diagnostico problema molinete

[rapitenc]

Adquiri un molinete lofrans hace 2 años . Hace unos dias tuve que subir 5 veces a la punta del palo impulsado por dicho molinete (100 kg en canal) Esto ultimo es por lo de la fatiga del motor. El año pasado se me estropeo el conmutador de subir y bajar cadena y tambien lo substitui.
Esta mañana al acionar el molinete aprecio que va como si tuviera menos potencia , se para de forma intermitente y finalmente deja de funcionar y solo se escucha el ruido de los conmutadores al accionar el mando de subida-bajada. Llega bien la corriente a la caja del conmutador.
¿Cual es su diagnostico apreciados colegas?.
en el caso de precisar alguna prueba diagnostica ¿Qual emplearia?.
Gracias y un barril de Heineken al que realice el diagnostico

[pedropicapiedra]

Hola,mira el estado de las escobillas,supongo que si es de doble accion llevara 4,y que corran bien por sus alojamientos.Tambien la pista sobre la que actuan,y en caso necesario le pasas una lija fina tanto a las escobillas como al indicido,y luego nos cuentas...

[rapitenc]

Con lo que os he comentado el problema pensais que esta en el motor del molinete?. El conmutador creeis que no puede ser?. Mas que nada por no desmontar el molinete sin estar seguro. Me extraña el deterioro en dos años , aunque quizas han sido los 100 Kg del nene.

[TAMAMOANA]

Yo apuesto por falta de alimentación. Revisa el voltaje en los cables de entrada del motor a ver a que voltaje baja.

[Tucana]

El mio, de la misma marca que el tuyo, presentba esa sintomatología el año pasado, los cofrades me diagnosticaron escobillosis. Efectivamente, eran las escobilla. Se deslizan muy ajustadas por sus caletines. el polvo, la humedad y otros a veces impiden que lleguen al rotor y por tanto el contacto de las cuatro no es neto. A veces con un golpe sobre el motor se sueltan. Yo desmontaría la tapa redonda trasera y ahí están visibles. Como dice el cofrade de arriba lijita y cepillo. Prueba y suerte.
Rondas

Originalmente publicado por rapitenc

Adquiri un molinete lofrans hace 2 años . Hace unos dias tuve que subir 5 veces a la punta del palo impulsado por dicho molinete (100 kg en canal) Esto ultimo es por lo de la fatiga del motor. El año pasado se me estropeo el conmutador de subir y bajar cadena y tambien lo substitui.
Esta mañana al acionar el molinete aprecio que va como si tuviera menos potencia , se para de forma intermitente y finalmente deja de funcionar y solo se escucha el ruido de los conmutadores al accionar el mando de subida-bajada. Llega bien la corriente a la caja del conmutador.
¿Cual es su diagnostico apreciados colegas?.
en el caso de precisar alguna prueba diagnostica ¿Qual emplearia?.
Gracias y un barril de Heineken al que realice el diagnostico

[rapitenc]

Gracias a todos pienso que acabará siendo la " escobillosis" Esta tarde paso a desmontar y limpiar. Espero tener suerte
Un barril pa la peña!

[Xavier Vila]

Yo también me decanto porque mires el voltaje que le llega, las escobillas cuando fallan es por falta de contacto, y funciona o no, pero eso de que baje la potencia hasta parar y suene el rele a mi me da que es batería.

[NEFTA]

Originalmente publicado por pedropicapiedra

Hola,mira el estado de las escobillas,supongo que si es de doble accion llevara 4,y que corran bien por sus alojamientos.Tambien la pista sobre la que actuan,y en caso necesario le pasas una lija fina tanto a las escobillas como al indicido,y luego nos cuentas...

Estoy contigo....normalmente es lo que ocurre, las escobillas no llegan al colector porque no se deslizan bien dentro de su jaula y no hacen un buen contacto, de diez revisados nueve es este el problema
SALUT

[patronbernu]

Cables de alimentacionnmojadosmy por ende oxidados. Aumentan su resistencia, ybla potencianse convierte en calornantes de llegarbal motor del molinete

[patronbernu]

Los cables de alimentacion se han mojado y oxidado. Esto hace que aumenten su resistencia, y cuando accionas el molinete cae mucho el voltaje y la corriente calienta los cables en vez de accionar correctamente el molinete. Sustituye el tramo de cable oxidado.

[rapitenc]

Diagnostico efectuado al abrir el paciente en canal. A esto se le llama "cirugia diagnostico-terapeutica. al sacar la tapa "estanca" que esta en la parte inferior del motor me quedo espeluznado<<<<<, Sale agua. alucino al comprobar que en teoria no habia ninguna sitio por donde esta pudiera haber entrado. Rehistoriando al enfermo recuerdo haber introducido 3 dias antes la manguera de agua dulce en el cofre de anclas para lavar la cadena sin la pistola de presion en el extremo (el caudal era muy considerable). Recapacitando, entro el agua, porque al entrar mas caudal del que salia por el agujero de desague el nivel debio llegar a la parte inferior del motor y al quedar sumergido entro agua dulce por muy estanco que parezca a simple vista.
Estavan las escobillas y muelles que los aprietan oxidados y la carcasa de aluminio tambien oxidada. Lo he puesto a secar y tras limpiar y aplicar generosamente 3 en 1 lo he hecho rodar a mano y posteriormente con la bateria del coche y por suerte ha vuelto ha funcionar (sabia que si tardaba en hacerlo la enfermedad avanzaria rapidamente).Ante esto no podia esperar 2o 3 dias a que lo viera el "especialista". Estoy convencido que si en vez de 3 dias pasa 1 semana estaria muerto por retraso en las pruebas diagnosticas (LISTAS DE ESPERA) . Gracias a los colegas que me han animado para que con sus consejos emprendiera de forma rapida el diagnostico.
Lo explico para que ningun cofrade caiga en el mismo error.

[NEFTA]

Como dije el 90% con esos sintomas son escobillas pegadas....has tenido suerte al no haber esperado mas
SALUT