Mezcla fuera borda

[JoeTe]

Originalmente publicado por coMeta

muy buenas!!!

es muy problematico si te pasas??? creo que le puse entre un 4 y un 6% de aceite a la mezcla de mi fueraborda... un mercury 2.5 2t.

que consecuencias puede tener esto???


thanks

Originalmente publicado por coMeta

gracias!!! pero que significa engrasar las bujias???

como te ha dicho no pasa nada, como mucho comunicar(o engrasar) las bujias que significa que dejan de hacer la chispa correctamente, a veces con quitarla y limpiarla vale(lo suyo es quitarla y con ellas quitadas dale un par de veces al tirador por si tiene demasiado aceite que lo tire por el agujero de las bujias) pero normalmente lo mejor es 2 bujias nuevas y a volar

Originalmente publicado por galphi

Hola a todos.

Entonces ya se por que me pita el aviso sonoro al cabo de 10 minutos de tener el motor en marcha en el barreño.El tema es que le he puesto 1 litro de aceite para 20 litros y debe de ser que al cabo de el rato se deben empezar a engrasar las bujías y por eso el motor empieza a estornudar como si fallara algún cilindro.

Mañana comprare gasolina y hare mezcla nueva .La putada es que tendré que vaciar el depósito que es fijo y esta en popa y es del tipo coche.

Saludos.

si te pita supongo que es porque esta muy caliente por algun motivo o si tiene deposito de aceite y esta casi vacio sera para avisarte de que le heches... pero efectivamente como te has pasado de aceite el motor a empezado a "estornudar" como dices o como se dice mas habitualmente a "ratear" , bujias nuevas y haz la mezcla bien!! y el tanque no es necesario que lo vacies hombre, simplemente hecha mas gasolina sin aceite hasta que quede la mezcla aproximadamente al 2%

[astrolabio68]

Originalmente publicado por JoeTe

como te ha dicho no pasa nada, como mucho comunicar(o engrasar) las bujias que significa que dejan de hacer la chispa correctamente, a veces con quitarla y limpiarla vale(lo suyo es quitarla y con ellas quitadas dale un par de veces al tirador por si tiene demasiado aceite que lo tire por el agujero de las bujias) pero normalmente lo mejor es 2 bujias nuevas y a volar



si te pita supongo que es porque esta muy caliente por algun motivo o si tiene deposito de aceite y esta casi vacio sera para avisarte de que le heches... pero efectivamente como te has pasado de aceite el motor a empezado a "estornudar" como dices o como se dice mas habitualmente a "ratear" , bujias nuevas y haz la mezcla bien!! y el tanque no es necesario que lo vacies hombre, simplemente hecha mas gasolina sin aceite hasta que quede la mezcla aproximadamente al 2%

Pero a ver, digo yo... en mi época las bujías engrasadas se limpiaban! O la obsolesencia programada ya no lo permite?

[Makoki II]

Originalmente publicado por astrolabio68

Pero a ver, digo yo... en mi época las bujías engrasadas se limpiaban! O la obsolesencia programada ya no lo permite?

atrolabio68 : ¿ te extraña ?
sómos de generaciones que no tirabamos nada sin habernos puesto la manos llenas de grasas y de heridas .
Pues sí tienes toda la razón : yo personalmente les pongo un pelín de gasolina dentro del electrodo y las quemo , luego un poquito de papel de lija fino y a seguir hechando chispa

Unas

[Flavio Govednik]

Originalmente publicado por Makoki II

atrolabio68 : ¿ te extraña ?
sómos de generaciones que no tirabamos nada sin habernos puesto la manos llenas de grasas y de heridas .
Pues sí tienes toda la razón : yo personalmente les pongo un pelín de gasolina dentro del electrodo y las quemo , luego un poquito de papel de lija fino y a seguir hechando chispa

Unas

Suscribo
Igual llevo un par de bujías para no perder tiempo en la limpieza y seguir navegando, pero una vez retomada la marcha, le doy a la lija y al cepillo hasta dejarlas nuevas. Llevo junto con las herramientas un trozo de hoja de sierra acondicionada para quitarles el carbón.

Saludos camaradas

[Makoki II]

Originalmente publicado por Flavio Govednik

Suscribo
Igual llevo un par de bujías para no perder tiempo en la limpieza y seguir navegando, pero una vez retomada la marcha, le doy a la lija y al cepillo hasta dejarlas nuevas. Llevo junto con las herramientas un trozo de hoja de sierra acondicionada para quitarles el carbón.

Saludos camaradas

Flavio :
yo también las llevo , pero cuándo estoy en sitio seguro sí efectuo dicha maniobra.

[MacGiver]

¡Hay mucha víctima de la LOGSE!

Luego dicen que "las cuentas" no sirve de nada enseñarlas en las aulas. ¡Todo el mundo pasa de curso estudie o no!

A la universidad... La vida ya irá examinando y suspendiendo. O aprobando.

El Sistema Métrico Decimal... ¿está aún en los libros?

Refrán:

"Lo que bien se aprende, mal se olvida".

Yo le echo al Mercury de 9.9 cv mezcla al 2%. No se queja, por ahora.

[galphi]

Hola a todos.

Yo lo que voy a hacer es quitar la gasolina del depósito ,por que no se cuanta hay pues acabo de montar el depósito en proa y todavía no he comprado el reloj indicador y una vez quitada le pongo mezcla nueva.

Con el grifo cerrado hare que la gasolina del motor y filtros se agote y luego volveré a poner gasolina nueva y pondré en marcha y vere si ya no se oye el pitido al cabo de 10 minutos de poner en marcha el motor y no empieza a dar estornudos.

Para jueves ya escribiré si al fin esta ok.

Saludos.

[DUDU]

Con un depósito de mezcla nueva no creo que necesites gastar antes la que quede en la cuba del carburador y el filtro.
Pones mezcla nueva, arrancas y cuando el motor esté caliente le das un poco de caña para que queme los restos que puedan quedar de carbonilla, etc, de la mezcla anterior no quemada.



Compra también Loratadina, no sea que los estornudos sean por algo de alergia del motor.



Suerte.

[astrolabio68]

Originalmente publicado por Flavio Govednik

Suscribo
Igual llevo un par de bujías para no perder tiempo en la limpieza y seguir navegando, pero una vez retomada la marcha, le doy a la lija y al cepillo hasta dejarlas nuevas. Llevo junto con las herramientas un trozo de hoja de sierra acondicionada para quitarles el carbón.

Saludos camaradas

Lo suyo era usar el trozo de hoja de sierra también para dar la luz entre electrodos, que suele ser de 0,4 mm, aunque habría que comprobar especificaciones....

[J.R.]

Si lo dice Yamaha, amén, pero... ¿no será mucho?

Porque 1:25 es un 4% y 1:50 es el 2% .


Claro que yo, con mi barco anterior, que tenía un "venerable" Evinrude 2T, hacía la mezcla un poco a ojo y tendía a ser bastante generoso con el aceite. No sé si es que la idea era buena o ese motor lo perdonaba todo, pero en 10 años, siempre me funcionó bien y nunca dejó de arrancar por bujías engrasadas.

[DUDU]

Originalmente publicado por J.R.

Si lo dice Yamaha, amén, pero... ¿no será mucho?

Porque 1:25 es un 4% y 1:50 es el 2% .


Claro que yo, con mi barco anterior, que tenía un "venerable" Evinrude 2T, hacía la mezcla un poco a ojo y tendía a ser bastante generoso con el aceite. No sé si es que la idea era buena o ese motor lo perdonaba todo, pero en 10 años, siempre me funcionó bien y nunca dejó de arrancar por bujías engrasadas.

Seguramente usabas aceite mineral, no sintético.

Saludos.

[J.R.]

... usaba el que me vendían en el puerto. Es Repsol, pero ahora no me preguntes el tipo...

[DUDU]

Cuando se usaba el mineral en proporción de 1:20, (5%)era un litro de aceite por cada 20 litros de gasolina. Para 5 litros de gasolina algo menos que una lata de cerveza.
Con estos rangos, irte un poco hacia arriba o hacia abajo no variaba mucho el % de mezcla.
En el sintético, con proporciones de 1,5 litros por cada 100 de gasolina, calcular a ojo para 5 litros de gasolina puede hacer que te pases de largo o te quedes muy corto.

Por cierto, para hacer las dosificaciones recomendé la jeringuilla por una razón.
Si haces sólo 5 litros de mezcla es muy poco aceite el que tienes que añadir, y en las paredes de la probeta puede quedar bastante adherido.
Con la jeringuilla le "enchufas" toda la cantidad de aceite medida.