Desplazamientos ligeros

[Solc]

Originalmente publicado por Questionsailing

Con tan pocas vistas es complicado ver bien que ese eso de la proa DSS.

Y ahí lo unico que veo es una proa super voluminosa en cuanto a manga, pero no se si el fondo es plano, en V, redondo, etc Tampoco se ve la distribución de volumenes longitudinal... pero vamos, que ese tipo de proa tan rara, polivalente no puede ser, funcionará en unas condiciones, y en otras será un desastre.

Hola

No me he explicado bien. En la web de infiniti puedes ver lo del DSS y también en el enlace que pone Butxeta.

Me referia a una hipotética combinación de proa scow (como la utilizada por David Raison en su Mini "Team Work", ganador de la Transat 6,50) y un sistema DSS, ya que por separado ambas parecen obtener un mayor rendimiento.

http://www.davidraison.com/

enlaces video
http://www.youtube.com/watch?v=Kd5k-l0NkC4
http://www.youtube.com/watch?v=A4yms...eature=related

[BORRASCA]

Originalmente publicado por Butxeta

He encontrado esto: http://dynamicstabilitysystems.com/

Y flipo

Casi un trimaran plegable. Ese sistema debe "comer interiores" que no veas, aparte de los esfuerzos es esa zona del casco

[Boston]

Originalmente publicado por Solc

Hola

No me he explicado bien. En la web de infiniti puedes ver lo del DSS y también en el enlace que pone Butxeta.

Me referia a una hipotética combinación de proa scow (como la utilizada por David Raison en su Mini "Team Work", ganador de la Transat 6,50) y un sistema DSS, ya que por separado ambas parecen obtener un mayor rendimiento.

http://www.davidraison.com/

enlaces video
http://www.youtube.com/watch?v=Kd5k-l0NkC4
http://www.youtube.com/watch?v=A4yms...eature=related

¡¡¡Alucinante!!! ¿ Y qué ventajas tiene esa proa "scow"?.

Lo del foil DSS se entiende bien (sustentacion que limita la escora al ser un par contrario, étc) ; pero esa proa, ¿cual es la filosofía y el mecanismo técnico de sus ventajas? ¿simetría cuando escora, estabilidad de formas, mantener el casco fuera del agua (esto último parece ser la receta de los diseños mas actuales)...?

Salud y gracias.

[iperkeno]

De hecho, en los barcos de quillas gemelas, cuando escoran, una quilla queda vertical, imponiendo su máxima superficie y eficacia antideriva, y la otra queda cerca de la horizontal, actuando de sustentador inverso y ofreciendo el máximo brazo de palanca de lastre...

...lo curioso son los timones gemelos: el que queda arriba tiende a actuar como un ala y hunde la popa o la saca del agua, dependiendo de hacia que lado giramos...

[Solc]

Los Scow americanos ya hace años que surgieron, antes de 1900. Eran un gran rectangulo de 12,5 x 5 con fondos planos que planeaban en popa a 33 nudos.

Raison se ha inspirado en ese tipo de barco y lo ha adaptado, en su conjunto, a las reglas de la clase Mini 6,50.

La proa scow produce, con el barco escorado, un ángulo de flotación con la crujia inferior a una proa normal. Es decir, la superficie se traslada lateralmente y es más eficiente hidrodinámicamente. Elevándola ligeramente facilita el paso de la ola.

En ciertos rumbos tiene un rendimiento claramente superior a las proas convencionales, como ha demostrado Raison en diferentes regatas del circuito Mini.

El punto débil esta en la ceñida con ola.

Seguramente se irá imponiendo de manera progresiva en regatas, como paso con las quillas basculantes y palos de carbono, si bien en este caso la estética entra claramente en juego.

[quiron]

Interesante hilo cofrade Solc, muy buenas tus reflexiones y planteamientos, las comparto plenamente; y me gusta tu acercamiento al tema, nada dogmático y abierto a sopesar y valorar las ventajas e inconvenientes de cada posibilidad.
Sigo atento al hilo, gracias por tus reflexiones y una invitación de mi parte para ti y para los cofrades que tercian y enriquecen este hilo tan interesante.

[Butxeta]

Ha entrado de actualidad en este hilo un barco:

Classic 38


http://www.mediareard.com/images/PDF...classic_38.pdf
http://www.davidreard.com/



Que maravilla. Con un poco de suerte podré probarlo algún dia.

[quiron]

Ese Classic 38 tiene una pinta que te c***s, Dios, cómo se puede hacer algo tan bonito y marinero, tan bien construido y funcional, por lo menos a mí me lo parece a la vista de las fotos.
Una caja de sidra pal personal.

[maka]

el giro34 (de Finot)

en italia lo llaman el mini-grande
es el barco que utilizan para la vuelta italia

a base de mástil ala giratorio (de carbono)(wingmast)
desplazamiento muy ligero, tanques antiescora(750 litros x 2)
vela mayor 53m con tope horizontal
http://www.finot.com/bateaux/batproduction/maxidolphin/giro34_ang/droite.htm

(nota: es el barco que tengo)

[Questionsailing]

Tiene personalidad el Classic 38

En Giro 34 se fue el amigo "Chinijo" a una ARC hace unos años...

Por cierto Maka, ¿donde lo tienes?

[Dibujito]

Perdon!! pero discrepo
http://www.galeon.com/rincondelmarin...ces118898.html

[maka]

questionsailing
el giro34 está en garraf(barcelona)
a disposición

volver a felicitar a Chinijo por la gran regata ARC
con el giro34

palmares
regata huelva – la gomera 2003 1º tiempo real

Regata ARC 2003 Las Palmas - Santa Lucia

1º A-DOS tripulantes
2º en tiempo real IRC B entre 18 barcos
4º en tiempo compensado IRC B
9º en tiempo compensado IRC B e IRC A entre 34 barcos incluyendo, maxis, uldb, wor 60 etc etc

[Questionsailing]

Originalmente publicado por maka

questiosailing
el giro34 está en garraf(barcelona)
a disposición

volver a felicitar a Chinijo por la gran regata ARC
con el giro34

palmares
regata huelva – la gomera 2003 1º tiempo real

Regata ARC 2003 Las Palmas - Santa Lucia

1º A-DOS tripulantes
2º en tiempo real IRC B entre 18 barcos
4º en tiempo compensado IRC B
9º en tiempo compensado IRC B e IRC A entre 34 barcos incluyendo, maxis, uldb, wor 60 etc etc

gracias!!

ya te avisaré y pongo las

[Solc]

Originalmente publicado por Butxeta

Ha entrado de actualidad en este hilo un barco:

Classic 38


http://www.mediareard.com/images/PDF...classic_38.pdf
http://www.davidreard.com/



Que maravilla. Con un poco de suerte podré probarlo algún dia.

Hola Butxeta y cia de ligeros.

Efectiviwonder , por la zona hay uno de esos. He navegado en el y es muy rápido, estable, práctico, seguro, fresco, diferente. Sirve tanto para navegar por el mediterráneo como para ir al fin del mundo.

Un día quedamos y salimos (el propietario me lo fia ), este mes le realizarán una puesta a punto a fondo.

¡Que bien informado estas!

Maka, siempre me encantó el barco que tienes, disfrutalo.
Question, suerte en el proyecto en el que leo que te has embarcado.

(menudo tocho escribí en el 2009)

A navegar.

[Butxeta]

Fuí a Olimpic Sails y una vela para ese barco estaba sobre las tablas...

Lo cierto es que tiene una pinta estupenda.

A fin de mes hay regatas por la Rápita así que podremos verlo

[Solc]

Hola

Enlace de como navega un ligero. Está movidito y es de baja resolución.

http://www.youtube.com/watch?v=j8sqFsTUI0s

[mirabras]

Me quedé "prendado" este Agosto pasado en Santa Eulària, Eivissa, del que amarraron a mi lado.
RM 12.60
http://www.rm-yachts.com/contenu/,rm_1260,43

Ainss!!

saludos
Luis

[mirabras]

Apa...el vídeo.
Saludos
Luis

[Solc]

El nuevo RM 12,60 es un barcazo, gracias por el video.

Por los privados recibidos veo que las expresiones que he puesto últimamente pueden inducir a error. El ligero del que hablo y del que pongo el enlace del video es el mío, un Classic 38 .

[Nick]

Originalmente publicado por Solc

El nuevo RM 12,60 es un barcazo, gracias por el video.

Por los privados recibidos veo que las expresiones que he puesto últimamente pueden inducir a error. El ligero del que hablo y del que pongo el enlace del video es el mío, un Classic 38 .

Bonito barco Solc, solo he tenido la oportunidad de cotillear uno que atracó en tránsito cerca de mi pantalán, pero he navegado bastante en otro diseño de Reard.

[iperkeno]

Originalmente publicado por mirabras

Apa...el vídeo.
Saludos
Luis

Pude verlo en el Grand Pavois el mes pasado

Por cierto, me comentaron que en Barcelona está en venta un RM1200 de ocasión, y que también es un barco alucinante, y mas cuanto mas lo examinas...

[Solc]

Reard es un todo un gurú en el diseño de barcos rápidos . Ya guardé el diseño del Classic 38 cuando salió el boceto.

Sigo descubriendo el barco. Como dice Reard en la presentación (el enlace que ha puesto Butxeta), es muy rápido, tanto en ceñida como en portantes ( en ese mismo enlace Reard dice que con el suyo ha llegado a 25 nudos con mar llana )

El barco es práctico, sencillo, seguro (cuatro mamparos en total, 3 en proa y uno en popa), timones en espejo de popa (abatibles mediante fusible si se golpea un OFNI), AVS de 150, STIX de 45 y pico (todo esto según el organismo que certifica la construcción). Dos depósitos de agua dulce de 215 cada uno, que se pueden trasvasar, 120 de gasoil, motor de 40 CV (entre 7-8 nudos de crucero). Habitabilidad, confort y estiba más que suficiente.

Muy estable con piloto, medias altas mientras disfrutas tranquilamente de la navegación. Maniobra fácil y bien estudiada para navegación con tripulación reducida.

Lo que buscaba para mi programa de navegación, un crucero rápido para ir donde sea (o pueda).

[Nick]

Originalmente publicado por Solc

Reard es un todo un gurú en el diseño de barcos rápidos . Ya guardé el diseño del Classic 38 cuando salió el boceto.

Sigo descubriendo el barco. Como dice Reard en la presentación (el enlace que ha puesto Butxeta), es muy rápido, tanto en ceñida como en portantes ( en ese mismo enlace Reard dice que con el suyo ha llegado a 25 nudos con mar llana )

El barco es práctico, sencillo, seguro (cuatro mamparos en total, 3 en proa y uno en popa), timones en espejo de popa (abatibles mediante fusible si se golpea un OFNI), AVS de 150, STIX de 45 y pico (todo esto según el organismo que certifica la construcción). Dos depósitos de agua dulce de 215 cada uno, que se pueden trasvasar, 120 de gasoil, motor de 40 CV (entre 7-8 nudos de crucero). Habitabilidad, confort y estiba más que suficiente.

Muy estable con piloto, medias altas mientras disfrutas tranquilamente de la navegación. Maniobra fácil y bien estudiada para navegación con tripulación reducida.

Lo que buscaba para mi programa de navegación, un crucero rápido para ir donde sea (o pueda).

Además de exigir, por lo que yo conozco, altos grados de calidad en la construccion y los acabados.
Lo de los 25 nudos no me suena extraño...

[Solc]

Originalmente publicado por Nick

Además de exigir, por lo que yo conozco, altos grados de calidad en la construccion y los acabados.
Lo de los 25 nudos no me suena extraño...

Efectivamente Nick, la calidad de construcción es impecable.

Lo de los 25 nudos es con mar llana ( en uno de los estanques del sur de Francia), según dice con 35 nudos de viento y un asimétrico pesado. El listón esta muy alto.

[Butxeta]

El classic 38, de momento solo lo he visto amarrado o adelantándonos como un tren, si me porto bien quizá me lo dejen probar

Una pasada. Enhorabona