Posible entrada agua en inversor

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HOla ,
supongo que es un saildrive no?
cuando se pone marron clarito el aceite es que tiene agua efectivamente, normalmente se produce por la entrada de agua a traves del eje de la helice,
lleva dos retenes montados uno en cada sentido, la mision del primero pegando a la helice es que no entre agua, va montado en ese sentido, y la mision del segundo que va montado al reves es que no salga aceite, ademas lleva una junta torica que cierra el conjunto donde se alojan los retenes, rodamiento y eje de la cola. este anillo torico cuando lo sustituyo le pongo un poco de silicona para juntas, poquita para que no pase al aceite las rebabas,
y como solucionarlo, pues sacando el barco del agua es facil, ahora sin sacarlo como que no se puede o no se debe.
Mi recomendación,
cambia el aceite normalmente un sae 20, sal a navegar, antes de la salida anota el nivel de aceite a la vuelta vuelve a comprobar el nivel y el estado del aceite, asi sabras con que velocidad entra y con que velocidad se estropea el aceite, y podrás saber si puedes aguantar hasta tu próxima puesta en seco para repararlo o tienes que sacarlo con urgencia para no estropear los engranages
Un saludo y suerte