Ayuda relojes Sole mini 3

[lidiana]

Saludos y para todos.
Tengo un problema con los relojes indicadores de temperatura y de presión de aceite de mi motor sole mini 3 de 12hp.
El de temperatura nunca me ha funcionado (desde que tengo el barco), y el de presión de aceite me ha dejado de funcionar.

El caso es que los relojes tienen, en la parte de atrás, arriba una bombilla, y debajo llevan 3 conectores:

Reloj Temperatura:


Reloj Presión Aceite:


Parece que en ambos relojes, de los tres conectores de abajo, el de la derecha debe ser alimentación de 12V, el del medio GND y el de la izquierda la sonda de temperatura o de presión... ¿Es correcto?

Alguien me puede decir como comprobar si me falla la sonda o el reloj o la instalación

[scubaduba]

Aparte de las respuestas que te lleguen, mira la conexion que tienes detras del cuadro, que empalma con los cables que vienen del motor. A veces estan sulfatados y dan problemas, por ejemplo, no parase le motor

Me paso y lo solucione con Centauro

[davc]

El de presion de aceite te vas al sensor de presion de aceite que si es igual que el mio esta en la parte de abajo del motor en el lado de estribor detras del volante de inercia,lleva dos bornes uno debe hacer contacto a masa siempre y el otro debe estar aislado salvo cuando el motor esta encendido que cierra el circuito a masa.
El de temperatura desconectas el conector del sensor y pones ahi una punta del tester y la otra a masa del motor y deberia no dar continuidad.
saludos y espero que te sirva.

[daniel_in]

Hola Amigo Lidiana,

Para saber que es cada cable,puede que tengas razon en las posiciones,pero
lo puedes comprobar fácilmente,mide con el tester desconectando el cable de la
sonda,y asi solo te dará +12vdc en una posición.
para comprobar los relojes,con el contacto dado(comprueba que le llege tensión),puenteas el negativo con la sonda,y el reloj se tiene que poner a tope.
para comprobar la sonda,desconectas el cable,y mides con el tester entre el
conector y el cuerpo de la sonda que va roscado al motor(el tester en ohmios),
y te tiene que dar una resistencia baja,menos de 100 ohm,normalmente cuando se rompen dan resistencia infinita.
Ten en cuenta que llevando reloj y alarma,las sondas serán dobles y tendrás que
identificar cual es el cable que va al reloj.
Espero que lo soluciones,cualquiera de lo que se te haya roto,desmontalo y busca un buen recambista de automoción,que seguro te encuentran lo mismo.
!que no sufra ese "furieta" tan majo que tienes!!!

Salut.

[Dibujito]

Lidiana es posible que no sea una custion electrica sino mecanica de los sensores que esten rotos.

[lidiana]

Gracias a todos por vuestras respuestas.

Esta mañana he ido al barco a ver si solucionaba el problema. Lo primero ha sido comprobar que los relojes funcionaban, para ello he conectado a masa la entrada de la sonda y ambos relojes funcionan. Por cierto, la entrada de la sonda es el conector de la derecha del todo.

Una vez comprobado que los relojes funcionan, he comprobado la sonda.
La de presión de aceite tiene dos cables, el verde es el que hace sonar la alarma, y el rojo es el que marca la presión en el reloj.



Ya esta solucionado, el problena era que se me había soltado el cable rojo !



El reloj de temperatura tiene un funcionamiento extraño, marca algo, pero muy poco. Pero al poner el contácto y arrancar el motor la aguja se mueve un poco.

El caso es que el anterior propietario me dijo que no marcaba porque tenía anulado el termostato y el motor nunca se calentaba , pero creo yo que algo tendría que marcar ¿no? Supongo que el motor tiene que llegar por lo menos a 60º ¿no? ¿Alguna idea?

Supongo que el sensor de temperatura es esto:


¿El sensor de temperatura es el cable de arriba y el de abajo es el de la alarma de temperatura?

A ver si consigo ver funcionar el reloj ...

Por cierto después de probar los relojes he salido a dar una vuelta y me he quedado tirado... pero eso ya es otra historia... al final he llegado a puerto y he atracado a vela .

[scubaduba]

Originalmente publicado por scubaduba

Aparte de las respuestas que te lleguen, mira la conexion que tienes detras del cuadro, que empalma con los cables que vienen del motor. A veces estan sulfatados y dan problemas, por ejemplo, no parase le motor

Me paso y lo solucione con Centauro

Me autocito....
Veo que no tienes conector. Disculpa

[davc]

Hola,yo primero comprobaria el estado de los conetores y despues me aseguraria que los sensores son los que le corresponden al motor y que trabajan a los grados que toca(que no los hayan cambiado) que podria ser una de las causas de que casi no te marque temperatura,el cable amarillo no tiene muy buena pinta.
saludos!