Que opinais de este anuncio?

[Junfangoku]

Antes que nada barra libre para el que se pase por aquí

Vereis mienstars estoy con el PER me paso las horas muerta mirando un posible velero. Despues de mucho leer en el foro me he decidido por un Puma 26, no se si he elegido bien. El caso es que he encontrado este puma 26 por 5000€,
http://www.cosasdebarcos.com/barco_2...856514566.html

Es necesario pintar casco y me da la impresion que las jarcias no estaran muy bien, tampoco tiene enrrollador de génova. En definitiva en caso de que todo lo demas este bien, ¿Desde vuestra experiencia creeis que esos cambios incrementarian mucho el precio?

Gracias de antemano cofrades.

[JB007]

En un barco tan antiguo asegurate que te lo sacan antes de comprar y que te miren si tiene osmosis. Serán los EUR150 mejor gastados de tu vida. Si no tiene que te los descuente del precio y si tiene pagas tu el lift y listo.
Por todo lo demás los Pumas son barcos muy buenos. Ahora a este tendrás que dedicarle tiempo, dinero y cariño para dejarlo a tu gusto.
Unas rondas bien fresquitas...

[Sagitari]

Un ron cofrades
Ya estamos otra vez con el "coco" de la osmosis. Un Puma 26 de ésa edad y por ese precio,aunque tenga osmosis no se vá a hundir,se repara y listo ;no se hunden ni los modernos que son de papel de fumar....Lo que si debe revisarse a fondo ,es que la orza,no haya tenido un golpe, timón doblado, arbotánte,motor,jarcia firme....etc. Actualmente hasta los inspectores de ITB,s, están por éso y mirán de pasada los elementos estructurales. Pais..
Salut i bon vent
Sagitari
Miembro de Cofrades de Tarragona de la Taberna del Puerto

[J.R.]

El Puma 26 es un gran barco, si lo básico (casco, motor y palo) está en buen estado, yo no lo dudaría por ese precio...

Si yo fuera el que toma la decisión, suponiendo que lo que he comentado antes estuviera bien, no me importaría gastarme otros 5.000 en dejarlo a punto...

[nalari]

Cuando se compra un barco viejo, no se puede ser pejiguero, porque si empiezas a cambiarlo todo igual te sale barato comprartelo nuevo.
Dio viejo, porque es muy diferente a comprar uno antiguo. Tienes pumas 26 perfectamente conservados ( antiguos) y echaos polvo( viejos).
Uno viejo, ni regalado, ya que empiezas pintura caso, pintura cubierta, motor, jarcia, caballería, velas, y no acabas. Y de golpe para poder navegar te dejas 25000 euros extras.
Un barco antiguo, lo compras y lo disfrutas, y un año será la caballería, otro año una buena revisión de motor, otro año un foque, ......, pero te viene escalonado y siempre tienes el barco. Bien conservado.
El barco viejo lo pagas de golpe, y encima no te libras de un año el toldo, otro la bocina, otro un remiendo. Etc.
Si las velas están muy usadas, y el motor para reparar, busca alguno mejor, que por 12000 - 15000 los tienes listos para zarpar.

[LP706]

Originalmente publicado por nalari

Cuando se compra un barco viejo, no se puede ser pejiguero, porque si empiezas a cambiarlo todo igual te sale barato comprartelo nuevo.
Dio viejo, porque es muy diferente a comprar uno antiguo. Tienes pumas 26 perfectamente conservados ( antiguos) y echaos polvo( viejos).
Uno viejo, ni regalado, ya que empiezas pintura caso, pintura cubierta, motor, jarcia, caballería, velas, y no acabas. Y de golpe para poder navegar te dejas 25000 euros extras.
Un barco antiguo, lo compras y lo disfrutas, y un año será la caballería, otro año una buena revisión de motor, otro año un foque, ......, pero te viene escalonado y siempre tienes el barco. Bien conservado.
El barco viejo lo pagas de golpe, y encima no te libras de un año el toldo, otro la bocina, otro un remiendo. Etc.
Si las velas están muy usadas, y el motor para reparar, busca alguno mejor, que por 12000 - 15000 los tienes listos para zarpar.

[nalari]

Jooooder quiero decir cabulleria, hechos polvo, etc. El iPad y el sistema que te completa las palabras me tocan las narices.

[lidiana]

A mi personalmente me parece una ganga

No tiene tan mala pinta...

Solo el motor ya vale mas de 5000€

[Flying Dutchman]

Buenas:
Para mi no tiene mala pinta.
Imagino que cuando dice pintar el casco se refiere al antifouling, porque la obra muerta la veo bien.
En cualquier caso, pintar la obra muerta es algo mas estetico que puedes acatar mas adelante.
No se si has ido a verlo in situ, si no, vete a verlo. El motor tiene buena pinta.
Mira como esta la jarcia, la cabullería, etc.
Por ese precio, si tienes que cambiar algo de cabulleria, etc, no te va a salir muy caro.
La jarcia es algo mas caro, pero puede que te compense.

[madreña]

Una manita de un poco de todo no le vendria mal y si lo haces tu te puede salir un chollo.

[mazatlan]

Tuve durante cuatro años un Puma 26 y era una delicia navegando.
Si el casco no está pintado puede bastar darle pulimento para que cambie completamente su aspecto.
En cubierta Ferronet rebajado con agua y como nueva.
En cuanto a la jarcia es más importante conocer su antiguedad que un repaso visual que no siempre evidencia posibles vicios ocultos.
El precio es barato, pero es cierto que por algo más puedes encontrar el mismo modelo mejor entretenido.
Si hubiera que cambiar velas, jarcia, cabullería etc, ya no es tan barato, y si tuviera ósmosis mejor ni plantearse su compra. Suerte en la decisión.
Saludos

[nalari]

Pues si depende de la osmosis, no lo compras seguro. Como no va a tener osmosis!!!! Por las fotos se ve que ese barco necesita que lo mimen. No le han hecho el tratamiento ni de coña.

[4rosas]

Hola, yo antes de comprar pasaría la ITB, me parece un maravilloso momento. Miraría tb. como anda de papeles, de cargas registrales, etc y todo eso. Mi consejo q te asesores por un profesional de confianza, a veces la ilusión nos ciega, es bueno el tenerla, pésimo el cegarse. Teniendo en cuenta q el más tonto hace relojes, que nadie da duros a cuatro pesetas y q a veces lo barato sale caro el consejo definitivo es cabeza fría y comprar sobre presupuestos.
Yo subía o bajaba?
Por si no lo has notado soy gallego. Suerte con la decisión.

[biplaza]

Originalmente publicado por nalari

Jooooder quiero decir cabulleria, hechos polvo, etc. El iPad y el sistema que te completa las palabras me tocan las narices.

[pippi]

Muy bueno Biplaza Me apunto a tu club.
Por otra parte (y perdonad mi ignorancia):que tienen los Puma para que esten tan recomendados? No son 30 añitos un poco demasiado?

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por 4rosas

Hola, yo antes de comprar pasaría la ITB, me parece un maravilloso momento. Miraría tb. como anda de papeles, de cargas registrales, etc y todo eso. Mi consejo q te asesores por un profesional de confianza, a veces la ilusión nos ciega, es bueno el tenerla, pésimo el cegarse. Teniendo en cuenta q el más tonto hace relojes, que nadie da duros a cuatro pesetas y q a veces lo barato sale caro el consejo definitivo es cabeza fría y comprar sobre presupuestos.
Yo subía o bajaba?
Por si no lo has notado soy gallego. Suerte con la decisión.

Eso es justamente lo que te iba a recomendar.

Si después de ver el barco y probarlo en el mar te convence, haz una oferta condicionada a que el barco pase la ITB y que tú puedas estar presente con el inspector en el momento de hacerla.

La ITB ya incluye sacarlo del agua...!

[J.R.]

Originalmente publicado por pippi

Muy bueno Biplaza Me apunto a tu club.
Por otra parte (y perdonad mi ignorancia):que tienen los Puma para que esten tan recomendados? No son 30 añitos un poco demasiado?

Piensa que las partes "básicas" (casco, quilla, palo, y a veces incluso el motor) de un velero, si está bien construído, no tienen fecha de caducidad.

El Puma 26 es un excelente diseño. Seguro que hay barcos actuales más rápidos, pero el Puma ciñe muy bien y aguanta lo que le echen. Además, es sólido y bien construído. ¿Qué más quieres?

[nalari]

Muy bueno biplaza. cunao:

[otoio]

Originalmente publicado por J.R.

Piensa que las partes "básicas" (casco, quilla, palo, y a veces incluso el motor) de un velero, si está bien construído, no tienen fecha de caducidad.

El Puma 26 es un excelente diseño. Seguro que hay barcos actuales más rápidos, pero el Puma ciñe muy bien y aguanta lo que le echen. Además, es sólido y bien construído. ¿Qué más quieres?

cuando ves uno navegando con 10 knde viento o mas, se aprecia el porque tiene tanto predicamiento.
Es ademas bonito.

[espunki]

mucho tikismikis, veo por aqui, que quereis por ese dinero, me parece que hay gente que le tiene miedo a la balleta, y que quieren todo listo por cuatro duros, ¡¡hombrte claro!! y si mi tia tuviese cojones seria mi tio!! yo sinceramente lo veo perfecto, estoy acostumbrado a reparar chatarras y al ver ese parece una joya, el motor a simple vista brilla por su estado,y al casco solo necesita un poco de limpieza y pulido, que a lo mejor ni eso, yo lo unico que te recomiendo es mirar lo que en teoria te podria salir mas caro, que es el papeleo en regla, funcionamiento del motor y el casco por el fondo lo demas son tonterias, que tu mismo iras tomando como hobby, con lo del motor me refiero a humos extraños calentamiento, aceites descoloridos, cosas en las que tu a lo mejor no estas acostumbrado a hacer y te puede costar pasta,no como un rodete de la bomba del agua roto o un silenblock, por lo demas creo que una balleta con un poco de limpiador lo puede hacer cualquiera y el que diga que no que doble la espina que le aseguro que da mucho de si, si te gusta el barco y tienes el dinero, a que esperas para verlo, si yo hiciese como hacen muchos de las pijaditas, jamas tendria barco

[espunki]

Originalmente publicado por 4rosas

Hola, yo antes de comprar pasaría la ITB, me parece un maravilloso momento. Miraría tb. como anda de papeles, de cargas registrales, etc y todo eso. Mi consejo q te asesores por un profesional de confianza, a veces la ilusión nos ciega, es bueno el tenerla, pésimo el cegarse. Teniendo en cuenta q el más tonto hace relojes, que nadie da duros a cuatro pesetas y q a veces lo barato sale caro el consejo definitivo es cabeza fría y comprar sobre presupuestos.
Yo subía o bajaba?
Por si no lo has notado soy gallego. Suerte con la decisión.

tal como estan las cosas en este pais, hoy en dia si hay gente que da duros a cuatro pesetas, sea por que estan empeñados, y tienen que deshacerse de los caprichos, o sea por que no hay trabajo y que pagar el atraque y no hay un duro, o sea por que tienen que irse para el extrangero a buscar futuro y no pueden atender el barco, como ha sido el caso de mi reciente compra, la vida ha cambiado mucho y por desgracia hay gente muy apretada

[J.R.]

Originalmente publicado por otoio

cuando ves uno navegando con 10 knde viento o mas, se aprecia el porque tiene tanto predicamiento.
Es ademas bonito.

Po zí... a mí me gusta mucho, especialmente esa proa lanzada y afilada...

[P27]

Originalmente publicado por Sagitari

Un ron cofrades
Ya estamos otra vez con el "coco" de la osmosis. Un Puma 26 de ésa edad y por ese precio,aunque tenga osmosis no se vá a hundir,se repara y listo ;no se hunden ni los modernos que son de papel de fumar....Lo que si debe revisarse a fondo ,es que la orza,no haya tenido un golpe, timón doblado, arbotánte,motor,jarcia firme....etc. Actualmente hasta los inspectores de ITB,s, están por éso y mirán de pasada los elementos estructurales. Pais..
Salut i bon vent
Sagitari
Miembro de Cofrades de Tarragona de la Taberna del Puerto

Los barcos hechos en esas epocas es dificil que tengan osmosis reales y si muchas osmosis comerciales
De tener osmosis con mas de 30 qños estarian destruidos

[Mediterraneo110]

Esta semana pasada estuve a ver uno porque también ando detrás de algo parecido y como igual que tu había oido hablar tan bien de ellos, quería ver uno personalmente. Te dejo un elnace de lo que me encontré para que puedas tener un poco mas de idea de donde buscar errores gordos que como dicen por aquí arriba, son la diferencia entre un barco antiguo y un barco viejo. Por la osmosis no tengas demasiado miedo, tiene tratamiento, pero en caso que te expongo ha sido de dejadez total.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=97274