Cita:
Originalmente publicado por vostok
Mi motor de un f2.5 de 2005 y si, el termostato esta incrustado en el bloque, que tiene los canales por donde se mueve el agua, y donde encaja el termostato hace de válvula. Tiene una tapa en la parte superior, con junta; en mi caso, hubo que retirar el deposito de gasolina y estaba debajo. Se quita la tapa y aparece el termostato, que "era" una pieza con muelles y partes móviles. Y digo era porque al desmontarlo era un fósil retorcido y lleno de calcificaciones. Es posible que regule la entrada de agua a los dos cilindros y que uno esté obstruido. Le eche salfuman para limpiarlo, y ahora lo tengo sin termostato. Fue una reparación de emergencia  .
Cuando miré en su día, me dio la sensación de que existe el "kit de reparación de termostato", vamos que debe ser una avería habitual.
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Buenas
Ya quite el termostato, que estaba bastante sucio, pero no como para cortar el paso de agua a uno de los dos cilindros. La válvula se ha quedado abierta, permitiendo siempre el paso de agua.
El interior de la cámara donde va la valvula, tenia algo de salitre, pero no demasiado.
He probado a soplar desde los dos agujeros de salida al interior de la cámara para ver si sale el aire por el agujero del termostato. Nuevamente, por el agujero de abajo pasa el aire y por el de arriba no.
He taponado estos dos agujeros de salida y estoy echando agua caliente por el agujero del termostato, con el motor en posición vertical, tratando que se deshaga el posible tapón de sal. El agua que echo, la veo salir por la toma de agua de la cola y no se como esta llegando hasta ahi. Sólo se me ocurre que haya alguna junta del bloque que tenga una fuga.
Sigo buscando...
Un saludo, Leo.-
27-08-2012, 13:33
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