Beneteau first 35s5 1990 brioso

[KAREX]

Primero unas copas en mi nombre...es para pedirles ayuda con lo siguiente: hace unos meses adquirí un First 35s5 del 90, con rueda y el bellaco en ocasiones tira a orzar a rabiar, le bajo al traveler, suelto escota de mayor y nada, solo cuando está la mayor desventada y la genoa floja endereza el rumbo.....y ya estamos para empezar mi primera participación en la regata local (en Cartagena de Indias-Col)....revicé las jarcias..ok...y no sé, por estos lares no hay experiencia con los first....me tiene enamorado, lo siento muy "brioso".....w:_10 a 12 Nudos...escucho concejos...soyy todo oidos a quien me pueda hablar un poco de los f 35s5

[KAREX]

solo salgo los sabados 3 horas a lo mas, me gusta como ciñe, pero encuentro este pequeño (gran impase) detalle y me preocupa en la largada que pueda ser incontrolable y ocasione algun incidente con otro bote....si alguno de los cofrades tiene experiencia en este bote le agradesco la ayuda invaluable, sé que en Europa hay muchos f-35s5, España, Francia Italia, gustó mucho...aún con los del año

[Camelot]

Hola,

Yo tengo un 36s7 con problema similar, la solución rizar... no pierdes velocidad y el barco es mucho mas gobernable

Un saludo

[KAREX]

Originalmente publicado por Camelot

Hola,

Yo tengo un 36s7 con problema similar, la solución rizar... no pierdes velocidad y el barco es mucho mas gobernable

Un saludo

.

Gracias Camelot, tienes razon lo haré este fin de semana y te cuento como me vá.....

[PEDRO >K]

Hola cofrade,

En vela ligera cuando un barco era demasiado brioso, forzaba mucho de caña, se echaba a proa un puntito el palo, en tú caso no se como de dificultoso sería esto, pero la lógica es avanzar el centro vélico y evitar orzada.

Unas ronditas,

[NEFTA]

Es un barco con una mayor enorme, su trapo en proa es pequeño, es un barco que navega muy bien y equilibrado con poco viento, en cuanto sube hay que rizar mayor si quieres mantenerlo dentro de sus lineas de agua y equilibrado a la caña para que no se vaya de orzada o no tire demasiado ya que si eso ocurre pierde su brillantez, otra cosa es llevarlo con tripulacion para la banda, 3 o 4 haran lo suficiente como para retardar este rizo, es un barco muy tecnico para poderle sacar partido, personalmente pienso que es complicado llevarlo en solitario y sacarle todo lo que puede dar, es un magnifico barco para regatear en club, me encanta el diseño Stark
SALUT

[baltea]

Originalmente publicado por KAREX

Primero unas copas en mi nombre...es para pedirles ayuda con lo siguiente: hace unos meses adquirí un First 35s5 del 90, con rueda y el bellaco en ocasiones tira a orzar a rabiar, le bajo al traveler, suelto escota de mayor y nada, solo cuando está la mayor desventada y la genoa floja endereza el rumbo.....y ya estamos para empezar mi primera participación en la regata local (en Cartagena de Indias-Col)....revicé las jarcias..ok...y no sé, por estos lares no hay experiencia con los first....me tiene enamorado, lo siento muy "brioso".....w:_10 a 12 Nudos...escucho concejos...soyy todo oidos a quien me pueda hablar un poco de los f 35s5

buenos dias y enhorabuena por la compra.

yo tengo un 35s5 de caña desde el año 2005, y te puedo asegurar que es un barco super noble, que esas orzadas que comentas se deben a un mal trimado de la jarcia o de las velas .

Nosotros , mi hijo y yo ,hacemos mucha navegacion en regatas "ados" y te puedo asegurar que el barco bien trimado hasta 15/20 nudos de viento aparente no necesita rizar, apartir de ahi , lo primero que reducimos es la proa , y si sigue subiendo .. largamos carro... tensamos el back atope y asi aguantamos hasta 25nudos ... si sigue subiendo ... un rizo a la mayor y con un rizo en la mayor y un 110 en proa ,,hemos aguantado regatas largas con 35nudos de aparente y el barco se comporta muy bien.. sin grandes escoradas ,ni cucharadas ...

si sigue subiendo mejor no estar en el agua, de hecho a la vela mayor ultima que hicimos solo le colocamos un rizo..porque si hay prevision de mas de 35nudos... ya no salimos

Tambien te dire que con poca tripulacion si el viento sube vas mejor con un 130 que con un 150.

que te revisen la jarcia
revisa el embolsamiento de las velas , y trata de salir con alguien que tenga un 35s5 y ya veras como te cambia el comportamiento del barco.
saludos y buena mar.

[Ubik]

yo tengo ese mismo barco con timón de caña. Hasta 20 nudos de aparente te aguanta bastante bien con el carro de escota de mayor bajado a sotavento, y si hace falta amollas mayor lo que haga falta para que no haga esas orzadas salvajes.
Si vas con 3 ó 4 de tripulación, te aguanta todavía mejor haciendo banda. Este pasado miércoles, llegando a Hondarribia teníamos 20 nudos de aparente pero como íbamos 4 personas no hizo falta rizar y eso que íbamos ciñendo.

Yo suelo salir a menudo solo y la verdad es que las primeras veces te pasas más de un apuro. Ahora lo tengo muy claro y con 17- 18 nudos de aparente, le meto un rizo ( fundamental tener la driza de la mayor marcada para no hacer salidas al palo en falso) y si sube un poco el viento recorto la génova...y va de cine. Anda igual o mejor que con toda la vela porque el timón es mucho más manejable. Llevas la escota de mayor en la mano ( usa guantes o te la quemarás a las primeras de cambio) y en cuanto se levanta una racha, amollas y cuando cesa vuelves a cazar.
Es un barco muy divertido y noble, aunque es verdad que es exigente, sobre todo si vas solo y hay algo de caña, pero cuando a base de salir solo le pillas el tranquillo, vas a disfrutar como un enano. Y es rápido, muy rápido. Y el interior es alucinante.

[gacilupeto]

Hola a todos
Además del carro, nos acordamos de soltar trapa, verdad?
Y pajarin para aplanar la mayor.

Que años tiene la mayor??
Bien llevado el 35 es un barcazo súper noble.

[Rebellin]

Originalmente publicado por KAREX

Primero unas copas en mi nombre...es para pedirles ayuda con lo siguiente: hace unos meses adquirí un First 35s5 del 90, con rueda y el bellaco en ocasiones tira a orzar a rabiar, le bajo al traveler, suelto escota de mayor y nada, solo cuando está la mayor desventada y la genoa floja endereza el rumbo.....y ya estamos para empezar mi primera participación en la regata local (en Cartagena de Indias-Col)....revicé las jarcias..ok...y no sé, por estos lares no hay experiencia con los first....me tiene enamorado, lo siento muy "brioso".....w:_10 a 12 Nudos...escucho concejos...soyy todo oidos a quien me pueda hablar un poco de los f 35s5

Tenemos uno igual. Cuando lo compramos de segunda mano iba muy bien, pero el enrollador que traía instalado del astillero, dió muchos problemas a bastantes barcos y el astillero decidió cambiarlo, a todos, gratuitamente.

Depués de la instalación del nuevo, le ocurria igual que al tu barco, prácticamente era ingobernable cuando subía el viento. Medimos la caida del mástil hacia popa y tenía casi un metro.

Las pletinas que unen el tambor del enrollador con el herraje del interior del pozo de anclas, las habían enviado demasiado largas. Se las cambiamos por otras más cortas. Ahora tiene una caida de 60 cm. y va estupendamente.

El enrollador del astillero era de aluminio macizo, sin stay de cable en su interior. Muchos barcos desarbolaron porque se partió. Este fue el motivo gratuito del cambio.

Rebe