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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#10
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Cita:
Hola Anaprimera. Efectivamente es como tu dices, pero...... es un clasico que el termostato se quede abierto y el motor no alcance nunca la temperatura de trabajo, provocando mucha o muchisima condensacion en el carter. Si ademas el motor trabaja mucho al relenti , por ejemplo mucho curri, el agua condensada no se evapora. Y en cada salida se acumula una poquita mas. No soy mecanico profesional, pero me gusta hacer las cosas por mi mismo. Esto lo sufri en mi motor y el diagnostico de los que se supone eran profesionales era abrir y cambiar junta, culata y no se cuantos chismes mas....Muchos €. Como dije , me costo horas investigar esto por foros en USA y me encontre unos cuantos casos con los mismos sintomas. Incluso creo recordar que Yamaha saco un kit para USA que sustituia el termostato por uno de otro tipo y con mas temperatura de trabajo para evitar esto. De todas formas comprobar el termostato es sencillo y GRATIS. Si esta mal pues hay que cambiarlo.Se cambia tambien el aceite y el filtro y a probar. Que el termostato esta bien...pues a la hucha..... |
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