Fuga en bomba alimentación gasoil

[FFAJUV]

hola cofrades, una ronda para todos, consideraos invitados...
os expongo el problemilla que tengo con el circuito de gasoil,
tengo una fuga por el tornillo núm. 4 (foto ajunta) que aprieta el tubo de salida de gasoil de la bomba de alimentación. El problema radica en que el tornillo con los años se ha comido la rosca de aluminio de la bomba de alimentación por lo que gira mas o menos libre y no aprieta, lo que causa la fuga. ¿que aconsejan sus mercedes? porque el cambio de bomba debe de ser el último recurso...
Quiero dejar claro que el problema radica en que el tornillo se ha comido la rosca hembra de la bomba.
Agradezco vuestros sabios consejos

[simplex]

Ola
Yo utilizaria, el ultimo recurso

[Tristan Primero]

.....

[garrancho]

Hola FFAJUV, unas .
yo te taledraria y roscaria un paso mayor.
tambien hay un sistema que es parecido a un muelle que se llama helicoix que es para restaurar roscas .
si roscas a un paso mayor metes un esparago y amaras con tuerca asi no te volvera a pasar el mismo problema

[Nonick]

No acabo de ver por donde pasa el gasoil en el tubo. Parece que la capereruza hace un anillo alrededor del tornillo y ese es el paso del gasoil. Si es así, la solución de terrajar una nueva rosca puede ser problemática, ya que lo haces a costa del tubo interior donde aloja el tornillo. ¿Es el caso?
Si es así, tampoco puedes poner un tornillo pasante, puesto que tendrías que dejar estanco el nuevo agujero. Bueno, no puedes poner un tornillo pasante o es un trabajo de chisos, ya que la cara opuesta parece curva. Además, ahí tieen pinta de estar alojado el mecanismo de la bomba.

Todo esto lleva a la última solución, se me ocurre que pruebes a asegurar el tornillo con masilla de dos componentes, pero no se si es atacada por el gasoil y si agarrará lo suficiente en el cuerpo de la bomba.

[teteluis]

Hola, yo tuve en problema similar en los carburadores de mi barco, cuando lo compré tenía pasadas de rosca las toma de entrada de gasolina de los carburadores, el sistema es el mismo que el de la bomba de gas-oil del cofrade FFAJUV, la entrada es a través de un tornillo de banjo con paso de rosca 10/100.
Los tornillos banjo suelen ser muy cortos y lo habitual es que la bomba tenga una zona roscada de mayor longitud. Puedes comprar un tornillo de paso 10/100 más largo, cortarlo a la profundidad de la rosca, taladrarlo longitudinalmente y lateralmente para permitir el paso de gasolina al banjo de unión además de hacerle el rebaje, este trabajo lo puedes hacer en un tornillo de banco con un taladro y una lima o con un torno es más fácil.



Es una opción si no quieres cambiar la bomba. Suerte, un saludo y una ronda para todos . teteluis

[simplex]

Esos tornillos Perforados, aprietan el latiguillo contra la bomba y cierran con dos arandelas de cobre o aluminio.

una bomba como esa puede costar 150 €. yo no remendaria, ahi nada, en situaciones complicadas uno debe poder contar con el motor, con la maxima confianza.

Saudos

[MISTRAL67]

Hola, pregunta por una bomba nueva en repuestos de automovil, no son caras, yo la cambie, porque perdia un poco de aceite por la junta con el bloque motor, se abomban con el tiempo, y creo recordar que fueron por los 20 euros, casi no merece la pena realizar trabajos sobre una vieja.
Saludos y

[JVCMOC]

En estas reparaciones no merece la pena realizar brycos, ya que es una parte vital del motor, si te entra aire o tienes fugas es un riesgo de quedarte tirado al 100%.
Mi consejo es comprar un cabezal nuevo, la inversion seguro que te dejará dormir tranquilo para navegar.
Un saludo

[pato]

Originalmente publicado por garrancho

Hola FFAJUV, unas .
yo te taledraria y roscaria un paso mayor.
tambien hay un sistema que es parecido a un muelle que se llama helicoix que es para restaurar roscas .
si roscas a un paso mayor metes un esparago y amaras con tuerca asi no te volvera a pasar el mismo problema

Creo que no va ser posible pasar machos pues no tiene fondo suficiente para desahogar o eso creo ,
apuesto por una bomba nueva

[contrabandeiro]

Una bomba nueva debe rondar los 20 Euros. Yo la cambiaría, arreglas el problema y sabes que lo demás está todo nuevo.

saludos

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia

Perderas el tiempo la paciencia y el dinero.......y acabaras cambiando la bomba

La vieja bien limpia y engrasada para recambio

[FFAJUV]

Originalmente publicado por contrabandeiro

Una bomba nueva debe rondar los 20 Euros. Yo la cambiaría, arreglas el problema y sabes que lo demás está todo nuevo.

saludos

Gracias a todos por vuestras aportaciones. La bomba pertenece a un Yanmar 3GM30F. 20€? Creo que no, aunque no encuentro el recambio por internet... La foto pertenece a los componentes, pero no encuentro el precio de la bomba en sí. Estoy en ello para valorarlo. Supongo que estos tipos de bomba no serán fáciles de encontrar por aquí.
Mi idea incial es tal y como dice el cofrade Tetelius, aunque si encontrara una bomba en un taller de automoción a esos precios... no lo dudaría. No es un problema económico, porque si realizo el brico y no quedo satisfecho del resultado, obviamente compraría la bomba.

[Choquero]

No hagas experimentos, por ahora pierdes gasoil, cuando el problema sea que te llega aire a la bomba inyectora, tendrás un problema que te dará la cara de dos formas posibles:

1) Que se te acelere el motor y te encuentres con el ralentí mil quinientas vueltas por encima de lo habitual y a la hora de atracar te comas al pantalan.

2) Que se te pare el motor cuando más lo necesites.

Quita la bomba y empieza a peregrinar por todos los comercios de repuestos de automoción que tengas a mano. Ya sabes que en la mar, no todo se reduce a aparcar en el arcán y esperar que llegue la grua.
Recuerda, la tostada siempre cae al suelo del lado de la mantequilla.

[Heráclito]

Yo tuve el mismo problema (http://exiliocosmico.blogspot.co.uk/...a-nautica.html) y tuve que cambiar la bomba.

[paco]

Una ronda
Yo tube un problema similar, pero en el filtro, en el tornillo de cebar. Le hice una rosca nueva y un tornillo nuevo con los correspondientes taladros longitudinal y transversal para salida del aire y me va muy bien. El problema es la perpendicularidad. Si no lo haces bien perpendicular a la cara de apoyo de la arandela, esta no apoyará bien y perderá.
El tema de que la rosca no sea pasante no me parece que importe mucho. Infinidad de ellas no lo son.

[Choquero]

El trabajo de un mecánico de cierto servicio oficial que reparan motores del color de la foto, sobre la tapa de mi filtro de gasoil, obsérvese la "perpendicularidad" con la que metió el tornillo.
Me costó la misma vida sacarlo.

La solución: tapa nueva.

[contrabandeiro]

Y si tienes difícil encontrar recambio, puedes poner una bomba eléctrica.