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#1
28-05-2012, 23:50
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Sistema Harken para la mayor
 Buenas tardes, unas rondas a todos!  Necesito ayuda con un tema que quiero cambiar desde hace tiempo, tengo el sistema para guiar la mayor por el palo, con patines de plástico que van por una guía en este, sistema que es un desastre para subir y bajar la vela y luego como haya castaña los patines van a tomar por saco  . Total que quiero montarle uno "pofesioná" y he pensado en un tipo Harken o similar.Mi barco, un First 32S5, necesito de alguien que me guíe con este tema porque estoy perdido totalmente, en tema económico, tema técnico (¿lo puedo montar yo?¿es dificil?¿hay que hacer mucha modificación en la vela? Espero vuestras recomendaciones, un saludo. 
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#2
29-05-2012, 01:41
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Re: Sistema Harken para la mayor
No se de costos ni de formas de hacerlo uno mismo. Pero te puedo decir que la relinga con patines o la relinga embutida (si así se llama en España) son cosas diferentes.
Nosotros usamos en un barco de crucero/regata velas North de kevlar con relinga embutida y necesitamos 3 tripulantes para izarla: uno en la driza a la salida del palo, otro en el molinete en el cockpit y otro para ir guiando el embutido de la relinga en el palo. Y aún así se traba de vez en cuando la izada. La relinga con patines es netamente de crucero y deberian subir y bajar con total facilidad y con solo un tripulante para izar y arriar. Tal vez si están gastados los patines se atraviesen dentro del mástil y se pongan duros. Pero se soluciona cambiandolos y de vez en cuando echarle un poco de teflon en aerosol para que deslicen bien.
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#3
29-05-2012, 07:32
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Re: Sistema Harken para la mayor
Si tu mayor no lleva sables forzados, no debería presentar problemas mayores en subir o bajar. ¿los patines son de la medida correcta?, ¿No estarán viejos y resecos?, ¿la driza corre libre?, ¿La relinga no está abollada?
El sistema de patines externos tipo Harken es de lo mejor que hay para gestionar la mayor, pero la broma te puede salir por unos 3.000 €. El de Facnor es algo más barato, pero ambos me parecen excesivos si tu mayor es convencional. Yo llevo el sistema Sail Track, que es una relinga externa de composite con patines inox y me va de perlas en una mayor de 36 m2 con sables forzados. Vale la mitad que los patines externos y la puedes montar tu mismo.
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#4
29-05-2012, 07:49
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Re: Sistema Harken para la mayor
selden fabrica unos carros con rodamientos MDS, que van guiados por dentro del palo sin tener que instalar pista exterior, que sale mas barato que el tildes marine, lo que imagino que solo se adaptan a algunos modelos de palos selden...
saludos.
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#5
29-05-2012, 10:15
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Re: Sistema Harken para la mayor
Cita:
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Vaea S 13° 51' 49 W 171° 46' Under the wide and starry sky, Dig the grave and let me lie. Glad did I live and gladly die, And I laid me down with a will. This be the verse you grave for me Here he lies where he longed to be; Home is the sailor, home from sea, And the hunter home from the hill.
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#6
29-05-2012, 10:33
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Re: Sistema Harken para la mayor
Yo también llevo Sail Track, no creo que algún otro lo mejore ni en precio de unos 100€ por metro con todos los accesorios, su facilidad de colocación y alucine para izar y bajar velas.
Saludos.
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Buena mar y vientos moderados. "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)
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#7
29-05-2012, 12:23
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Respuesta: Sistema Harken para la mayor
Tengo un presupuesto de los selden mds por 734€ para dos sables forzados puesto en casa.
Tambien tengo presupuesto del sail track de 88€/m x 14m de palo... Respecto cual es mejor no tengo ni idea, pero en mi palo selden 2003, para poner el sail track tendria que desmontar la botavara porque no hay distancia suficiente para meter la pista. cosa que me hace pensar en el otro sistema saludos
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#8
29-05-2012, 12:33
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Re: Sistema Harken para la mayor
88€/m esta de coña
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Vaea S 13° 51' 49 W 171° 46' Under the wide and starry sky, Dig the grave and let me lie. Glad did I live and gladly die, And I laid me down with a will. This be the verse you grave for me Here he lies where he longed to be; Home is the sailor, home from sea, And the hunter home from the hill.
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#9
29-05-2012, 14:07
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Re: Sistema Harken para la mayor
Si puedes poner Harken mejor, los precios que pones son muy interesantes. Busca en alguna web americana ofertas de Harken
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 Navegar sin temor en el mar es lo mejor, y si el cielo esta muy azul, el barquito va contento por los mares lejanos del Sur. Socio Anavre : 784
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#10
29-05-2012, 17:18
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Re: Sistema Harken para la mayor
A ver si alguien nos da una referencia de alguna empresa de por aquí, que lo suministre y/o monte...con criterio...€€.
Las velas con sables forzados si o sí...¿no?
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#11
29-05-2012, 17:34
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Re: Sistema Harken para la mayor
Cita:
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Navegar sin temor en el mar es lo mejor, y si el cielo esta muy azul, el barquito va contento por los mares lejanos del Sur. Socio Anavre : 784
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#12
29-05-2012, 17:38
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Re: Sistema Harken para la mayor
Estos (los llevo hace 6-7 años):
http://www.pertrechosnauticos.com/de...en_systems.pdf que aprovechan el riel del palo van de maravilla y a precio mas asequible que Harken y sin montar rail externo
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ??
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#13
29-05-2012, 19:14
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Re: Sistema Harken para la mayor
En principio si que se pueden poner sin sables forzados, por lo menos los harken, eso pone:
http://pdf.nauticexpo.es/pdf/harken/...5762-_125.html Dice que hay que poner solo carros intermedios (mas baratos) cada 1,2m cuando no tienes ningún sable forzado. Yo lo estoy mirando también para una vela sin sables forzados.. Entiendo que si sirven para harken también servirán en otros modelos similares,no? El Ronstan no se que precio tienen pero imagino que mas caros que los selden MDS, El primero es de bolas como el harken y los de Selden de ruedadas con rodamientos que entiendo serán mas faciles y baratos de sustituir lo que no se que sistema dara mejor resultado. saludos
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#14
30-05-2012, 01:08
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Re: Sistema Harken para la mayor
He llevado el carril Harken durante veinticinco años en dos barcos, y su funcionamiento es perfecto;incluso es aconsejable dar una vuelta de driza al winche para amortiguar la caída de la vela y golpear menos los carros en su rapidísima caída.
A mi criterio, aparte del inconveniente del precio exagerado, causa intranquilidad el que pueda aflojarse cualquiera de los múltiples tornillos que fijan la guìa al palo y que se aseguran con una gota de loctite. Esto me ocurrió una vez con la vela abajo y me apercibí al no dejar subir uno de los carros altos. Si me llega a ocurrir con la vela arriba y hubiera trabado el carro no quiero ni pensar que hubiera hecho para poder bajarla.... A mi criterio en un 32 S 5 la guía exterior de teflón de una sola pieza con carros de fricción deslizantes o cualquiera de los sistemas que se te sugieren más arriba pueden funcionar perfectamente, a menor precio que el carril Harken y sin el inconveniente relatado
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