Ayuda trimado de velas

[ZCO]

Buenos días compañeros/as. Tengo una duda y pido información a quién me la pueda dar. Normalmente, en vetolinas suelo amollar driza de mayor para que embolse más y aprovechar así el poco viento. Evidentemente la mayor embolsa en el sentido vertical y enseguida se nota en la caña que la mayor porta más. Amollando pajarín, se consigue embolsamiento en el sentido horizontal. No sé si estoy equivocado. Lo que me sorprende es que a veces he visto con viento moderado (13-14 nudos de real) mayores tensadas en su driza, incluso con la contra bastante cazada, y sin embargo con el pajarin un tanto amollado, con lo que la mayor se ve embolsada en su tercio inferior y en sentido horizontal. ¿Qué sentido tiene?. Espero vuestras noticias amigos. Muchas gracias!!!!!

[Costablanca]

Esto depende del mar que tengas. Con algo de ola, mayor embolsada. Con mar plana mayor plana.

[IRRINTZI]

cada velero es un mundo, y si a eso le sumas diferentes condiciones de mar ya ni te cuento ..... Al final lo mejor es tener unas pautas generales y despues navegar, navegar y navegar e ir probando. En general regular la posicion de la bolsa (fijate en la banda horizontal que seguramente tendras montada) mas adelantada o retrasada y sobretodo los catavientos que tendras un pelin encima de cada sable y sensaciones a la caña. A veces necesitas más potencia (mar con olas) y aunque el viento sea ya majillo te compensa no ir tan plano ni ceñir a rabiar .....

IRRINTZI

[Flying Dutchman]

Estoy de acuerdo con lo que comenta Irrintzi.
Tienes una corredera, la teoria es el punto de partida o referencia, a partir de ahí, prueba, caza, larga, embolsa, aplana, tensa, caza contra, sube carro, baja carro, etc y cada vez que toques algo, mira el resultado en la velocidad del barco.
Cada barco se comporta de manera distinta en las mismas condiciones, el estado de las velas es crucial, unas velas mas usadas y por lo tanto "cedidas", se comportan de manera distinta a unas velas nuevas.