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#26
15-04-2012, 09:39
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Re: Acero naval
Cita:
 
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#27
15-04-2012, 09:45
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Re: Acero naval
Cita:
http://www.meta-chantier-naval.fr/web/ Y algun consejo en mi blog http://************.blogspot.com.es/...-consejos.html Y si necesitas algo me lo dices, el tratamiento es algo complejo pero vale la pena y para prueba esta mi barco y otros muchos que he visto.
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#28
15-04-2012, 10:36
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Re: Acero naval
...tengo ganas ya de conocerte Enrique (ojo con lo que piensan los degenerados)... Lo que pasa es que ademas de la falta de tiempo (mía por lo menos) miedo me da juntarme contigo... Se ve que podríamos estar horas (dias?) hablando del acero... Bueno solo para que lo sepas, que para mi está pendiente... (y con otros cofrades que tengo en el punto de mira)
Y volviendo al tema del hilo, animar al cofrade a hacer la reparación do it yourself... Yo no soy un profesional (tampoco un principiante) y he soldado dos dos piezas en la obra viva donde se agujereó por corriente entre dos metales, en posición "difícil" y la verdad es que fue muy fácil... Los parches que puse son en placa de inox de 6 mm y soldado con electrodo inox, todo eso bien pintado (que es lo que realmente protege) y ya te dire de aqui a 10 años que ha pasado, pero pongo las manos en el fuego... Un par de fotos del trabajo...  Daba miedo ver para afuera dese dentro....  La pieza antes de poner...  La foto esta girada, lo siento...    Y aquí soldando... 2 cosas: ya me pegaron la bulla por las medidas de seguridad y 2 para navidad me regalaron una mascara automática (una pasada) Ademas esta de la foto (un cartón con el cristal) es la de emergencia que siempre va con la maquina de soldar, para cuando me olvide la principal (como fue el caso) y así poder soldar igualmente... Hace unos meses salio, si no me equivoco aquí en la taberna, alguien que pasó un link de una empresa alemana en ebay que vendía maquinas de soldar mig domesticas muy baratas (200 €) pero no encuentro el link ni me lo guardé en favoritos... Lo digo porque para los que andamos con metales a alguno le interese... seguiré buscando... Quien hubiera sabido lo que se ahora a la hora de embarcarme a construir mi querido CLUB... Tantas cosas se hubieran echo de otra forma... Sin duda el coñazo del mantenimiento de un acero es la cubierta, pues la obra viva y muerta, a solo que le des un golpe, esta siempre perfecta... Lo que sufre es la cubierta (golpes, rozaduras) y sumarle que esta llena de cosas por todos lados, con lo cual pintar es una tarea muy complicada... (que tiene solucion, pero no me enrollo mas con mis teorías) Por cierto Enrique (simbad), no estoy muy de acuerdo con lo de eliminar los respiraderos. Cuando pasamos por el norte de Brasil un par de navegaciones fueron con muchísimo calor y muchísima lluvia y me odié a mi mismo por no instalar los aireadores (ahorro) Por mas aislado que este, si hace 35 grados de calor, hay que ventilar de alguna forma... Toma ladrillo... es que me pierden los aceros...  Saludos... Editado por martiniut en 15-04-2012 a las 10:47.
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| 2 Cofrades agradecieron a martiniut este mensaje: | ||
Goto (16-04-2012), Velero Simbad (16-04-2012) | ||
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#29
15-04-2012, 10:55
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Re: Acero naval
Cita:
Correcto, primero saneaban toda la zona después soldaban todo el contorno sin olvidarse de abotonar para evitar abombamientos y después rebarbadora pequeña para pulir todas las soldaduras. La verdad es que da buen resultado durante años. Como guías de cabos se usan redondos macizos de inox. del grosor del antebrazo. El salabardo es enteramente inox. conformado por redondo macizo inox. de 80 o 100 m/m etc. Todos los puntos de roce de cabos o red en un atunero se forran de inox. o son de inox. macizo, en algunas zonas como regalas se ponen a veces medias cañas. Si no se hiciera así el despilfarro en cabos de Nylón de gran calibre sería tremendo. Téngase en cuenta que aún así un atunero de gran porte consume anualmente toneladas de Nylón, imagínense si no se cubrieran todas los puntos clave con inox. Definitivamente es un gran invento. Por cierto, ¿cuánto costaría construir el barco entero de inox.?. Salud y .
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Stemma Proderi In Primis Bermei
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#30
15-04-2012, 12:32
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Re: Acero naval
Lo encontré. Seran chinas pero para aprender. Tienen MiG, TIG y corte por plasma... El que entienda alemán mejor... Venden tambien todos los accesorios (boquillas, mangeras, etc) Ya me diran...
No puedo descargar las fotos de ebay. Corte plasma 209 €: http://www.ebay.de/itm/Hst-Sicherhei...item519db678f1  TIG 239 €: http://www.ebay.de/itm/Hst-Sicherhei...item4162d460d9  MIG 239 €: http://www.ebay.de/itm/Hst-Sicherhei...item4162d46948   Yo cuando junte algo de dinero, me compraré algún cacharro de estos Respondiendo a la pregunta anterior del cofrade Txelfi. Hacerlo todo en inox saldría mas del triple. Ademas hay que tener en cuenta de que el inox esta por debajo del acero en la tabla de materiales que son afectados por la corriente galvánica. Ademas tengo comprobado que el casco no es el problema (súmale que es relativamente fácil de pintar al ser todo liso) Para gastar esa pasta, mejor hacerlo en aluminio. Si hay que estar pendiente de la corrosión mejor que sea en uno de aluminio. Lo que si veo viable es hacer toda la cubierta en inox. Saludos...
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#31
15-04-2012, 18:40
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Re: Acero naval
maquinas interesantes si.... una vez soldaba con una mig mag con la ropa de seguridad como tu.... menudas quemaduras, no por salpicados sino por la radiacion , rojo como un tomate tenia los brazos...
 pero una mig mag es la leche...como coser..
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#32
15-04-2012, 20:09
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Re: Acero naval
Cita:
De hecho es normal que tengan una resistencia de 4000 kg/m2... cuando se dimensiona una soldadura se le suele asignar la resistencia de los elementos a unir, que debe ser menor que la resistencia del propio electrodo (quedando ahí un margen de seguridad) el A42b da 2600 kg/cm2... por cierto ese acero aunque aun se encuentra, esta en desuso... ahora se usa el A44 (o mas formalmente llamado FeE275) con una resistencia de cálculo de 2800 kg/cm2 (aunque rompe fisicamente a 4400 kg/cm2)
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#33
16-04-2012, 20:58
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Re: Acero naval
Cita:
Ah, y también las inverters valdría la pena valorar la opción que tengan estabilizador de corriente para poderlas usar con generador. Yo también soy un fan del DIY (do it yourself).
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#34
17-04-2012, 01:07
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Re: Acero naval
Hola!
Yo me estoy haciendo un barco de acero. Te transmito lo que sé: si la pieza reemplazas no es estructural, no importa tanto el tipo de acero que uses. Esto es porque en general se usan planchas mucho más gruesas que lo necesario desde el punto de vista estructural, para tener reserva frente al óxido y para evitar que se revire al soldar. En cuanto a los electrodos, el 7018 debería alcanzar si tienes buen acceso y te consta que la soldadura llega al centro de la chapa. Alternativamente puedes soldar con 6012 por dentro para tener mejor penetración y 7018 por fuera por dureza. En cuanto al tamaño, cuando más grande sea el trozo, más fácil será doblarlo para que siga la curva de la pieza original y no se note. Saludos 
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a dpons | ||
Goto (17-04-2012) | ||
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#35
17-04-2012, 10:18
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Re: Acero naval
Muchas gracias por la info de los electrodos y el tipo de acero, DPONS.
El pantoque que tengo que soldar es plano y no hay que adaptar la chapa. Entiendo que cuando hablas del electrodo 6012, las diferencias con el 6013 son mínimas verdad? Lo de usar 7018 lo saqué de una web argentina de un constructor amateur; me parece que decía que usaba 7016 y 7018...
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#36
17-04-2012, 10:54
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Re: Acero naval
Cita:
http://************.blogspot.pt/2011...-consejos.html Quería probar para obra viva exterior la International Intertuf vinilica, pero un vecino me deja a muy buen precio media lata recien abierta de Hempadur 15130 (tiene un aspecto negro tipo brea). La usaría para parchear algunas zonas. ¿Son productos parecidos? Muchas gracias
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#37
17-04-2012, 12:56
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Re: Acero naval
Cita:
 )el electrodo 6010 (dije 6012 en error) es para corriente continua, de alta penetración y cordón desprolijo. El 6013 es del otro tipo (??), corriente alterna y de uso general. En Uruguay, donde yo estoy, es un requisito soldar la raíz con 6010. El 7018, de CC también, es mucho más duro, y como el recubrimiento es grueso, demora en enfriar y eso hace a la costura muy pareja. Yo no usaría 6013, pero para una reparación no estructural no creo que haga mucha diferencia. Es cierto que es mucho más dócil que los otros. Yo me estoy haciendo un Van de Stadt 37, espero terminar este año con lo metálico. Empecé haciendo todo yo mismo, pero últimamente contraté a un soldador que me ayuda. EL casco lo hice con 6010 y 7018, pero últimamente lo hago con MIG, es mucho más fácil y la terminación es muy buena. Saludos Diego
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#38
17-04-2012, 20:54
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Re: Acero naval
Dpons, tienes algun blog o web para seguir tu proyecto. Yo hace unos cuantos años mande a construir un 42' al ingeniero Roberto Alonso, y siempre me gusta seguir a gente que este con aceros. Un saludo desde Barcelona...
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#39
18-04-2012, 01:15
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Re: Acero naval
Cita:
Fantástica ciudad la tuya, pasé unas semanas allí hace dos años.
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#40
26-04-2012, 15:16
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Re: Acero naval
Cita:
La reparaciones y soldaduras en dique seco!!
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#41
26-04-2012, 19:07
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Re: Acero naval
Cita:
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