Averia Frecuente Suzuky 80

[Deltamar]

A ver sí algun cofrade me pude decir de algún mecánico de confianza para esta emergencia por la zona de Cambrils, Salou de incluso hasta la L ámetlla.
Tengo un Suzuky de 80 cv desde hace 3 años y no he tenido ningún problema con él , estoy muy contento con su funcionamiento , poco consumo y ninguna averia hasta ahora, simplemente las revisiones oficiales y nada más.
Ahora al ir a cambiar el aceite el mecánico me dice que hay agua en el aceite y que seguramente es junta de la culata o bloque rajado por lo que hay que abrir el motor , tambien me dice que no es una averia nada rara en los 4 t que van muy bien pero que suele pasar.
Alarmado, he colsultado muchos foros y hay bastantes casos como el mío e incluso ya lo han bautizado con el nombre de ( Bayles).
Como es una averia cara quisiera confiarla a un mecánico de máxima confianza ya que me habla de 2.000 a 3000 euros
Esperaré con mucha atención lo que me podeís comentar al respecto

[Sachi]

Yo lo hablaria cuanto antes con el Departamento de atencion al cliente de Movilmotors en Port Ginesta (Castelldefels) (Importador de Suzuki oficial), primero para que me dijeran como ha podido darse, y segundo para que fueran ellos quien me dijera quien es de su maxima garantia para proceder a la reparacion del mismo...el telefono es el 936362497....

[Deltamar]

Originalmente publicado por Sachi

Yo lo hablaria cuanto antes con el Departamento de atencion al cliente de Movilmotors en Port Ginesta (Castelldefels) (Importador de Suzuki oficial), primero para que me dijeran como ha podido darse, y segundo para que fueran ellos quien me dijera quien es de su maxima garantia para proceder a la reparacion del mismo...el telefono es el 936362497....

Gracias por la información. El motor se compro a una náutica que ya no existe y posteriormente pude saber que procedía de éstas importaciones paralelas.
De todas formas lo que mas me preocupa que estoy viendo que es una averia relativamente frecuente ,según veo en varios foros que he visitado, incluso en éste mismo hay varios casos con el ya famoso " Bayleis"
Veo que todo el mundo habla bien de éstos motores pero me parece que los que tienen problemas, los esconden , digo ésto porque " investigando " un poco hay bastantes mas averias de estos motores , no se con los otros, de lo que uno piensa y excesivamente caras

Sinceramente he perdido la confianza con este motor e incluso me ha pasado por la cabeza , cambiarlo por otro nuevo y con un poco de mas potencia

[Deltamar]

Originalmente publicado por Deltamar

Gracias por la información. El motor se compro a una náutica que ya no existe y posteriormente pude saber que procedía de éstas importaciones paralelas.
De todas formas lo que mas me preocupa que estoy viendo que es una averia relativamente frecuente ,según veo en varios foros que he visitado, incluso en éste mismo hay varios casos con el ya famoso " Bayleis"
Veo que todo el mundo habla bien de éstos motores pero me parece que los que tienen problemas, los esconden , digo ésto porque " investigando " un poco hay bastantes mas averias de estos motores , no se con los otros, de lo que uno piensa y excesivamente caras

Sinceramente he perdido la confianza con este motor e incluso me ha pasado por la cabeza , cambiarlo por otro nuevo y con un poco de mas potencia

Gracias a todos pero creo que ya lo tengo solucionado , salvo que aparezcan nuevas opiniones.
Me ofrecen un Evinrude de 2t Etecs de 90 caballos( de los que van sin mezcla) usado aun precio excepcional , pertenece aun cofrade extrangero que lo tenía montado en un Artaban de unos 5 m pero lo ha cambiado por un 140 ya con el 90 dice dice era de muy baja potencia para su barco ,pero el motor esta casi nuevo y con garantía oficial
Y además por el mio me dan 1500 euros para piezas, o sea que me pasaré a los dos tiempos y ya os contaré las diferencias a favor y encontra cuando lo tenga bien experimentado

[peibol306]

Buenas y unas copitas....
OTRA VEZ DESDE LA IGNORANCIA:
Motor 2 tiempos sin mezcla????
Saludos

Originalmente publicado por Deltamar

Gracias a todos pero creo que ya lo tengo solucionado , salvo que aparezcan nuevas opiniones.
Me ofrecen un Evinrude de 2t Etecs de 90 caballos( de los que van sin mezcla) usado aun precio excepcional , pertenece aun cofrade extrangero que lo tenía montado en un Artaban de unos 5 m pero lo ha cambiado por un 140 ya con el 90 dice dice era de muy baja potencia para su barco ,pero el motor esta casi nuevo y con garantía oficial
Y además por el mio me dan 1500 euros para piezas, o sea que me pasaré a los dos tiempos y ya os contaré las diferencias a favor y encontra cuando lo tenga bien experimentado

[dominico]

Veamos por partes cofrade or mi experiencia.......Si es aceite de arriba pudiera ser...si es en la cola.
1º Desmonté la helice y la transmision.......hay juntas toricas y dos retenes que se gastan o incluso si cojes un cabo........plastico...y suele ser el punto a comprobar. Muy facil y poco costo su recambio.
2ºSi persiste el problema..........saca la cola y en el mando del cambio de marcha ,tambien hay retenes y j. tóricas......baratas y facil...comprueba
3ºSi ambos casos me fallaran hablaria con la nautica pero las dos opciones anteriores son las frecuentes,de facil solucion y económicas.

[Deltamar]

Originalmente publicado por peibol306

Buenas y unas copitas....
OTRA VEZ DESDE LA IGNORANCIA:
Motor 2 tiempos sin mezcla????
Saludos

Me refería a que la hace el motor automaticamente segun sus necesidades, cogiendol el lubricante de un depósito separado del de la gasolina y ya no te tienes que preocupar de nada mas o eso me han dicho

Originalmente publicado por Deltamar

Gracias a todos pero creo que ya lo tengo solucionado , salvo que aparezcan nuevas opiniones.
Me ofrecen un Evinrude de 2t Etecs de 90 caballos( de los que van sin mezcla) usado aun precio excepcional , pertenece aun cofrade extrangero que lo tenía montado en un Artaban de unos 5 m pero lo ha cambiado por un 140 ya con el 90 dice dice era de muy baja potencia para su barco ,pero el motor esta casi nuevo y con garantía oficial
Y además por el mio me dan 1500 euros para piezas, o sea que me pasaré a los dos tiempos y ya os contaré las diferencias a favor y encontra cuando lo tenga bien experimentado

No se porque.....me da a mi que este hilo es la continuacion del "me decidi por 2t".......¿poque?... este " nuevo cofrade " se da de alta el 26-9-12 y por su manera de expresarse en el foro...ya parece veterano de la casa....aparte.....la pòtencia maxima autorizada en una artaban de 5 m (no me acuerdo la cifra) era inferior a la de la ocre 650...y la ocre son 130 cv......luego no se autorizara NUNCA la instalacion de ese motor de 140cv que dice... , aparte que me hace "cierta gracia" el que 90 cv no bastaban para una artaban de 5m.....sera que como es de dos tiempos "no tira" bien......porque mi ocre con un suzuki 70 df ....punta de 24 nudos y consuma muy bajo. ......lo que teniendo en cuenta que es una pesca paseo (lineas de casco) es mas que suficiente. ( y son 20 cv menos)...y averias en 11 años....NINGUNA. son motores muy duros.... ahora bien MANAZAS los hay en todos los lados.......pero eso ya no es culpa del motor....

[JoeTe]

Originalmente publicado por gambossi

No se porque.....me da a mi que este hilo es la continuacion del "me decidi por 2t".......¿poque?... este " nuevo cofrade " se da de alta el 26-9-12 y por su manera de expresarse en el foro...ya parece veterano de la casa....aparte.....la pòtencia maxima autorizada en una artaban de 5 m (no me acuerdo la cifra) era inferior a la de la ocre 650...y la ocre son 130 cv......luego no se autorizara NUNCA la instalacion de ese motor de 140cv que dice... , aparte que me hace "cierta gracia" el que 90 cv no bastaban para una artaban de 5m.....sera que como es de dos tiempos "no tira" bien......porque mi ocre con un suzuki 70 df ....punta de 24 nudos y consuma muy bajo. ......lo que teniendo en cuenta que es una pesca paseo (lineas de casco) es mas que suficiente. ( y son 20 cv menos)...y averias en 11 años....NINGUNA. son motores muy duros.... ahora bien MANAZAS los hay en todos los lados.......pero eso ya no es culpa del motor....

Además SIEMPRE escribe suzuky con Y en vez SUZUKI con I

[jesus705]

Sí, algo raro suena todoi

[Sachi]

Yo, es que ya ni me molesto...sólo me pica la curiosidad por los intereses bastardos...o lo que es lo mismo, no entendiendo nada...porque tanto interés???.


Sending from somewhere...

[RMR2ENG]

Originalmente publicado por Deltamar

Gracias a todos pero creo que ya lo tengo solucionado , salvo que aparezcan nuevas opiniones.
Me ofrecen un Evinrude de 2t Etecs de 90 caballos( de los que van sin mezcla) usado aun precio excepcional , pertenece aun cofrade extrangero que lo tenía montado en un Artaban de unos 5 m pero lo ha cambiado por un 140 ya con el 90 dice dice era de muy baja potencia para su barco ,pero el motor esta casi nuevo y con garantía oficial
Y además por el mio me dan 1500 euros para piezas, o sea que me pasaré a los dos tiempos y ya os contaré las diferencias a favor y encontra cuando lo tenga bien experimentado

Y el que te vende el E-TEC se cambia a un SUZUKI, xq no hay E-TEC de 140 HP.

LOL

[Deltamar]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Y el que te vende el E-TEC se cambia a un SUZUKI, xq no hay E-TEC de 140 HP.

LOL

Pues no lo se, tampoco presté demasiada atención a lo que que va a comprar ni los problemas que haya tenido, eso me comentó y eso yo he comentado. Lo que a mi me interesa es saber que el motor que quiere vender está en buenas condiciones y obtenerlo a buen precio ya que yo preferiria un Suzuky ya que a mi ( aparte de esta desgraciada avería ) me ha ido siempre muy bien , sin ningun problema y poco consumo y eso de los dos tiempos no se .no se.... no lo veo del todo claro, pero es precio es muy tentador

[RMR2ENG]

Cual es el precio?

[Deltamar]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Cual es el precio?

Me lo dejan en 3.750 euros ,incluido el montaje hecho por una conocida náutica , de toda la vida , aqui en Cambrils
Con lo que me dan por el mio me queda a pagar 2.250 euros y tengo un motor casi nuevo.
Lo puede pagar al cabo de un mes de haberlo instalado . A pesar de que no es un cuatro tiempos , creo que no está mal

[RMR2ENG]

No sabia que los Etecs se depreciaban tanto.

Por ese precio ni te lo pienses 2 veces, compralo ya!

Por curiosidad de q año es?

[Deltamar]

Originalmente publicado por RMR2ENG

No sabia que los Etecs se depreciaban tanto.

Por ese precio ni te lo pienses 2 veces, compralo ya!

Por curiosidad de q año es?

No creas que sea tan barato. piensa que sin IVA su PVP es unos 7.000 euros. Es del año finales del 2010.
Piensa que nos es fácil vender un motor suelto y menos sí es de dos tiempos

[RMR2ENG]

Aún así 7000 sin IVA es barato.

Compralo!

[espunki]

yo no llevo 2 dias en el foro ni tampoco soy mecanico profesional, ni analizador de gente, pero me relaciono con gente que curra de mecanico, y me dicen que los evinrude etec son la ostia de buenos y avanzados comparado con los demas,(habra que verlos con el tiempo) el unico pero es que como den averia, comentan que hay que ir a la casa oficial a ponerle la clavijita del ordenador por lo cual hay que pagar la bata blanca del tecnico de evinrude o de brp o canam que es todo lo mismo, lo mismo decian de los suzukis 4t cuando salieron que eran los de las tres b bueno bonito y barato, pero ultimamente dan fallos de culata y bloque, mercuru mariner, electronica y refrigeracion, yamaha ahora cojonudos pero los anteriores 4t el escape se picaba y el eje de transmision era muy debil, honda antiguos corrosion ahora cojonudos, y mi opinion personal, pues yo tengo un honda y estoy encantado, tuve un yamaha 2t perfecto, tuve un tohatshu , fatal, mercury peor centralita, trriger, retificador, jhonson consumo, y para o escaparme de los etec, pues no lo tengo pero tambien ando en el mundo de los quad y como motor como los bombardier , can-am ninguno ni gota de aceite , minimo consumo y de momento ninguna averia, no puedo decir lo mismo de los yamahas y los suzukis

[Deltamar]

Originalmente publicado por Deltamar

Gracias a todos pero creo que ya lo tengo solucionado , salvo que aparezcan nuevas opiniones.
Me ofrecen un Evinrude de 2t Etecs de 90 caballos( de los que van sin mezcla) usado aun precio excepcional , pertenece aun cofrade extrangero que lo tenía montado en un Artaban de unos 5 m pero lo ha cambiado por un 140 ya con el 90 dice dice era de muy baja potencia para su barco ,pero el motor esta casi nuevo y con garantía oficial
Y además por el mio me dan 1500 euros para piezas, o sea que me pasaré a los dos tiempos y ya os contaré las diferencias a favor y encontra cuando lo tenga bien experimentado

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Bueno al final , despues de una larga espera por mal tiempo y otros acontecimientos , ya hace casi dos meses que dispongo totalmete instalado el motor Evinrude, y como lo prometido es deuda ,os paso brevemente mis sensaciones con respeto a mi anterior Suzuki.
En general y a pesar de que el motor no era totalmente nuevo, va algo mejor , a pesar de que no es para lanzar cohetes,. Es muchisimo más brioso y el barco parece que navega mejor , las arrancadas con espectaculares . En cuanto al consumo es muy similar o quizas un poquito menos.Lo del aceite el consumo es insignificante creo que una lata puede bastar para una o dos temporadas. No hay vibraciones ni humos de ningun tipo. Hace mucho más ruido al ralentí. en funcionamiento navegando tambien hace más pero no mucho más
De todas formas , no justifica bajo ningún concepto hacer el cambio por el Suzuki salvo en caso de rotura como fué mi caso

[Percebero]

Originalmente publicado por Deltamar

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Bueno al final , despues de una larga espera por mal tiempo y otros acontecimientos , ya hace casi dos meses que dispongo totalmete instalado el motor Evinrude, y como lo prometido es deuda ,os paso brevemente mis sensaciones con respeto a mi anterior Suzuki.
En general y a pesar de que el motor no era totalmente nuevo, va algo mejor , a pesar de que no es para lanzar cohetes,. Es muchisimo más brioso y el barco parece que navega mejor , las arrancadas con espectaculares . En cuanto al consumo es muy similar o quizas un poquito menos.Lo del aceite el consumo es insignificante creo que una lata puede bastar para una o dos temporadas. No hay vibraciones ni humos de ningun tipo. Hace mucho más ruido al ralentí. en funcionamiento navegando tambien hace más pero no mucho más
De todas formas , no justifica bajo ningún concepto hacer el cambio por el Suzuki salvo en caso de rotura como fué mi caso

Ahora que ya estás liberado de la presión que has tenido con todo el lío. ¿Estás seguro que el suzuki estaba tan mal como te decian?
Se que ha habído problemas con los modelos en concreto de 60-70 anteriores al 2006 pero pocos, un 10% o quizá menos, y ese 10% de personas que no los cuidaban bien mayoritariamente (sobrerevolucionados, malos aceites, refrigeraciones atascadas...).

Es una lástima que no tuvieras segunda opinión de otro mecánico, piensa que si el suzuki se repara con piezas de segunda mano, es un motor con mucho potencial de venta de segunda mano. Es raro verlos por menos de 4000€ a la venta...es más, cada vez que veo uno anunciado bien de precio vuela a la semana.

En cambio los etec, que no digo que sea mal motor, son más complicados de colocar en el mercado secundario.

Me hubiera gustado saber dónde termina realmente tu viejo suzu, y por lo demás enhorabuena con tu nuevo motor, y que lo puedas disfrutar muchos años.

[RMR2ENG]

fotos!!!

[Deltamar]

Originalmente publicado por Percebero

Ahora que ya estás liberado de la presión que has tenido con todo el lío. ¿Estás seguro que el suzuki estaba tan mal como te decian?
Se que ha habído problemas con los modelos en concreto de 60-70 anteriores al 2006 pero pocos, un 10% o quizá menos, y ese 10% de personas que no los cuidaban bien mayoritariamente (sobrerevolucionados, malos aceites, refrigeraciones atascadas...).

Es una lástima que no tuvieras segunda opinión de otro mecánico, piensa que si el suzuki se repara con piezas de segunda mano, es un motor con mucho potencial de venta de segunda mano. Es raro verlos por menos de 4000€ a la venta...es más, cada vez que veo uno anunciado bien de precio vuela a la semana.

En cambio los etec, que no digo que sea mal motor, son más complicados de colocar en el mercado secundario.

Me hubiera gustado saber dónde termina realmente tu viejo suzu, y por lo demás enhorabuena con tu nuevo motor, y que lo puedas disfrutar muchos años.

Gracias por tus reflexiones. La verdad es que no he pensado en la hora de venderlo Por otra parte si que he constatado que la averia que me ocurrió ( efecto Baylies) no es muy frecuente pero puede pasar.
Como he dicho antes hacer el cambio por el cambio no está justificado pero tambien es cierto que dispuesto a cambiar creo que es mejor por prestaciones y simplicidad la nueva tecnologia del Evinrude , y yo creo que estoy autorizaodo en decirlo ya que he experimentado las dos tecnologias
El cuatro tiempos es " más" motor del punto de vista de diseño pero creo que esta ahí el problema , el mar quiere simplicidad y eficacia y el 4 t con sus válvulas, aceite , juntas de culata , peso, cadenas de distribución. mantenimiento, etc , no lo ofrece.