Max Prop

[morgan]

Hola,

lo que indica Camelot es -para mi- lo más acertado.

Suele pasar que en cuanto se deja de navegar a motor, es decir, al poner el punto muerto, en cuanto la hélice pierde la inercia del motor se pliega por el avance del barco (es caso de una max-prop, se pone en bandera).

En algunos casos la hélice no se pliega porque la incidencia del agua sobre las palas le ayuda a seguir girando. Se nota, cuando el motor está ya parado, por la vibración y el murmullo, sobre todo en los barcos con eje (menos, cuando llevan cola sail drive).

En este último caso se puede ayudar a que la hélice se pliegue o se ponga en bandera engranando, bien adelante o atrás: da igual.
Una vez plegada la hélice, que debe ser casi instantaneamente (aunque depende de la velocidad de avance del barco y de la suavidad o suciedad de la hélice), se puede poner de nuevo el inversor en punto muerto y la hélice se mantendrá plegada, hasta que la fuerza de giro del motor le haga desplegarse.



Saludos