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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Buenas. Unas
![]() Ahora que tengo un barco de verdad ![]() Ahi va la siguiente. En la bañera hay dos desagües que bajan directos al casco en vertical con sendos grifos de fondo. Si los dejo cerrados, la bañera se puede inundar por las lluvias, bueno si lloviera ![]() Si los dejo abiertos, una eventual fuga en las mangueras de conexión podría inundar el barco. Total, que que hago ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Gracias y a trabajar, que haceis en internet ![]() ![]() ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. |
#2
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![]() Joe!! Tama..los de la bañera siempre abiertos. todos los demas cerrados.
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#3
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![]() Si los pasacascos de desague, como en el mio, estan por encima de la linea de flotacion, no cabe duda, abiertos. En otro caso casi que tambien
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#4
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![]() Hola TAMAMOANA.
No sé qué "barco de verdad" tienes ahora, pero, enhorabuena. Casi todos los desagües de bañera que conozco carecen de grifos de fondo porque salen al casco por encima de la flotación. De cualquier modo, en tu caso, si tienes esos grifos y, por una casualidad en las paredes y piso de la bañera no hay juntas, podrías cerrarlos, llenarla de agua, un poco de gel de ducha y... eso si que sería una perfecta "bañera". No me hagas mucho caso. Es broma. ![]() Un saludo, ilicitano. |
#5
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![]() Buenas
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Salud y ![]() ![]() ![]()
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Stemma Proderi In Primis Bermei |
#6
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![]() Los imbornales, por definición, han de estar abiertos. Teóricamente podrían cerrarse si vas muy a menudo al barco, aunque ya se sabe que el día que no vayas, caerá una tromba de agua de cientos de litros. Además, hay otro argumento de peso: cualquier día te olvidas de abrirlos para hacer una corta salida, y eso ya puede ser mucho más peligroso.
Sin embargo, hay algo que es más preocupante: ¿porqué unos grifos de fondo en los imbornales?. Como apunta port bo, el motivo puede ser que el pasacascos y su prolongación o como esté, esté por debajo de la linea de flotación. Malo, malo el llevar mangueras con bridas y demás por debajo de la linea de flotación y en un lugar que no debe ser de acceso facil y habitual. Yo te aconsejaría que mirases ese punto con detenimiento. Si la conexión queda por encima de la linea d eflotación, tranqui, lo revisas todo y ya está. En caso contrario, haría dos cosas: estudiar cómo a la próxima varada puedo prolongar de una forma más que segura esos pasacascos, de forma que las conexiones que pueda haber queden por encima de la linea de flotación y, mientras tanto, revisar bien el estado de pasacascos, grifos mangueras y bridas. Recuerda que por debajo de la linea de fotación en cada conexión siempre han de ir dos bridas de acero inoxidable, puestas una al contrario de la otra.
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Buena proa! |
#7
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![]() Gracis Atnem y concurrentes.
Pues parece que la pregunta no era tan tonta...... Los grifos van directos al fondo, por debajo de la línea de flotación. Otro brico de cierre de grifos ![]() ![]() ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. |
#8
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![]() Cita:
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a port bo | ||
TAMAMOANA (13-03-2012) |
#9
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![]() Adjuntos 31180
En un principio pensaba que tenian que ver con la refrigeración del motor, pero poco a poco nos vamos conociendo. ![]() Portbo, nunca mais ![]() ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. Editado por TAMAMOANA en 18-03-2012 a las 13:54. |
#10
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![]() Tama, veo que es el mismo sistema que en el mio...jamás me dió problema. Eso sí, revisiones periodicas, grifos bien engrasados, bridas de inox, en perfecto estado y muy importante, cada grifo con si espiche cogido por encima del grifo con una pequeña brida elect. (mejor cinta o cordino por sí en el apuron no apareciera navaja, cosa que en tú barco al ser de VERDAD, no deberia de faltar
![]() ![]() Perdona el rollo, es lo que tiene la convalecencia ![]()
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Socio Fundador de ANAVRE....y deseando que un nuevo ANAVRE resurja !!! |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jotaguirre | ||
TAMAMOANA (13-03-2012) |
#11
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![]() Gracias Jota, en marcha no lo he probado, en puerto si.
EL otro día, para "presentárselo" a la tripulación, le di una especie de lavado de cara y mi sorpresa fué ![]() ![]() ![]() Hasta que no llega un problema no se ve la necesidad........como semos los noveles ![]() ![]()
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#12
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![]() ![]() ![]() ![]() ![]() La bañera lleva normalmente unas salidas de agua ,agua de lluvia y agua de mar con mal tiempo,normalmente son salidas directas sin grifo,desde luego siempre han de estar abiertas y procurar que no esten obstruidas nunca. Los demas grifos puedes cerrarlos por precaucion,la verdad es que yo los llevo abiertos pero los pruebo y los mantengo lubricados siempre. Si un grifo de fondo se agarrota por falta de uso , es mejor que se agarrote cerrado que abierto. ![]() ![]()
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"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
#13
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![]() Hoy el barco me ha hablado.
Si, mi barco habla, bajito pero le oigo. Y me ha dicho que grifos siempre abiertos. Unos 100 litros de agua en la bañera, casi llegando a la puerta de entrada me han hecho atender su petición y dejar que el pobre miccionara agusto. ![]()
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