Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[vertijean]

Originalmente publicado por tpb

Hola, saludos y para todos !!!!!

Alguna idea para traducir los documentos al francés ?

Como lo estais haciendo ?

Muchas gracias !!!!!!!

Es que yo nací así ....

En serio , para traducir documentos oficiales , tiene que ser a través de un traductor jurado .

[YanYun]

Buenas tardes. Me parece increíble que ninguna gestoria, al hilo del interés que estamos mostrando, no ofrezca sus servicios aquí mismo. Con tan poco espíritu emprendedor es fácil comprender porque nos va como nos va.

Saludos.

Yan

[vertijean]

Es que eso esta vigilado , de lo contrario estaríamos invadido , si buscas una gestora , vete al hilo " gestorías que tramitan el cambio de bandera " , aquí es el hilo de los que van por libre , en un espíritu ayuda mutua entre particulares .

[Terral]

¡Salud y tiempo!

Una duda de última hora:
(Como algunos ya sabéis, arrastro una cruz con esto de la banderita...)
El resumen rapidísimo es:
Compro barco en Francia, doy de baja el pabellón francés. Comienzo a abanderar en España. Después de ¡año y medio! aún no lo he conseguido, por lo que decido anular el proceso por desestimiento y abanderar en Bélgica. Para ello voy a presentar la baja de bandera francesa (ya que la española no ha llegado a hacerse efectiva). La fecha de la baja de bandera francesa es del 25 de Octubre de 2010, pero solicitaré el abanderamiento en Bélgica en Mayo de 2012. ¿Tendré algún problema en éste sentido?

Mil agradecimientos a la impagable ayuda que estoy recibiendo.

[vertijean]

Si llevas un bandera con un a cruz , es que llevas la suiza
En serio , no vas a tener ningún problemas por el tiempo pasado entre la baja de la francesa y la petición de bandera belga .

[astrolabio68]

En caso de que la gestión se haga por gestoría, el traductor jurado os lo podéis ahorrar.

Tal es mi caso, las traducciones las hicimos con la ayuda de mi mujer, y fueron dadas por buenas. Aunque tengo que decir que eran muy buenas traducciones

[Terral]

En mi caso, el único documento que no tengo original en francés es la certificación de inscripción padronal (el "padrón" de toda la vida), documento que pensaba presentar a modo de "certificado de nacionalidad y residencia", traducido por un amigo, y tratando de respetar al máximo el formato (tamaño y tipo de letra, organización de párrafos y recuadros...) para facilitar la comparación. ¿Creéis que valdrá? No quiero retrasar o entorpecer el trámite por ahorrarme la traducción jurada de un sólo folio ( que no sé cuánto costará, pero que a estas alturas sería "el chocolate del loro").

[vertijean]

Te faltaría el sello de autentificaron y el numero de colégiado ...
Traducir un folio son unos 38 € IVA incluido

[Ponent]

Originalmente publicado por astrolabio68

En caso de que la gestión se haga por gestoría, el traductor jurado os lo podéis ahorrar.

Tal es mi caso, las traducciones las hicimos con la ayuda de mi mujer, y fueron dadas por buenas. Aunque tengo que decir que eran muy buenas traducciones

Y no tiene abuela, jejeje!
Menos mal que las normas no dicen nada sobre eso

[astrolabio68]

Hombre, Ponent, lo digo porque si la traducción la haces en francés chapurreao, lo más normal es que te la reboten... Pido disculpas por las medalllas, pero no me supe explicar mejor...

[Ponent]

Ahora te entiedo; es solo que a veces hay que dejar sentado hasta que punto uno admite ciertas contestaciones (por ambas partes,Claro)
En lo referente al hilo, aunque estoy interesado y dejé mi dossier practicamente confeccionado para el abanderamiento belga, prefiero dejar que cofrades como vertijean, que parece estar al tanto nos instruyan al máximo antes de dar el salto.

Un saludo y

[Pámpano]

Si no hay forma de escaquearse de las traducciones "Juradas", estas van a ser el trámite más caro del abanderamiento.
DNI, Residencia y nacionalidad, contrato y baja de bandera. Apox: 4 x 40= 160€

Saludos y

[vertijean]

Originalmente publicado por Pámpano

Si no hay forma de escaquearse de las traducciones "Juradas", estas van a ser el trámite más caro del abanderamiento.
DNI, Residencia y nacionalidad, contrato y baja de bandera. Apox: 4 x 40= 160€

Saludos y

Hombre , toma en cuenta los costes :
Traducion 160 €
Tasas 50€
Impuesto belga 67,50€

Y ya esta de por vida


Va,os a ver del lado español

ITB , unos 450 € , dividido por 5 , unos 90 € al año
Revisión de balsa cada año 270 €
Revisión de radio baliza cada año ......

Creo que el primer año ya a recuperado la invercion con creces ,sin hablar de que participas en una protesta contra todas las trabas que nos pone la Dgmm .

[astrolabio68]

Originalmente publicado por vertijean

Hombre , toma en cuenta los costes :
Traducion 160 €
Tasas 50€
Impuesto belga 67,50€

Y ya esta de por vida


Va,os a ver del lado español

ITB , unos 450 € , dividido por 5 , unos 90 € al año
Revisión de balsa cada año 270 €
Revisión de radio baliza cada año ......

Creo que el primer año ya a recuperado la invercion con creces ,sin hablar de que participas en una protesta contra todas las trabas que nos pone la Dgmm .

Ep, que haces trampas al solitario y te he pillado!

-La revisión de balsa ya no es anual (en cuanto a la radiobaliza lo ignoro, que de eso mi barco no tiene). Y caso de llevarla... igualmente la revisarás según las recomendaciones, no?

-La renovación de papeles es cada 5 años en Bélgica, y aunque no se cuanto se paga supongo que alguna tasilla habrá. Poca cosa, pero para hacer la comparativa con más precisión...

Dicho esto, para mi las ventajas son muchas, pero no tan solo monetarias. La primera es olvidarte de si los de verde tienen consignas de multar a to quisqui para que les salgan los números. Y en general todo lo que hace referencia a ser tratado como persona adulta capaz de tomar decisiones responsables sin tener a papá estado diciendo esto se hace y esto no. Eso no tiene precio.

Me despido, no sin antes agradecerte tus esfuerzos divulgativos, Vertijean!

[Pámpano]

Estoy de acuerdo contigo Vertijean, mi comentario era a titulo informativo y para ver si alguien me daba la alegría de decirme que solo es jurada la Baja de bandera en vez de todas, pero que le vamos a hacer, si son todas, pues todas.

Saludos y

[LSV]

Saludos.
Dentro de pocos días tendré barco, por fin.
Y de una manera bien curiosa:
Compro el barco a un belga que lo tenía hasta hace unos días con bandera española, que la ha bajado, pero por motivos personales ya no va a llevárselo.
Así que tengo un barco con la bandera bajada, listo para abanderar en Holanda, con el IVA y el Imp. de matriculación pagados en España y el certificado CE correcto.
Y al no abanderar en España no se paga Imp. de Transm. Patrimoniales.
Tendré bandera extranjera y puerto estable en España, ¿qué más se puede pedir?.

[iMystic]

Excelente noticia, te ha cuadrado todo.

Esta va por tu nuevo barco

[Pámpano]

Con lo de las transmisiones patrimoniales, no estoy muy de acuerdo.
Obligado, si estas (por la compra), otro tema es que no te lo fiscalicen al abanderar fuera.

Saludos.

[astrolabio68]

Aprovecho vuestra generosidad para plantear una pregunta...

Tengo entendido que en el caso belga, tienes que pintar en las amuras el nombre del barco y el puerto de amarre. La pregunta es bien tonta: el puerto de amarre se puede poner con iniciales, verdad? Es que entre lo corto que es mi barco, y lo largo del nombre del club, me cubriría todo el costado...

Unas para ir pensando la respuesta

Saludos

[Pámpano]

Solo en popa.

Saludos

[astrolabio68]

Originalmente publicado por Pámpano

Solo en popa.

Saludos

En popa tiene que ir todo y en las bandas basta con el nombre del barco más las iniciales del club? Es eso? En todo caso doy por supuesto que C.N. + el nombre del club es válido incluso en la popa...

[Pámpano]

Esto es lo que hay legislado:

Marque d’identification Hauteur Comment apposer?
Grand bateau (longueur >= 20 m) Nom du bateau 0,20 m Des deux côtés et à l’arrière.
Port d’attache 0,15 m Des deux côtés ou à l’arrière.
Pays (code) 0,15 m
Menue embarcation (longueur < 20 m) Nom du bateau 0,10 m Des deux côtés à l'exception des:
bateaux < 5 m
bateaux mus par la force musculaire
Immatriculation Plaque d’immatriculation _ A tribord, à un endroit bien visible à l’extérieur de la poupe ou à l’arrière de l’embarcation. Si la plaque ne peut être apposée de cette manière, elle devra être fixée à un endroit approprié suffisamment visible.
Numéro de la plaque d’immatriculation (Bxxxxx) 0,10 m Au milieu de la coque ou à la proue, de part et d’autre du bateau.
0,20 m Si vitesse > 20 km/h.
Certificat de jaugeage Signe de jaugeage 0,10 m A la poupe (hauteur conseillée).
Lettre de pavillon Nom du bateau 0,10 m A l’arrière du bateau ou en cas d’impossibilité, sur les côtés. Hauteur conseillée.

Saludos y

[Pámpano]

Para los interesados el el tema belga y general conocimiento, adjunto un enlace interesante:
http://www.mobilit.fgov.be/data/aqua..._vademecum.pdf

Saludos.

[astrolabio68]

Originalmente publicado por Pámpano

Para los interesados el el tema belga y general conocimiento, adjunto un enlace interesante:
http://www.mobilit.fgov.be/data/aqua..._vademecum.pdf

Saludos.

Muchas gracias, Pámpano. A eso iba yo, a estudiarme la normativa. Fantástico el enlace

Un saludo

[Al_Tanllaui]

Muchas gracias Cofrade Pámpano...