Diseño naval, reglamento de carreteras y culo de caballo

[Prometeo]

En otra entrada mencionaba como el culo de los caballos condiciona el trabajo de la NASA. he encontrado un enlace ( hay muchos mas para los interesados) que lo explica muy bien. Me pareció que muchos cofrades no lo sabían. Incluido mi admirado Simbad que ya es difícil que se le escape algo,

Seguramente habeis escuchado que el reglamento de carreteras tiene gran influencia en el diseño naval, Todos los armadores de barcos transportables como el conocido First class 8 saben que su manga de 2'5 se debe a la reglamentación internacional de trafico, pero quizás no sepan que el origen de esta tenga que ver con el culo de los caballos.

Aqui podéis ver la explicación.

http://blogs.20minutos.es/clipset/co...al-de-la-nasa/

[Osinos]

Así pues, cuando veas algún sofisticado invento que es una patata y te preguntes... ¿esto lo han pensado con el culo?...

No lo dudes. La respuesta es sí.

[jotaguirre]

Esto me recuerda el origen de la circulacion por carrtera y el latigo de los cocheros, sus carruajes, etc. De esto sabes tú mas que nadie.
Gracias por el aporte

[Prometeo]

Hombre Jotaguirre de culos de caballos tu también sabes un rato, pero aqui lo importante es que los armadores de barcos transportables sepan que la manga de su barco tiene esa medida por culpa de los traseros del noble animal

[Tatatoa]

Originalmente publicado por jotaguirre

Esto me recuerda el origen de la circulacion por carrtera y el latigo de los cocheros, sus carruajes, etc. De esto sabes tú mas que nadie.
Gracias por el aporte

Que los ingléses a pesar de todo tienen razón y se tendría que circular por la izquierda, somos el resto del mundo (excepto paises de la Comoonthenwealth) los que estamos equivocados.

[iperkeno]

Pues a mi me parece mas racional (ojo: solo según lo que se dice de su origen histórico) circular por la derecha.

Dicen que los ingleses lo hacían por la izquierda para que los caballeros pudieran enfrentarse con la espada o lanza con alguien hostil que se cruzara

Dicen que en el continente los arrieros hacían restallar el látigo (con la mano derecha, habitualmente, y que circulando por la derecha corrian menos riesgos de darle al carro con el que se cruzaban...

Seguramente son solo leyendas y existen en ambos casos otros motivos,, pero prefiero la consideración por los demás que implica la explicación continental que la agresividad de la explicación inglesa.

[Prometeo]

Un cochero se sienta en el lado derecho del pescante. El lacayo se sienta a su izquierda.
Al caballo de la derecha se le llama caballo de mano. La razón es que se sube por la derecha del coche sugetando las riendas en la mano desde el arcén, frecuentemente despues de facilitar el acceso de los viajeros.

Sobre la leyenda de la fusta no me cuadra. La fusta es una ayuda, no un castigo. Los fustazos son para las películas ¿Quien se va a creer que se puede llevar a tope los caballos de forma continuada a base de castigarlos con la fusta? Eran un bien muy costoso que había que cuidar. La fusta no restalla como un látigo es solo una vara larga con un pequeño cordón para que el caballo de dentro encurve bien o para dar pequeños toques de aviso, siempre complementadas por la voz,

En el caso del mito del caballero que se cruza con otro en un camino, tampoco me cuadra, ni en la derecha ni a la izquierda. Si desenvaina antes le da tiempo a contrincante a buscar mejor posición y en la distancia corta, una espada no era efectiva, en todo caso, era mejor una arma corta como una daga.
Las primeras reglamentaciones de trafico ( esto es histórico ) se redactaron por culpa de la generalización del uso del coche de caballos ( hay que diferenciar coche de carro pues el primero incorpora amortiguación ) el coche viene de una palabra magiar ( lo mismo que cochero, couch y counching - concepto muy de moda últimamente.

Pues bien, las grandes damas vieron en el coche una forma de libertad y emancipación. Se libraban del traqueteo de la incomodidad del carro o de montar a caballo.

Al parecer los legisladores del sigo XVIII estaban muy preocupados por el uso del coche por el uso de los coches por parte de las damas libertinas. Por esa razón - alucinad- las primeras normas de trafico fueron para prohibir el uso de los coches a dama que no fueran acompañadas de criados de confianza o familiares.
Por aquel entonces, cada uno circulaba por donde le venia en gana y había frecuentes atascos y accidentes. Incluso en algunas ciudades y pueblos, unos circulaban por la derecha y otros por la izquierda. Bastante despues de la primigenia regulación de trafico que tenia como objetivo el cuidado de la moral de nuestras damas, se establecieron las primeras normas de circulación tal como las conocemos hoy,


Saludos

[Tatatoa]

Lo que me contaron a mí, es que el cochero si llevaba el látigo en la mano derecha y lo usaba, al girar el brazo el recorrido de ese siempre va por la parte interior de la calzada, evitando dar por accidente a los peatones que circularan por las aceras.

[Gambucero]

¿Entonces va a ser que no es confundir el Culo con las Temporas que dirían los clásicos?.... jajajajajajajaja.

Bromas aparte, la relación de la grupa de los caballos con los anchos de carreteras, remolques, etc, etc, etc ya la conocía desde hace tiempo, pero siempre es interesante recordar estas pequeñas curiosidades.