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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#76
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a KRILIN | ||
allora (27-03-2012) |
#77
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![]() Si hay una buena castaña, que es de lo que se trata aquí, una locura.
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Buena proa! |
#78
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![]() El problema de cazar la mayor en popa y con viento es que el barco en algún punto se va de orzada casi impepinablemente. Hay que probar mucho hasta donde se puede llegar, pero ¿quien quiere irse de orzada con mucho viento y probando además? Al trasluchar también cazas al medio pero es más rápido, hay trucos y aún así hay veces que parece imposible.
Lo mejor es anticiparse, mirar para popa y rizar cuando se puede. O bajar la mayor (no olvidarse que el viento llega donde ya no hay imaginación) Si vas en regata y no se impone el sentido común aguantando y aguantando hasta que es demasiado tarde ya para intentarlo todo no te queda más que seguir planeando y planeando hasta que se llegue a algún lado o se se rompa todo. Estos son los casos que se cuentan después en la barra del bar. El barco solo con la mayor es más peligroso en temporal que con un tormentín. Este te permite, correr, ceñir un poco, trasluchar y virar. Pero la mayor a veces puede resultar indominable cuando el barco empieza a hacer el submarino y descubres que aún con todos los rizos vas pasado de trapo. No se si ayudo. Locura,. |
#79
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![]() Cita:
Agradezco tu sentido común. ![]() ![]() ![]() |
#80
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![]() Pregunta Para Atnem Y El Resto Por Supuesto, Malbec Para Todos
No Tengo Popel, Y La Burda Esta Cazada, Para Ir Intentando Bajar La Mayor Filo La Burda?? |
#81
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![]() ATNEM Y CIA, MI BARCO NO TIENE POPEL Y SI BURDAS, EN LA SITUACION PLANTEADA DEBO FILAR BURDA PARA IR RIZANDO LA MAYOR???
GRACIA POR SUS RESPUESTAS ![]() |
#82
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![]() Cita:
![]() ![]() Es mucho viento....no???? ![]() ![]() ![]() |
#83
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![]() Si, si no hay mar
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#84
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![]() Cita:
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Buena proa! |
#85
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![]() efectivamente atnem barlo cazada y sota filada, que hago con la de barlovento cuando empiezo a bajar?
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#86
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![]() Mantenerla cazada.
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Buena proa! |
#87
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![]() Me imagino que llevas aparejo fraccionado, la burda la debes mantener cazada, y sobre todo cazar el baby con 2 o más rizos, cuando el puño de driza de la mayor queda por debajo del stay, de lo contrario el palo puede invertir la curvatura en 1 pandeo y colapsarse. Siempre es bueno cazar el babystay con viento, aplana la mayor y ayuda a pasar la ola con potencia.
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#88
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![]() entendido y muchas gracias
hasta la proxima |
#89
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![]() Cita:
Más o menos, con alguna caída de intensidad, el viento se mantuvo del SW en fuerza mucho más de lo esperado... comenzaron los avisos del role al NW con rachas de 40'. Hablamos de rizar, estaríamos preparados para un "supuesto vacío" que habría antes del role, aunque durara un par de minutos; ahí ya el patrón y cofrade nos comentó que si no rizábamos no pasaría nada, el barco lo soportaría bien. Pues eso, comprobamos que llegaba el role al ver que justo un barco que estaba a media milla más o menos, había cambiado de bordo la botavara... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() -Tuyo es el barco y las velas- le dije yo- Y él serenamente soltó -No te preocupes que lo aguantaremos, eso sí, todos atentísimos a las rachas y las olas para largar y cazar a toda ostia- Nos pegamos una buena paliza.Bastante más tensión de la que hubiéramos deseado. El patrón a la caña con una atención soberbia. Nos manteníamos entre 9-12 nudos, con subidas a 15 y una de 18,3 en una surfeada increible ![]() Mi vida de navegante (ni siquiera me puedo llamara así) es escasa, pero ha sido la mejor navegada de mi vida, y pasará mucho tiempo hasta otra igual (ojalà!!), No obstante, para otra se riza antes sí o sí. Eso es lo que tienen las regatas. |
#90
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![]() Me alegro compañero, de que todo saliera bien. La velocidad de 18,3 es altísima, una pasada la verdad. ¿que barco era?
Un saludo. ![]() |
#91
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![]() He visto los videos. Como me gusta el norte. Me gustaria teletransportarme allí.Enhorabuena.
http://www.youtube.com/watch?v=4Q6le...ature=youtu.be ![]() |
#92
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![]() El barco es un Jeanneau Selection 37. La verdad es que siempre me ha encantado cómo navega.
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#93
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![]() Me olvidé del amantillo.
En popa tomar rizos? Pues claro. Poner el barco a un largo, aleta generosa, mantener un rumbo Soltar trapa. Tensar amantillo. A) Bajar mayor e ir cazándola para que el penol, final de la botavar quede a la altura de la borda Y morder la escota de la mayor, para poder apoyarse en la botavara. Bajar mayor; si fuera duramente, cazar foque para crear presión de aire sobre el carril, patines, de la mayor. Meter ollao del primer rizo en el aries. Ahora bajar la mayor medio metro más, sin que el ollao se salga durante la toma, cazando pajarín, ni al izar la mayor. (Si aún así la mayor subiera después duramente en la última mitad o tercio, levantar la botavara con la mano, hasta que puño de driza y de amura trabajen correctamente.) Fijar ollao del primer rizo al final de la botavara, cazando el pajarín sin que se forme un pliego longitudinal paralelo a la botavara. (En el supuesto caso que un patín quedara muy cerca de la ranura del palo , formando un pliego en dirección hacia la botavara, no meterlo en el carril.) Doblar, enrollar el trapo sobrante, para que quede por encima de la botavara pegado a la mayor, barlovento si es posible Fijar el rollo del trapo con las mataciones y un nudo llano por matación, de tal forma que el nudo quede SOBRE el aluminio de la botavara. Largar mayor y foque al ángulo deseado. Cazar trapa. B) Si el oleaje fuera importante y el rumbo inestable: Largar amantillo. Bajar mayor hasta que la botavara toque la cabina o techo de la embarcación. Asegurar botavara con la escota de la mayor. Seguir como arriba indicado en A) En el segundo y tercer rizo el ollao del pajarín avanza hacia el palo, por lo que tal vez no sea necesario cazar mayor hasta que su penol, final de la botavara, quede a la altura de la borda. (Si no se soltara la trapa, la mayor encontraría resistencia para subir hasta donde debiera.) Ponerse de ceñida para coger rizos en portantes? Porqué? (Habria que enfrentarse al 'traves', amura peligrosilla para cubierta e interiores, con mar formada. El viento aparente sólo subirà según se comience a orzar, según se acerque la embarcación a la ceñida.nihao Última edición por nihao; 31-03-2012 at 12:45. Razón: ampliación explicativa ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a nihao | ||
Enrana (01-04-2012) |
#94
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![]() yo nunca suelo tomar rizos de empopada, o la llevo entera, o la bajo
vamos que hasta veintipico nudos la aguanto si el piloto aut es capaz de llevarla, y luego para abajo, ya que orzas para bajarla, es casi mas rapido bajarla entera que rizarla, y te evitas futuros problemas... solo se me plantearia en una regata larga, pero vamos en ese caso el problema te lo va a dar el spi...
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2 Cofrades agradecieron a Questionsailing este mensaje: | ||
Enrana (01-04-2012), piratademonnegre (02-04-2012) |
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