Bricobarco cascos de madera enfibrados

[Nochero]

Originalmente publicado por Edu

Mariate, leyenda urbana, te lo aseguro.

Yo he tenido un barco laminado en madera, recubierto de fibra por fuera en el astillero de origen, en 1972, que estába en buen estado para su edad, y que al ser de madera pasaba ITB cada 2,5 años. Pasé al menos cuatro mientras lo tuve, y siempre sin problemas. Incluso en alguna ocasión con nota del inspector diciendo "barco en excelente estado de conservación" o algo así, no recuerdo exactamente.

Mi opinión:

Que esté enfibrado sobre la madera no es un problema en si mismo, siempre que:
- Se haya enfibrado sobre madera seca y en buen estado
- Que se mantenga la estanqueidad
En esas condiciones un barco enfibrado se convierte a efectos de mantenimiento casi en un barco de fibra. Varada anual o cada dos años, antifouling y al agua, y poco mas.

Los problemas y la mala fama vienen de que muchas veces el enfibrado sobre la madera se hace como último recurso en barcos de madera muy deteriorados, medio podridos, y eso no funciona, solo enmascara.
Eso sí es posible que no pase la ITB. Pero seguramente tampoco la pasaría sin enfibrar.

Y otra cosa, en mi experiencia, el problema es el agua de lluvia, que se cuela por juntas, tornillos, etc. en la obra muerta. La obra viva, estando el barco en agua salada, aguanta mucho mejor, en general sin problemas.



Eduardo.

Totalmente de acuerdo Edu.
Cuando desguazamos el barco era un barco de 12 metros construido en tea yo no quise ver como se desguazaba pero pregunte como estaba y la obra viva estaba perfecta era la obra muerta la que estaba mal con humedades,sobre todo la clavazon que estaba en muy mal estado.
Tengo que decir que pasaba de 30 años.
Aqui se hace mucho,se enfibra por fuera,lo malo es si se enfibra mal y el agua se cuela entre la madera y la fibra y pudre la madera,pero es lo que decis, cuando se toma esta medida es porque la madera ya esta mal y la fibra lo que no hace es milagros.