PY Problema carta con entretenimiento

[hole19]

Ahí va un problemita con mucho entretenimiento:

Nos encontramos navegando a Rv = 030º con Vhb = 14 nudos. A HRB 0830 tomamos Dv Espartel = 080º. A HRB 0900 tomamos Dv a Espartel = 110º.
Una vez situados entramos en zona de corriente desconocida y damos rumbo para pasar a 5 millas del Faro de P.Malabata.

A HRB 1030 tomamos AH P.Malabata-P.Alcazar = 065º y simultáneamente AH P.Alcázar-I.Tarifa = 090º.

Una vez situados y teniendo en cuenta la corriente hallada damos rumbo hacia un yate que se encuentra en situación l = 35º 56'N y L = 005º 11'W. Este yate no se encuentra afectado por la corriente y debemos colocarnos a su costado en dos horas.

A HRB 1130 se nos para el motor y tardamos 1 hora y media en repararlo y seguidamente volvemos a poner rumbo hacia el yate, el cual permanece en la misma situación y debemos llegar a su costado a las 1400.

SE PIDE:

1) Situación a HRB 0900
2) Situación a HRB 1030
3) Rc e Ihc
4) Situación estimada a HRB 1130 y HRB 1300
5) Rumbo verdadero y velocidad de máquinas a partir de las 1300

Mañana las respuestas.

[jiauka]

El día que oiga a Salvamento Marítimo preguntar que abatimiento o que corriente supesta tiene 1 barco cuando oiga 1 mayday con la posición del GPS, entenderé todos estos absurdos problemas del PER y el PY.

No conozco a nadie que navegue con cartas y las use de forma habitual.

Para aprobar 1 examen es 1 buen ejercicio, para navegar no sirve de nada.

[hole19]

Respuestas al problema:

1) l= 35º51,2'N; L=006º07,4'W
2) l= 35º57,1º'N ; L= 005º40,6'W
3) Rc=022º ; Ihc=1,9 nudos
4) HRB 1130 l= 35º56,5'N, L= 005º25,8'W
HRB 1300 l= 35º59,1'N; L= 005º24,7'W
5) Rv=116º ; Vhb=11,4 nudos

[antoñete]

[quote=hole19;1243456]Ahí va un problemita con mucho entretenimiento:

Nos encontramos navegando a Rv = 030º con Vhb = 14 nudos. A HRB 0830 tomamos Dv Espartel = 080º. A HRB 0900 tomamos Dv a Espartel = 110º.
Una vez situados entramos en zona de corriente desconocida y damos rumbo para pasar a 5 millas del Faro de P.Malabata.

A HRB 1030 tomamos AH P.Malabata-P.Alcazar = 065º y simultáneamente AH P.Alcázar-I.Tarifa = 090º.

Una vez situados y teniendo en cuenta la corriente hallada damos rumbo hacia un yate que se encuentra en situación l = 35º 56'N y L = 005º 11'W. Este yate no se encuentra afectado por la corriente y debemos colocarnos a su costado en dos horas.

A HRB 1130 se nos para el motor y tardamos 1 hora y media en repararlo y seguidamente volvemos a poner rumbo hacia el yate, el cual permanece en la misma situación y debemos llegar a su costado a las 1400.

SE PIDE:

1) Situación a HRB 0900
2) Situación a HRB 1030
3) Rc e Ihc
4) Situación estimada a HRB 1130 y HRB 1300
5) Rumbo verdadero y velocidad de máquinas a partir de l
Hola cofrade:Si el otro yate no se encuentra en la zona de corriente y el mio si,¿a partir de que momento deja de actuar esta?.¿Al parar?,¿Al vover a dar avante.¿En el m0mento justo de llegar a el a 1400?Ya me comentaras. Un saludo.Antoñete]

[hole19]

Originalmente publicado por antoñete

Ahí va un problemita con mucho entretenimiento:

Nos encontramos navegando a Rv = 030º con Vhb = 14 nudos. A HRB 0830 tomamos Dv Espartel = 080º. A HRB 0900 tomamos Dv a Espartel = 110º.
Una vez situados entramos en zona de corriente desconocida y damos rumbo para pasar a 5 millas del Faro de P.Malabata.

A HRB 1030 tomamos AH P.Malabata-P.Alcazar = 065º y simultáneamente AH P.Alcázar-I.Tarifa = 090º.

Una vez situados y teniendo en cuenta la corriente hallada damos rumbo hacia un yate que se encuentra en situación l = 35º 56'N y L = 005º 11'W. Este yate no se encuentra afectado por la corriente y debemos colocarnos a su costado en dos horas.

A HRB 1130 se nos para el motor y tardamos 1 hora y media en repararlo y seguidamente volvemos a poner rumbo hacia el yate, el cual permanece en la misma situación y debemos llegar a su costado a las 1400.

SE PIDE:

1) Situación a HRB 0900
2) Situación a HRB 1030
3) Rc e Ihc
4) Situación estimada a HRB 1130 y HRB 1300
5) Rumbo verdadero y velocidad de máquinas a partir de l
Hola cofrade:Si el otro yate no se encuentra en la zona de corriente y el mio si,¿a partir de que momento deja de actuar esta?.¿Al parar?,¿Al vover a dar avante.¿En el m0mento justo de llegar a el a 1400?Ya me comentaras. Un saludo.Antoñete]

Para la resolución has de tener en cuenta que desde HRB 1130 hasta HRB 1300 nuestro barco sólo está afectado por la corriente ya conocida.
Y a partir de HRB 1300 hasta que llegamos al otro barco también estaremos afectados por la corriente y por nuestra Vb. A HRB 1400, que es cuando llegamos al otro barco, se acaba el problema y el enunciado no dice nada más.
Estos son ejercicios teóricos y como tal hay que resolverlos.

[hole19]

Pongo un dibujo de la última parte del problema para entenderlo mejor