La Taberna del Puerto Greatblue360
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." Altair
VHF: Canal 77   
Regresar   La Taberna del Puerto > Foro > Foros Náuticos > Foro Náutico Deportivo

Avisos

 
 
Herramientas Estilo
  #2  
Antiguo 08-11-2012, 21:37
Avatar de gilinas
gilinas gilinas esta desconectado
Corsario
 
Registrado: 11-12-2006
Localización: Indignao por los Golfos de Valencia
Edad: 64
Mensajes: 1,759
Agradecimientos que ha otorgado: 849
Recibió 754 Agradecimientos en 335 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: Cambio de jarcia First 32s5

Bueno, en primer lugar bebamos que el tema es un poco peliagudo.




Actualmente tienes tres opciones, en la elección del tipo de jarcia:
cable
dyform
varilla

Las diferencias principales son en cuanto a peso y estiramiento del material.
El cable será más pesado, a continuación el dyform y por último la varilla, esto es debido a que el diámetro deberá ser mayor en cable que en varilla.
Está claro que cuanto más peso pongas peor. Porque el par de escora será mayor.

En cuanto al precio, eso va al revés de la calidad. El más caro es la varilla y el más barato el cable.

También tendrás que tener en cuenta el estiramiento, ya que al cargar la vela el palo comba en función del estiramiento de la jarcia. La varilla tiene un estiramiento de un 1,2%, el dyform un 4% y el cable normal, en torno a un 7,5%. Ten en cuenta también que tu palo es más delgado y flexible que el de tus vecinos de pantalán, esa es la cualidad que hace que tu barco sea un auténtico pura sangre, pero la flexibilidad hay que domarla para que sea solamente de proa a popa.

Pero además tendrás que tener en cuenta que, en el caso del 32s5 con el aparejo original, algunos de los terminales de las crucetas son pasantes y que es posible que no admitan jarcia de un diámetro mayor del que ya tienes por lo que es posible que te toque cambiar los terminales o incluso las crucetas, y eso es un auténtico foyón.

Lo mejor es que te lo vea un verdadero profesional. Que presupueste las tres opciones, que te aconseje, y que te de una garantía del trabajo que va a realizar.



He leido en algún foro extranjero que existe la opción (si tienes el suficiente recorrido en los tensores y si la varilla está aun en condiciones) de cortar las terminaciones de la varilla y volverlas a restaurar, con lo que te quedan un poco más cortas. Pero si aún te quedaban vueltas en los tensores se puede hacer. Creo que leí que esto permitía reutilizar la jarcia un par de veces, ya que el principal problema es que la varilla parta por la unión con los tensores que es lo que más castigado está normalmente.

Un abrazo desde un mar de dudas.
__________________
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
El mar es de TODOS.
Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.


"No hay nada como el MAR"
Tinico N'Hielo
Citar y responder
4 Cofrades agradecieron a gilinas este mensaje:
Arion (09-11-2012), JONHY ITZIAR (05-01-2016), Morgano (09-11-2012), seintenta (09-11-2012)
 

Greatblue360


Reglas del foro
No puedes crear discusiones
No puedes responder a mensajes
No puedes editar tus adjuntos
No puedes editar tus mensajes

BB code está activado
Emoticonos está activado
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado
Ir a


Todas las horas son GMT +1. La hora es 22:50.


Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
© La Taberna del Puerto