Ay, ay, ay que se cae...

[2hulls]

si,esas cosas pasan, como dicen los ingleses " shit happens " , por error de los profesionales mas bien poco, por las prisas del armador bastante mas.

[rash]

se supone que estos daños los cubrirá el seguro, ¿verdad?

[ktrauma]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Yo tengo varadero la semana que viene, no debi ver esto

Originalmente publicado por algamon

Pues yo lo tengo mañana

Mi niño está en el agua desde el sábado pasado. Menos mal que no vi estos vídeos antes, porque ya lo pasé suficientemente mal

[Velero Simbad]

ya saque el barco y hoy fue al agua... no paso nada

[haiser]

algunos se intuye el final nada mas ver la braga que utilizan, el primero parece el barco vikingo de la feria,que poca vista.

[llenyalfoc]

¿ que si en nuestros puertos izan la embarcación con tripulación?
Parece que hablemos de motores o arboladura, estos no eligen permanecer o saltar a tierra pero la tripu si.
A mi no se me ha ocurrido nunca quedarme a bordo, pero tampoco lo he visto hacer, ni siquiera plantear.
Es más que posible que los daños personales producidos por estar a bordo durante estas maniobras no estén cubiertos por la prima contratada. Amén de lo irreversible de alguna de las lesiones que se puedan producir.
Yo tampoco brindaré, me apena ver en que quedan tantas ilusiones en manos de "chapuzas sin fronteras".
Santa Bàrbara bendita lliuramos de les tronades.

[Pin y Pon]

eso digo yo ayyyy

[marinera del sur]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Yo tengo varadero la semana que viene, no debi ver esto

Buenas rondas marinos es la hora de unas o si estás solo

Me pregunto en ese caso desgraciado que seas el armador de la embarcación, quién responde a tal acontecimiento des del punto legal? el puerto?

[Luis Martí]

Buenas noches.

Me parece interesante comentar que ninguno de los siniestros filmados ocurre con travelift. Personalmente, tuve que hacer uso de grúas convencionales en bastantes ocasiones y el cálculo de esfuerzos en la pluma, en base al desplazamiento del barco y la distancia de trabajo, la resistencia de las cinchas y la potencia de la grúa contratada, eran una preocupación constante tanto del gruísta como mía, antes de la maniobra.

Afortunadamente, nuestro club se dotó hace ya unos años de un travelift y la seguridad se incrementó notablemente. Contamos, además, con profesionales -a mi juicio- muy competentes.

Saludos,

[Ventoleras]

Buffff menudo miedo...... si llego a ver esto hace unos días no se si me hubiera subido al barco mientras nos bajaba el travelift.

Ahora en serio, accidentes haberlos haylos, pero son anecdóticos, por suerte no son comunes y seguro que en nuestros puertos no se ven estas escenas muy a menudo.
Cuando el travelift enganchó y subió el barco tuvimos en todo momento la sensación de una gran seguridad, quien lo manejaba sabía lo que hacía y perdió todo el tiempo necesario en poner bien las cinchas.