Con cuanta escora os gusta navegar???

[nanoelcapi]

Originalmente publicado por gilinas

Ya decía yo que iba a ser crucificado .

Mi afirmación es que los barcos a vela están diseñados para navegar con escora. Porque en ceñida y través no queda más remedio que escorar.

En la navegación a vela tenemos dos corrientes, la náutica recreativa y la náutica deportiva. Esta última no está restringida a las regatas, no penséis mal.

Esto es como cuando sale un domingo soleado en invierno, unos salen a correr, otros a pasear, y otros se sientan en un banco a tomar el sol.







Y donde realmente se come bien cómodo es en "Restaurán"

El temporal es mejor pasarlo en el bar, eso está claro. Pero comer cómodo solo en un restaurant?, ummm emmm define cómodo please. es coña.

Si yo a ti entender no te crucifico, para nada, faltaría más. Era por darle vidilla y provocar a los de los catas
Esta claro, lo que al final nos gusta a todos es tomarnos unas birras sin estar haciendo equilibrios.
Ale, tabernero!!!!!! que la barra está más vacía que el cerebro de la barbie.

[jiauka]

Originalmente publicado por vertijean

Eso si que es un equipo de regata imprescindible !

Exacto:

[El Temido II]

Originalmente publicado por nanoelcapi

...Era por darle vidilla y provocar a los de los catas

Po va a ser que no.

El 0,0 solo para la escora.


A vuestra salud.

[Barba Roja]

En la navegación a vela tenemos dos corrientes, la náutica recreativa y la náutica deportiva.

... si, y la corriente supuesta que lo estudie en el PER .

Ya veo que al final la escora la marca la cerveza ... si es q ese liquido si por algo es dorado .

[custodio]

a veces no queda mas remedio....

[custodio]

aqui lo teniamos mal para tomar el vermouth

[Itaca2]

Originalmente publicado por jiauka

Exacto:

¿Dónde venden tan imprescindile accesorio?

[nanoelcapi]

Originalmente publicado por Itaca2

¿Dónde venden tan imprescindile accesorio?

Pues aquí no se.
Pero en la lejanía...
http://www.sportsmansguide.com/net/b...spx?c=47&s=565

[ROyOR]

Originalmente publicado por vertijean

Lo importante es que no se caigan las cervezas

Esto mismo digo yo... cuando se empiezan a caer las bebidas y la comida... malo.

Rafa

[Tango]

Originalmente publicado por nanoelcapi

Esta claro, lo que al final nos gusta a todos es tomarnos unas birras sin estar haciendo equilibrios.

Discrepo

No hay nada mejor que tomarte una birra con 30º de escora

(¿o sí? dos birras 35º ???? )

[El Temido II]

Originalmente publicado por Tango

Discrepo

Está claro que no se puede generalizar. Gustos hay "pa tó".


Salud y

[nanoelcapi]

Originalmente publicado por Tango

Discrepo

No hay nada mejor que tomarte una birra con 30º de escora

(¿o sí? dos birras 35º ???? )

30º-35º...
Yo con esa eslora todavía no tengo que hacer equilibrio. Hablamos de cosas serias, a partir de 40-45º.
Discrepa, discrepa.
Cada uno disfruta a su manera, lo que para mi es incomodo, pero otros no, es lo bueno de la vida.
Tengo claro que, en la medida de lo posible, me gusta navegar a mi comodidad, no a la de los demás.

[Nacouda]

Originalmente publicado por nanoelcapi

Pues será que ya busco la comodidad, pero mi límite de escora máximo es unos puntos por debajo antes de que se caiga la cerveza de la mesa.
No encuentro ninguna comodidad en navegar escorado, en una regata vale, pero en navegación de placer, pues como que no.
Será que uno se hace mayor, o será que me gusta ir relajado y disfrutar de todo navegando, cocinar tranquilo, ect.

Tú si que sabes ¡¡¡

[ULISES]

Amigo CUSTODIO

En esta regata tuvimos rachas de mas de 40 nudos y hasta la llegada no hubo tiempo para cervezas ni bocatas.

Cosas de nuestro amigo (el mestral) en nuetro querido Delta del Ebro.

Aupa los mestraleros del Ebro..

Nos vemos en la Nocturna Benicarlo-L,Ampolla.?

[ULISES]

:brindis

Volviendo al tema de la escora.

Logicamente,ciñiendo, el punto maximo de escora es aquel en que el barco empieza a bajar su velocidad.

La corredera es un instrumento muy util,y aun que no sea en regata,todo patron quiere sacar el maximo partido a su barco,es una gran ayuda para el trimado de velas,jarcia firme ect,en fin para navegar mejor.

Hay un punto en que la escora es contraproducente y se nota que incluso con mas viento el barco empieza a correr menos,ahi nos hemos pasado en la escora..............

[Nacouda]

Originalmente publicado por ULISES

:brindis

Volviendo al tema de la escora.

Logicamente,ciñiendo, el punto maximo de escora es aquel en que el barco empieza a bajar su velocidad.

La corredera es un instrumento muy util,y aun que no sea en regata,todo patron quiere sacar el maximo partido a su barco,es una gran ayuda para el trimado de velas,jarcia firme ect,en fin para navegar mejor.

Hay un punto en que la escora es contraproducente y se nota que incluso con mas viento el barco empieza a correr menos,ahi nos hemos pasado en la escora..............

¡¡¡ Si señor, hasta aquí queria yo llegar !!!

Pero aún sabiendo esto, hay muchos patrones que si no es totalmente escorado no se divierten o no disfrutan navegando, dicen que los que no escoran es por miedo, falta de experiencia etc., y no se dan cuenta que así están navegando más despacio que otro que vaya más adrizado.

Alguien sabe si con las curvas del barco o con cualquier otro dato del astillero sería posible saber el grado de escora más efectivo para un barco??? de una manera más científica y no a ojo de buen marino

Unas birras para el que lo sepa y lo divulgue (bueno para los demás también)

[Itaca2]

Originalmente publicado por ULISES

:brindis

Volviendo al tema de la escora.

Logicamente,ciñiendo, el punto maximo de escora es aquel en que el barco empieza a bajar su velocidad.

La corredera es un instrumento muy util,y aun que no sea en regata,todo patron quiere sacar el maximo partido a su barco,es una gran ayuda para el trimado de velas,jarcia firme ect,en fin para navegar mejor.

Hay un punto en que la escora es contraproducente y se nota que incluso con mas viento el barco empieza a correr menos,ahi nos hemos pasado en la escora..............

Por eso, para evitar la escora, se "hace banda" a barlovento. Si no fuese así la haríamos a sotavento.

Y café a estas horas

[El Temido II]

Originalmente publicado por Nacouda

....hay muchos patrones que si no es totalmente escorado no se divierten o no disfrutan navegando, dicen que los que no escoran es por miedo, falta de experiencia....

¡¡Manda web*s!!.


Salud y

[Itaca2]

Mi límite a la escora es cuando se empieza a oir ¡Clonc, clonc! en el interior de la cabina

[corsarioramon]

Ya que lo preguntas. A mí me gusta navegar con orejas de burro, mar llana, una cervecita encima de la mesa sin que se caiga y puestos a pedir: que haya sol, aunque una noche estrellada tampoco me está mal.

Ramón Prat.
www.laodiseadelparadisse.com

[javib]

No se , la pregunta es un poco ¿ingenua?.Se navega con la escora que de el viento y cuando esta el barco demasiado ardiente y tienes que meter mucha pala ya vas pasado de vela y estas andando menos.

[tonitutusaus]

Hola a todos:

Ha habido alguna contestación a mi aportación de que la escora excesiva hunde el barco en el agua y hace que se corra menos.

Para mi es pura logica elemental de mecanica.
Si el barco esta escorado 45º la mitad de la fuerza generada por la velas tiene componente vertical y no hace nada mas que hundir el barco, haciendo que ahumente su desplazamiento y corra menos. es decir, no solamente no esta tirando del barco la mitad de la fuerza del viento, sino que esta mitad esta lastrando al barco.

Llevado al extremo, si escoraramos 90º, toda la fuerza del viento sobre las velas tenderia a hundir el barco, no?

Tonitutusaus

[boot strap bill]

no, si escoráramos 90º (en el río de la plata le llamamos a eso tumbar, no escorar) la vela estaría en el agua y el viento no ejercería fuerza alguna sobre la misma.
buenos vientos

[Itaca2]

Originalmente publicado por tonitutusaus

Hola a todos:

Ha habido alguna contestación a mi aportación de que la escora excesiva hunde el barco en el agua y hace que se corra menos.

Para mi es pura logica elemental de mecanica.
Si el barco esta escorado 45º la mitad de la fuerza generada por la velas tiene componente vertical y no hace nada mas que hundir el barco, haciendo que ahumente su desplazamiento y corra menos. es decir, no solamente no esta tirando del barco la mitad de la fuerza del viento, sino que esta mitad esta lastrando al barco.

Llevado al extremo, si escoraramos 90º, toda la fuerza del viento sobre las velas tenderia a hundir el barco, no?

Tonitutusaus

Refresquemos el gaznate primero

Hay algunas afirmaciones que no tengo claras.

¿De donde sacas que si el barco aumenta su desplazamiento corre menos?
Al hundir más el barco puede aumentar su eslora de flotación (según su construcción) y con ello la velocidad maxima que es función de esta: un aumento del 2% de la eslora produce un aumento del 1% de la velocidad, no es mucho pero es aumento, no disminución.
Otra cosa es que, al estar escorado a 45º, se presenta menos superficie vélica al viento y por lo tanto menos empuje. Aproximadamente el 70% de superfície vélica (no la mitad, y más exactamente √2/2) por lo cual pierde fuerza de empuje. Si la velocidad a que ibas era la máxima del casco (Vmax=2,4*√eslora, aproximadamente), la velocidad está limitada por la eslora y no por la fuerza del viento, así la pérdida de fuerza no es significativa (te sobra empuje) y la velocidad puede aumentar aún por el efecto de aumentar la eslora a pesar de tener menos empuje.

A 90º de escora el empuje del viento sobre las velas es cero patatero, ya ni empuja "pa lante" ni hunde el casco. De hecho ésta es una de las razones por las que es imposible ponerlo a 90º sólo con el viento. Otra cosa es que la carga o la tripulación se mueva o que una ola nos "ayude".

Todo esto "de boquilla", con fórmulas y cálculos para cada caso y cada casco habría que verlo.

Qué tocho!!!

Otra ronda

[astrolabio68]

Exacto! Mi barco corre más con una escora moderada debido al aumento de la eslora de flotación