros, además que da cierta tranquilidad el saber que en caso de tumbada difícilmente pasarás de los 90º

Hay que ver como están, pero si son muy reparables en caso de problemas.

Un saludo

[tradixabia]

Originalmente publicado por astrolabio68

Hola a todos

Mi pequeño barco es un yol y tengo un par de mástiles autoportantes de los que estoy orgulloso. Tuve que hacer 400 kilómetros en su busca, pero en Valencia conseguí Sitka Spruce. El hacerlos fue bastante más trabajoso de lo previsto, pero valió la pena. Usé resorcinol para laminarlos, y están recubiertos con epoxy con anti-UV y barniz de poliuretano. No hay ni un solo nudo y son bastante ligeros, además que da cierta tranquilidad el saber que en caso de tumbada difícilmente pasarás de los 90º

Hay que ver como están, pero si son muy reparables en caso de problemas.

Un saludo

Astrolabio, ¿podrías decirnos donde encontraste el Sitka Spruce en Valencia, y más o menos el precio?
Lo de uasr resorcinol para laminarlos ¿que quiere decir?

¿Podrías explicar un poco más extensamente el proceso de fabricación?

Saludos

[RIVIERA]

Originalmente publicado por tradixabia

Astrolabio, ¿podrías decirnos donde encontraste el Sitka Spruce en Valencia, y más o menos el precio?
Lo de uasr resorcinol para laminarlos ¿que quiere decir?

¿Podrías explicar un poco más extensamente el proceso de fabricación?

Saludos

Yo os lo puedo conseguir, pero me tenéis que dar las medidas de los tablones.

El precio varía dependiendo de las medidas de ancho y grueso.